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公开(公告)号：CN109050284B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201810747737.8
申请日：2018-07-09
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑V2G的电动汽车充放电电价优化方法，包括：根据多微网系统的基本结构建立数学模型，根据数学模型得到电动汽车的充放电成本、多微网系统的运行成本和优化约束条件；建立多微网系统的双环优化模型，内环优化得到的最优电动汽车的充放电的功率用于计算外环优化中的多微网系统的运行成本，外环优化得到的最优电动汽车的充放电电价用于计算电动汽车的充放电成本，运行双环优化模型使得内环优化与外环优化多次循环得到最小电动汽车的充放电成本、最优电动汽车的充放电的功率、最小多微网系统的运行成本和最优目标电动汽车的充放电电价。本发明考虑区域微电网系统中不同微电网之间的博弈，进一步提升系统整体运行的经济性。
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公开(公告)号：CN108016310B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201711220859.3
申请日：2017-11-27
Applicant: 华中科技大学
IPC: B60L58/18
Abstract: 本发明公开了一种分散逻辑式的电池管理系统及其能量管理方法，属于电动汽车动力电池技术领域，包括一个BCU、M个BMU、BMS内部CAN网和辅电高压母线，电池管理系统用于管理动力电池组，所述动力电池组包括M个电池模组，每个电池模组由N个电池单体串联，所述BMU包括控制器及第一级均衡模块、第二级均衡模块；一个BCU对应一个动力电池组，M个BMU中，每个BMU对应一个电池模组，每个BMU内的器件直接从其对应电池模组取电，每个第二级均衡模块包括双向变换器，双向变换器的输出与辅电高压母线电气连接。本发明系统易扩展且安全性高，通过第二级均衡模块中双向变换器的功能复用从而省去传统蓄电池辅助电源从而降低成本。
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公开(公告)号：CN110086344A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810076887.0
申请日：2018-01-26
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种LLC谐振变换器的轻载运行方法，通过采用闭环控制轻载下的Burst占空比，增加了一个控制自由度，使得输出电压的控制精度更高；通过采用闭环控制Burst占空比，使得电压的调节过程更为平滑，系统的鲁棒性更强；Burst频率可以通过数字处理器进行更改，相较于传统方法，能提高Burst频率，在输出滤波参数相同的情况下，能减小输出电压纹波，提高输出的电能质量；相较于传统频率滞环和电压滞环，不需要快速地检测及控制，对数字处理器的采样速率以及控制速度要求不高，因此实现容易，成本低。
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公开(公告)号：CN109774536A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910153098.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多代理技术的模块化电池均衡系统，包括电池模组、电池管理单元、第二级均衡变换器输出母线和电池模组间通信网络；所述电池管理单元包括的第二级均衡变换器用于对应电池模组与其他电池模组间的非耗散、双向均衡控制；控制器为电池模组间通信网络提供对应电池模组内的状态信息；电池管理单元不仅分担传统均衡系统的主机工作压力，同时电池总成模块化更易兼容不同体系电池的均衡系统；本发明也公开了一种基于多代理技术的均衡控制方法，通过所述第二级均衡变换器输出母线协同控制各电池管理单元之间的电能传输，提高了电池模组SoC均衡速度，且以完全分布式的方式实现全局均衡管理，进一步提高了控制策略的可靠性和适应性。
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公开(公告)号：CN109088545A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810631888.7
申请日：2018-06-19
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种双向无线电能传输系统的相位同步方法，包括：利用副边全桥变换电路交流侧端口的电流得到基波相位与原边激励电压的基波相位相同的电压信号；得到数字处理器中载波计数器的计数值，用于表征副边交流侧端口电流的基波相位与载波相位的相位差；计算原边激励电压和副边激励电压的基波相位差，并由此计算副边激励电压的基波相移角；根据副边激励电压的基波相移角和由控制目标确定的内相移角计算四个比较值，并利用这四个比较值控制数字处理器的输出，同时利用数字处理器的输出信号驱动副边全桥变换器的开关管，由此实现副边变换器与原边变换器的相位同步。本发明实现简单、成本低，且鲁棒性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108880299A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810763277.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02M7/217
CPC classification number: H02M7/217
Abstract: 本发明公开一种Vienna整流器的空间矢量调制方法，包括：根据Vienna整流器的三相调制电压Va、Vb、Vc经过矢量变换得到目标矢量根据三相调制电压Va、Vb、Vc的正负来判断目标矢量在电压矢量空间中所处的大扇区，目标矢量通过简化的等效公式变换到第I大扇区，调制电压Va、Vb、Vc变换为等效调制电压Vra、Vrb、Vrc；等效调制电压标幺化为根据的大小关系，判断目标矢量所处小扇区，并选择距离最近的基本电压矢量来合成；对于基本电压矢量对应的开关状态进行排序，结合各个矢量的作用时间对Vienna整流器进行调制。本发明通过简化的等效公式将目标矢量变换到第I大扇区，根据矢量作用时间大于0的原则直接进行小扇区判断，利用载波调制与空间矢量调制之间的等效，只需要加减运算可得到各个矢量的作用时间。
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公开(公告)号：CN106825861A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710155160.7
申请日：2017-03-16
Applicant: 华中科技大学
IPC: B23K9/10
CPC classification number: B23K9/1043
Abstract: 本发明公开了一种焊割一体电源焊割模式切换电路及方法；包括焊接继电器组，切割继电器组，变压器组，整流二极管，滤波电感和移相全桥单元；移相全桥单元、变压器组、整流二极管和滤波电感依次连接，当焊接继电器组闭合且切割继电器组断开时，变压器组输出为并联状态，此时焊割一体电源为焊接模式，输出焊接电源；当切割继电器组闭合且焊接继电器组断开时，变压器组输出为先串联后并联状态，此时焊割一体电源为切割模式，输出切割电源。本发明焊接和切割模式使用同一组变压器，减少了变压器总数量，减少了机器的重量、体积，分散变压器热量。
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公开(公告)号：CN104638895A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510054961.5
申请日：2015-02-02
Applicant: 华中科技大学
CPC classification number: Y02P80/112 , H02M1/32 , H02M3/33553
Abstract: 本发明公开了一种LLC谐振变换器的限流方法及电路；该限流方法通过检测PI调节环节输出的开关频率控制量，以判断是否加入调频环节进行限流运行。所提出的限流电路包括比较触发电路和电流注入电路。该限流电路，可以在突加阻容性负载的工况下，对应地调整LLC谐振变换器的开关频率，从而限制谐振回路的电流冲击，保护谐振回路的功率元件，同时消除过流保护误触发问题。该调频限流方法及电路结构简单，成本低，在突加阻容性负载的情况，调频响应速度快，能将谐振回路电流限制在期望的电流设定值内。
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公开(公告)号：CN102611173B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210056901.3
申请日：2012-03-06
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 一种两级充放电系统，属于双向功率变换系统，解决现有两级充放电系统容量小、功率支撑时间短和运行模式简单的问题。本发明包括双向交直流变流器、控制器和N台双向直流变流器，双向交直流变流器通过直流母线和N台双向直流变流器输入端并联，N台双向直流变流器输出端分别用于连接N组电池，控制器包括模式判断模块、孤岛运行模块、并网放电模块、并网充电模块、分段恒流充电模块和恒流恒压充电模块，控制器生成驱动信号分别送至双向交直流变流器和N台双向直流变流器。本发明系统容量大、工作模式丰富、可靠性高，可实现孤岛运行、并网放电、并网充电、分段恒流充电和恒流恒压充电五种工作模式，适用于兆瓦级功率储能系统应用。
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公开(公告)号：CN102570566B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210042619.X
申请日：2012-02-23
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种充电机系统，属于电力电子和电力自动化设备，适用于电动汽车充电场合，解决现有两级式充电机设备效率偏低的问题。本发明包括高频整流器、高频直流变压器和控制器，高频整流器和高频直流变压器通过直流母线连接，控制器生成第一～第六路驱动信号送至高频整流器，控制器生成第七、第八路驱动信号送至高频直流变压器，控制器包括采样调理模块、双闭环控制模块、第一信号发生模块以及第二信号发生模块。本发明具有高频整流器高功率因数、低电流谐波的特点以及高频直流变压器高效率、带电气隔离的特点，可以实现储能电池和动力电池的恒流充电和恒压充电两种工作模式，适用于电动汽车充电系统。
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