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公开(公告)号：CN104062124A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310089562.3
申请日：2013-03-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机飞行全程液氧输入流量模拟试验装置，由模拟贮箱、输送管路、流量计、低温气动球阀、低温手动球阀、孔板、排放管路组成，用于实现火箭发动机飞行全程液氧输入流量模拟。模拟装置以模拟贮箱压力为动力，采用并联的孔板和低温手动球阀为流量控制和调节元件，达到了在增压系统不同飞行工况下，液氧输入流量在XX.X±1L/s范围内的要求。本发明中，液氧排放管路采用通径200mm的铝管、长度30m，安装时排放管入口高于出口，排放管轴线与水平面形成角度为7°，管外采用聚氨酯发泡绝热，在实现液氧安全处理的同时减小了管内氧蒸汽背压对输入流量的影响。本发明系统简单、操作方便、可调节性强、试验成本低。
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公开(公告)号：CN104062102A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310089564.2
申请日：2013-03-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种液氢温区高压氦气的获取方法，主要用于运载火箭冷氦增压系统地面试验系统中提供低温氦气，所运用的装置主要由液氮换热器、上集气环、钛瓶、下集气环、液氢杜瓦组成；其中钛瓶设置上、下两个开口，分别连接于上、下集气环上，液氢杜瓦为真空粉末绝热结构。低温氦气制备过程为，首先将钛瓶充常温氦气至XMPa，接着为液氮换热器和液氢杜瓦加注液氮和液氢，然后为钛瓶充装经液氮换热器降温后的氦气，使钛瓶压力升高至略高于XXMPa，停止充气并使氦气静置降温降压，之后重复钛瓶充气和静置过程，直至钛瓶内压力稳定在XXMPa并不再有明显下降趋势。若所需氦气温度低于21K时，可在XXMPa氦气制备完成后，先对钛瓶放气，当氦气温度降低至所需值时即可使用。本发明钛瓶充放气结构可靠性高、钛瓶可多次使用、减小试验过程中液氢和氦气的消耗，达到了减小试验成本和提高试验安全性的目的。
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公开(公告)号：CN217684412U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220519271.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本实用新型提供的一种带有阀箱的液氢储供系统，属于液氢燃料电池技术领域，包括：液氢瓶，内部具有用于储存液氢的储存空间；阀箱，内部具有用于放置输送管路和阀门的放置空间；所述放置空间内为真空环境；所述储存空间和放置空间通过连接导热管连通；本实用新型的带有阀箱的液氢储供系统，将阀箱的放置空间设置为真空环境；由此可以将内部的输送管路和阀门等简化为单壁结构，代替了多条真空管和真空截止阀的复杂布局，更加适用汽车上液氢的输送过程；既满足整车狭小空间要求，也解决了液氢管路导致液态空气和管壁结霜、低温阀门深冷环境易卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN217584063U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220417871.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本实用新型提供的一种连接支撑结构及具有其的液氢瓶，属于低温车载液氢瓶技术领域，包括：支撑件，呈环状；所述支撑件的一端适于与液氢瓶的外胆连接，另一端适于与液氢瓶的内胆连接；所述支撑件为复合绝热材料；支撑内管，一端适于与内胆连接，另一端适于套设且连接在绝热支撑件的外表面；本实用新型的连接支撑结构，所述支撑件为绝热材料，可以降低整个连接支撑结构的导热系数，减少液氢瓶的漏热。
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