智能车位锁及智能车位锁的控制方法

    公开(公告)号:CN114399855A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111669066.6

    申请日:2021-12-31

    Abstract: 本申请涉及一种智能车位锁及智能车位锁的控制方法,所述智能车位锁,包括车位锁单元、驱动单元、感应模块、信号单元、控制单元和后台模块;所述驱动单元和所述车位锁单元传动相连,以驱动所述车位锁单元;感应模块用于感应汽车;所述控制单元和所述感应模块、驱动单元、信号单元分别电性相连;所述后台模块和所述控制单元通讯。本申请的智能车位锁及智能车位锁的控制方法中,车辆和智能车位锁不是一一绑定的关系,具有该智能车位锁的停车位可以同时对应多台车辆,可以根据实际需要判断靠近该停车位的车辆是否能够停入。具有该智能车位锁的停车位可以用于租赁、错位停车等多种智慧化停车场合,能够适应不同的应用场景。

    一种自行车专用道车辆行人识别系统

    公开(公告)号:CN110298308B

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN201910575088.2

    申请日:2019-06-28

    Abstract: 本发明公开一种自行车专用道车辆行人识别系统,包括:识别一体机组、几何量采集传感器、特征识别传感器及感应触发装置,识别一体机组包括多个识别一体机,相邻两个识别一体机间设有供车辆通行的通行区域;几何量采集传感器用于采集通过车辆的侧视图像信息和车轮的结构信息;特征识别传感器用于精确采集车辆局部图像进行特征提取;感应触发装置实时感应相邻两识别一体机间的通行区域内是否有车辆通过。本发明提出了一种融合了自行车、电动车等和行人的可量化特征计算以及上述目标的非量化特征计算的识别系统,在现有特征识别的系统基础上提高了识别率,同时在识别一体机中增加了传感器的冗余度和环境适应性,具备更强的实用性,便于系统的推广。

    一种自行车轮胎宽度非接触式快速测量装置及方法

    公开(公告)号:CN112595207A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202011447896.X

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 本发明公开一种自行车轮胎宽度非接触式快速测量装置及方法,包括:结构外壳,激光测距仪组与控制主机,所述激光测距仪组用于测量距离信息数据,以及将触发信号反馈至控制主机。本发明的优点是:实现简单,安装在自行车专用车道的入口两侧,可测量通过其通道中的自行车、电动车、摩托车、踏板车等车辆的前后轮胎宽度,并将测量结果发送至控制主机以供判别,用于保障自行车在城市为绿色出行而建立的自行车专用行车道的路权,避免非自行车占用自行车专用行车道,为低碳环保的城市出行提供解决方案。本发明的特点在通过其间的自行车等车辆的轮胎宽度可在快速骑行时被测量,无需停车推行,且车辆在车道内可偏离中线,不受偏离量的影响。

    一种与城市环境相融合的智能监控系统

    公开(公告)号:CN112422924A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011338734.2

    申请日:2020-11-25

    Abstract: 本发明公开一种与城市环境相融合的智能监控系统,该系统包括设在各监控站点的前端监控组件和实现对各监控站点进行统一监控及管理的控制中心,前端监控组件与控制中心网络连接;前端监控组件包括与城市环境相融合的监控杆和以嵌入方式与监控杆相接的前端监控设备,监控杆设有立杆,立杆具有模块化的嵌入式安装接口,立杆上装有用于监控的嵌入式监控球机模块和嵌入式监控枪机模块,立杆底端装有用于固定在地面或路桥上的底部安装组件。采用本发明所述系统解决了现有城市常用监控杆存在的“杂、乱、差”问题,有助于提高城市重要地标的美观程度,同时结合人工智能技术途径,减小了监控管理人员的工作强度,有利于监控管理工作的有效进行。

    一种高适应性自行车专用车道智能闸机系统

    公开(公告)号:CN107447699B

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201710640443.0

    申请日:2017-07-31

    Abstract: 本发明公开一种高适应性自行车专用车道智能闸机系统,包括设置于车道两侧的识别装置和沿识别装置行车方向设置的专用闸机,其中识别装置用于采集通过车辆的车轮侧视图像和测量识别装置与车轮的距离,基于图形和距离获取车轮半径R和轮胎宽度B,并计算轮胎宽度B与车轮半径R的关系函数值i={B,R},通过比较i与第一阈值的大小判断通过车辆是否为自行车,发送判断结果至专用闸机;专用闸机接收并基于判断结果并控制专用闸机打开或关闭。本发明的智能闸机系统相比于同类产品,无需预先在地面预留设备安装孔及底部空间,尤其是若自行车专用车道采用箱梁等结构的情况下不会对架高的道路本体结构造成损伤,同时也更加适用于不同结构形式的自行车专用车道。

    一种基于图像识别室内定位的智能互联停车系统

    公开(公告)号:CN107958611A

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201711419857.7

    申请日:2017-12-25

    CPC classification number: G08G1/144 G08G1/148

    Abstract: 本发明公开一种基于图像识别室内定位的智能互联停车系统,包括:用户端、停车场端、云端和车位信息;所述用户端、停车场端、云端、车位信息联合建立室内定位系统,利用移动客户端APP建立车辆信息、用户移动终端与车载智能终端的通信,通过移动客户端完成停车场及车位的选择;基于图像识别和室内定位完成停车。本发明智能互联停车系统,提供了可视化的车位管理、查询、预定以及可分离的记录式停车缴费,提高了停车场的管理效率、流转效率,进而加快了停车场的资金流转速度,同时还减少了用户在停车场的无效时间,带来全新的出行体验,不仅方便了普通用户,也潜在地降低了拥堵,同时提高了停车场利用率,带动相关设备的更新换代。

    一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法

    公开(公告)号:CN114383602A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202111659815.7

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本发明提供一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法,所述的封闭或半封闭空间内车辆导航装置为具备独立功能的电气单元模块,其通过ECU模块获取车辆的轮速数据,结合内置数据采集模块采集车辆的实时数据,并结合集成于所述电气单元模块内的车辆导航方法,解算车辆实时位置信息,可实现车辆在无卫星信号区域的无信号源定位,同时结合封闭或半封闭空间内的地图路网计算或摄像头定位标校,可实现车辆精确定位导航,通过上述装置及导航方法,以期解决目前MEMS模块进行惯性导航精度不高及过于依赖蓝牙基站的问题;此外,同时解决现有“智慧交通”的解决方案中性能不佳或拓展性不佳的缺点。

    一种自行车交通智能监测系统和方法

    公开(公告)号:CN113888883A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111153220.4

    申请日:2021-09-29

    Abstract: 本申请公开了一种自行车智能交通监测系统,包括车端模块、前端设备、中继控制设备、管理设备。所述车端模块包含RFID标签。所述前端设备包含超高频天线、超高频RFID读卡器、通信模块;所述超高频天线与所述超高频RFID读卡器组合,完成设定长度和设定俯仰角度的车道范围内RFID标签信息读取;所述通信模块用于将所述RFID标签信息发送到中继控制设备。所述中继控制设备,用于对一台或多台前端设备上传信息进行运算,判断RFID标签的位置和轨迹;当所述位置和轨迹违反设定规则时,将所述信息发送到管理设备。本申请还包含使用所述系统实现自行车智能交通监测方法。本申请解决现有技术人工监测无法有效实施数据采集和处理的问题。

    天线罩测试转台双方位结构及装配、初定位调整方法

    公开(公告)号:CN111044795A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911311887.5

    申请日:2019-12-18

    Abstract: 本申请公开了天线罩测试转台双方位结构及装配、初定位调整方法,其天线罩测试转台用双方位结构包括方位基座结构、内方位支撑桶组件、内方位转动结构、外方位转动结构、水平伸缩组件和附件组件;内外方位转动结构为折线形外轮廓构成嵌套结构,刚性和适应性好;模块化方位基座结构使内外方位转动结构有相互独立转动功能,控制简单,满足天线罩测试方位转动需求;活动定位工装和多个冗余串联可调节的定位止口能满足天线罩测试转台在后期三轴相交度调整和精度调试过程中的要求,能增加天线罩测试转台可调节性;导轨顶块顶紧俯仰弧形导轨,减小其在复杂受力情况下的变形,提高俯仰转动定位精度。

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