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公开(公告)号：CN111076918B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010023742.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种组合板结构承载力测试装置及测试方法，包括：支撑座，用于支撑组合板；多层试验载荷分布横梁组，设置在所述组合板的上端面；加载结构，设置在所述多层试验载荷分布横梁组的上方；以及测试传感器，设置在所述加载结构朝向所述多层试验载荷分布横梁组的端面上，其中，通过所述加载结构施加给所述多层试验载荷分布横梁组向下的作用力，从而将所述作用力传递给所述组合板，通过根据所述加载结构的变形速率以及所述组合板上的裂纹宽度，以判断所述组合板是否发生破坏。该组合板结构承载力测试装置具有能在正负弯矩作用下，对双跨或多跨组合板的受力破坏试验进行检测的优点。
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公开(公告)号：CN111076918A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010023742.1
申请日：2020-01-09
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种组合板结构承载力测试装置及测试方法，包括：支撑座，用于支撑组合板；多层试验载荷分布横梁组，设置在所述组合板的上端面；加载结构，设置在所述多层试验载荷分布横梁组的上方；以及测试传感器，设置在所述加载结构朝向所述多层试验载荷分布横梁组的端面上，其中，通过所述加载结构施加给所述多层试验载荷分布横梁组向下的作用力，从而将所述作用力传递给所述组合板，通过根据所述加载结构的变形速率以及所述组合板上的裂纹宽度，以判断所述组合板是否发生破坏。该组合板结构承载力测试装置具有能在正负弯矩作用下，对双跨或多跨组合板的受力破坏试验进行检测的优点。
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公开(公告)号：CN107630718A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710720358.5
申请日：2017-08-21
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
Abstract: 暗挖隧道装配式二衬拼装设备竖井始发方法属于轨道交通工程施工技术领域，设备运送包括履带底盘→车体→机械臂→管片拼装机→后配套拖车及相关设备→机车→豆砾石罐运输车→管片→豆砾石罐。此设备可实现拼装机械由暗挖竖井始发并快速拼装二衬管片，避免了常规盾构施工占地大对城市交通及环境的负担，显著提高了地铁施工的机械化及自动化水平。本设备于地铁暗挖竖井的拼装及始发，通过吊机将设备各部件依序运至竖井及横通道，按部拼装并始发至隧道区间进行二衬拼装施工。
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公开(公告)号：CN114483068A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210204786.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，包括获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据；获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据；根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据，实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。本发明提供的双孔叠落盾构隧道施工控制方法，根据隧道土体以及盾构管片的实际工况，实时调整、优化施工参数和加固参数，以尽可能地减小地面沉降量和隧道变形量，减小对地层及周边建筑物的影响，避免安全隐患，确保双孔叠落盾构隧道的安全施工。
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公开(公告)号：CN107727070A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710802136.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G01C9/02
CPC classification number: G01C9/02
Abstract: 本发明涉及水准测量技术领域，具体涉及水准测量数据实时处理方法和系统。所述方法包括：在移动设备中设置有实时处理子系统；所述实时处理子系统从系统平台上获取当前被测线路的历史测点数据；通过蓝牙与当前被测线路的测量设备进行配对连接；从当前线路的测量设备上获取当前被测线路的实时测点数据；根据所述历史测点数据，对当前被测线路的实时测点数据进行数据检核；对检核通过后的当前被测线路的实时测点数据进行平差处理，得到当前被测线路的平差处理结果；将当前被测线路的平差处理结果上传至所述系统平台。本发明能够实时处理测量装置得到的数据，并且能够自动进行平差处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103726853B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310697532.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提出一种盾构挖掘装置及盾构机。该盾构挖掘装置包括基座、回转支承、回转驱动装置、动臂、动臂油缸及铲斗，所述回转支承的固定圈固定于所述基座上，所述动臂的尾部铰接于所述回转支承的活动圈上，所述回转驱动装置一端连接于所述基座上，另一端连接于所述活动圈上，所述动臂油缸的一端铰接在所述活动圈上，另一端铰接于所述动臂的上，所述铲斗铰接于所述动臂的前端。盾构挖掘装置采用回转支承替代了现有的套筒结构的转动支座，由于回转支承结构紧凑、长度较短，因此可减小盾构机的挖掘装置的体积。另外，回转支承本身具有可承受较大轴向、径向负荷的优点，因此，可以承受较大的挖掘力。
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公开(公告)号：CN104806251A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510203753.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 罗富荣 , 童利红 , 张成满 , 王刚 , 徐凌 , 汪玉华 , 高亚彬 , 黄齐武 , 曹伍富 , 李名淦 , 虞蕹 , 张昊 , 代永双 , 王余良 , 张瑜 , 李全才 , 刘刚 , 张金亮 , 王玉龙 , 张飞 , 路开锋 , 苏洪波 , 李立功 , 朱发雨 , 许景昭 , 陈明昊 , 代昱昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 王振飞 , 贾喜涛
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种用于复杂环境下城市地铁车站附属仰挖施工方法，涉及隧道挖掘领域，所述方法具体包括如下步骤：在仰挖施工前，根据断面尺寸将断面进行分层、分部；在开挖前，对第一层导洞开挖面的前方土体采用深孔预注浆进行土体加固；将第一层导洞采用上、下台阶法进行开挖及初期支护，待第一层6导洞开挖及初期支护全部完成后，进行第二层导洞开挖及初期支护，第三层导洞重复第二层导洞，依此类推，进行下层导洞施工；待各层导洞全部开完完成，初期支护2变形稳定后，将临时支撑采用分段间隔法拆除；本发明大大的降低了仰挖施工风险，保证了施工安全,丰富了暗挖隧道施工方法,同时也实现了明挖段拆迁和暗挖段平行作业,节约了工期。
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公开(公告)号：CN103726853A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310697532.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明提出一种盾构挖掘装置及盾构机。该盾构挖掘装置包括基座、回转支承、回转驱动装置、动臂、动臂油缸及铲斗，所述回转支承的固定圈固定于所述基座上，所述动臂的尾部铰接于所述回转支承的活动圈上，所述回转驱动装置一端连接于所述基座上，另一端连接于所述活动圈上，所述动臂油缸的一端铰接在所述活动圈上，另一端铰接于所述动臂的上，所述铲斗铰接于所述动臂的前端。盾构挖掘装置采用回转支承替代了现有的套筒结构的转动支座，由于回转支承结构紧凑、长度较短，因此可减小盾构机的挖掘装置的体积。另外，回转支承本身具有可承受较大轴向、径向负荷的优点，因此，可以承受较大的挖掘力。
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公开(公告)号：CN118241698A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410352655.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了涉及地下外墙防水构造技术领域的一种轨道交通车站用防水构造及施工方法，包括由内至外依次设置有围护结构层、土工布缓冲层、均质高分子防水卷材层、预铺反粘防水卷材层及抗渗混凝土层。包括施工步骤：S1、施工混凝土，形成围护结构层；S2、铺设土工布缓冲层；S3、铺设均质高分子防水卷材层；S4、铺设预铺反粘防水卷材层；S5、浇筑抗渗混凝土层。本申请采用双道高分子卷材复合满粘，能适应轨道交通车站的施工条件，T型搭接边等细部节点部位防水可靠性高，防止围护结构不稳定对防水层带来的影响，提高防水工程的可靠性。
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公开(公告)号：CN205063970U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520690752.5
申请日：2015-09-08
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Inventor： 罗富荣 , 徐凌 , 虞蕹 , 张洪军 , 汪玉华 , 张昊 , 张瑜 , 王余良 , 刘刚 , 张金亮 , 高亚彬 , 黄齐武 , 王刚 , 杨光 , 闫瑞刚 , 陈明昊 , 代昱昊 , 刘涛 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种仰挖施工初支拱架间的纵向连接装置，涉及隧道挖掘领域，包括初支拱架（1）和纵向连接筋（2），在相邻的初支拱架之间设置内外双排纵向连接筋，所述纵向连接筋呈“Z”字型，其包括纵向连接筋起始段（4）、纵向连接筋中间段（5）和纵向连接筋末段（6），纵向连接筋起始段与纵向连接筋末段平行设置，纵向连接筋中间段与初支拱架的主筋焊接连接，纵向连接筋起始段与前一榀初支拱架上连接的纵向连接筋末段焊接连接，纵向连接筋末段与后一榀初支拱架焊接连接；本实用新型通过在相邻的初支拱架之间设置内外双排“Z”字型的纵向连接筋，使不在同一高度的相临两榀初支拱架能形成可靠连接，增强暗挖隧道初期支护的整体稳定性。
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