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公开(公告)号:CN205063970U
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201520690752.5
申请日:2015-09-08
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Inventor: 罗富荣 , 徐凌 , 虞蕹 , 张洪军 , 汪玉华 , 张昊 , 张瑜 , 王余良 , 刘刚 , 张金亮 , 高亚彬 , 黄齐武 , 王刚 , 杨光 , 闫瑞刚 , 陈明昊 , 代昱昊 , 刘涛 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种仰挖施工初支拱架间的纵向连接装置,涉及隧道挖掘领域,包括初支拱架(1)和纵向连接筋(2),在相邻的初支拱架之间设置内外双排纵向连接筋,所述纵向连接筋呈“Z”字型,其包括纵向连接筋起始段(4)、纵向连接筋中间段(5)和纵向连接筋末段(6),纵向连接筋起始段与纵向连接筋末段平行设置,纵向连接筋中间段与初支拱架的主筋焊接连接,纵向连接筋起始段与前一榀初支拱架上连接的纵向连接筋末段焊接连接,纵向连接筋末段与后一榀初支拱架焊接连接;本实用新型通过在相邻的初支拱架之间设置内外双排“Z”字型的纵向连接筋,使不在同一高度的相临两榀初支拱架能形成可靠连接,增强暗挖隧道初期支护的整体稳定性。
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公开(公告)号:CN222108339U
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202420333514.8
申请日:2024-02-22
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本申请涉及振动传感器领域,具体为一种振动传感器集成装置,包括:振动传感器、卡扣接头与螺母接头;壳体,内部为中空,壳体上的外部成型有用于容纳振动传感器的第一收纳槽、用于容纳卡扣接头的第二收纳槽和用于容纳螺母接头的第三收纳槽;旋钮,转动连接于壳体上;数据线,一端与振动传感器连接,另一端与卡扣接头和/或螺母接头连接,且数据线缠绕于旋钮上。本申请通过将数据线隐藏于壳体的内部,并同时在壳体的外部分别开设用于容纳振动传感器的第一收纳槽、用于容纳卡扣接头的第二收纳槽和用于容纳螺母接头的第三收纳槽,使得该集成装置在不使用时,便于用户对振动传感器、卡扣接头和螺母接头进行整理和归整,减少了数据线的混乱及纠缠现象。
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公开(公告)号:CN203769786U
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201320837771.7
申请日:2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种防扭转盾构机,包括盾体和伸缩支架,伸缩支架的第一端设置在盾体的前端或后端,伸缩支架的第二端可选择地支承于隧道土体上。本实用新型的防扭转盾构机在盾体在隧道内发生扭转情况后,可以将伸缩支架伸出,支承于较稳固的隧道土体上,利用伸缩支架的外伸作用力,将盾体向扭转方向的反方向驱动盾体,调整盾体的姿态。因而,本实用新型提供的防扭转盾构机能够减少因盾体发生扭转产生的负面影响,避免因盾体发生扭转导致的掘进方向偏差或隧道坍塌等事故。
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公开(公告)号:CN203670778U
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201320837376.9
申请日:2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/447
Abstract: 本实用新型提供了一种搅拌轴密封结构及砂浆搅拌设备,该搅拌轴密封结构包括轴套、密封法兰、轴承以及轴承盖,密封法兰的内端面设置有环形密封齿,在密封法兰内周面设置有盒式密封圈及轴承安装位;轴套靠近密封法兰内端面的一端设置有与密封法兰内端面对应配合的法兰盘,法兰盘上设置有与环形密封齿对应配合的迷宫槽;在密封法兰上设置有由其外部通向其内端面和内周面的润滑脂通道;在轴承盖上设置有由其外部通向轴承安装位的润滑油道。本实用新型所述的搅拌轴密封结构,密封法兰、盒型密封圈、油封等密封件均设置在轴套上构成一个整体,不仅拆装方便,而且整个密封结构的轴向串动可由锁紧螺母控制,可使用对轴向串动要求较高的密封件。
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公开(公告)号:CN212358324U
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202020562998.5
申请日:2020-04-15
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地下空间开挖支护技术领域,尤其涉及一种用于4导洞PBA施工方法的止水结构。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构包括多个咬合桩,多个所述咬合桩分两组由PBA施工方法的两边导洞位置向下延伸,两组所述咬合桩用于形成两个侧壁止水体;多个冻结管,由PBA车站主体结构内部向下延伸并设于两个所述侧壁止水体之间,多个所述冻结管的下端用于局部冻结以形成冻结底板;冻结底板,设于两个所述侧壁止水体之间。该用于4导洞PBA施工方法的止水结构可以与PBA施工方法有效整合,有效地隔开开挖区域内外的水力联系,从而达到止水的目的;该止水结构具有成本低、工期短、适应性强、施工灵活、无需抽取地下水以及绿色无污染等优点。
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公开(公告)号:CN204055768U
公开(公告)日:2014-12-31
申请号:CN201420491266.6
申请日:2014-08-27
Applicant: 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站。本实用新型所提供的地铁车站包括:站台层和站厅层;其中,所述站台层与站厅层位于不同的埋置深度,且所述站厅层位于所述站台层之上;所述站台层主体结构与站厅层主体结构上下分离;所述站台层与所述站厅层通过斜通道连接。通过使用本实用新型中的地铁车站,可以尽量减小地下深埋部分的工程量,有效地降低施工难度,降低工程风险并降低工程成本。
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公开(公告)号:CN203769784U
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201320837372.0
申请日:2013-12-18
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市三一重机有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑前檐和敞开式盾构机。支撑前檐包括:支撑主体和驱动油缸;所述支撑主体包括顺次可拆卸连接的支撑前部、支撑中部和支撑尾部;并且所述支撑前部的尾端和支撑中部的头端之间设置有第一止口;所述支撑中部的尾端与支撑尾部的头端之间设置有第二止口;所述驱动油缸的自由端与所述支撑前部、支撑中部或支撑尾部相连;所述驱动油缸的固定端用于与所述敞开式盾构机的主盾体相连。该支撑前檐为分体结构,当支撑主体部分发生损坏时,只需更换其对应的分体部分即可,由此,即可降低操作人员的劳动强度,还有利于节约设备成本。
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公开(公告)号:CN205077502U
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201520796441.7
申请日:2015-10-15
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京中煤矿山工程有限公司
Abstract: 一种用于钻孔涌砂冒水的防喷装置,包含孔口管、防喷管和球阀,所述孔口管包含中空的孔口管体,所述孔口管体的一端设有孔口管连接法兰,另一端设有鱼鳞扣,所述孔口管体的下侧设置有一小闸阀;所述防喷管包含中空的防喷管体和位于防喷管体两端的防喷管法兰,一端的防喷管法兰通过周缘的多个螺栓连接至孔口管连接法兰,另一端的防喷管法兰连接所述球阀;所述球阀包含球阀体和球阀法兰;由此,本实用新型出现较大涌水冒水时,在不需要需割除或拔出冻结管,就可以消除涌砂冒水危害,可以快速有效的解决问题;避免了冻结管拔出时容易造成孔口管的脱落,减小了隧道和地面的沉降,降低了工程的损失,并推广了冻结法的广泛适用性。
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公开(公告)号:CN204212167U
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201420534997.4
申请日:2014-09-17
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁隧道集团有限公司
Inventor: 罗富荣 , 徐凌 , 曹伍富 , 张成满 , 汪玉华 , 王刚 , 李铁生 , 郝志宏 , 金淮 , 雷崇红 , 张丽 , 夏瑞萌 , 高亚彬 , 黄齐武 , 张建海 , 张昊 , 张瑜 , 陈明昊 , 林纯鹏 , 杨壮志 , 赵宝华 , 刘涛 , 代昱昊
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型涉及地下降水领域,具体而言,涉及一种地下降水结构。其包括降水导洞、降水井和由多条施工导洞构成的施工主体;施工导洞、降水导洞与施工主体相邻或相交;降水井设置在降水导洞连接。本实用新型提供的地下降水结构,将降水导洞和施工导洞结合在一起,使两者相邻或相交或直接将施工导洞兼做降水导洞,临时工程量小,工程废弃量小,工程造价较低;未增设新的降水导洞,导洞施工对地层的扰动较小,有利于周边建构筑物的保护;未额外占用车站外侧的城市地下空间,有利于地下空间的后期开发利用;对车站附属结构等后续工程的施工影响小。
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公开(公告)号:CN222101252U
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202420085609.2
申请日:2024-01-12
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑减振降噪技术领域,尤其是涉及一种基于超结构材料的减振降噪吊顶结构,包括:刚性传力杆,设于楼板下端的中间位置;变形传力杆,设于楼板的下端;预应力杆,呈框型,边缘处设于墙体或立柱上;预应力弹性杆,设于预应力杆的内侧面上;以及超结构吊顶板,顶部分别与刚性传力杆及变形传力杆连接,侧端与预应力弹性杆连接。本申请通过设计超结构吊顶板及其周围连接结构,利用超结构吊顶板吸收低频噪音,并通过变形传力杆及预应力弹性杆将超结构吊顶板的微振动进行反弹吸收,逐渐地使超结构吊顶板上吸收的能量转化为热能或其他形式的能量,从而抑制了环境振动诱发的二次低频噪音,并且降低了该低频噪音对外界环境的干扰和影响。
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