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公开(公告)号：CN109823375A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910012599.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于列车自动运行系统的双系热备切换方法及系统，所述切换方法包括，首先，本系逻辑单元与对系逻辑单元进行主备系竞争；然后，所述本系逻辑单元或对系逻辑单元竞争为主系时，控制输出与通信，并输出主系状态信号。通过双系热备之间的切换实现主备系切换，无需增加倒切(管理)单元或功能类似倒切(管理)单元的设备，提升系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN108153274A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711116439.0
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本申请提供了一种安全输入动态采样电路，包括：整流电路，与输入信号连接，将输入信号转换为直流信号；稳压电路，与所述整流电路连接，控制所述直流信号的电压幅值；采样电路，包括第一输入端、第二输入端和采样端，所述第一输入端接收输入信号，第二输入端接收采样控制信号，从所述采样端采集与所述第一输入端相对应的直流信号。通过比较采样端的信号与第二输入端信号是否一致来判定铁路系统的输入信号，降低了危险侧信号被误判的概率。
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公开(公告)号：CN114647181B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210019477.9
申请日：2022-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种二取二安全输出电路系统及方法，该系统包括低频控制单元、低频光耦驱动电路、低频开关电源电路、高频控制单元、高频光耦驱动电路以及高频开关电源电路；所述低频控制单元、所述低频光耦驱动电路、所述低频开关电源电路、所述高频光耦驱动电路以及所述高频开关电源电路依次连接，所述高频控制单元与所述高频光耦驱动电路连接。本发明通过搭建频率差距较大的两级输出电路，形成与逻辑输出关系来杜绝因故障或干扰导致单一频率作用在电路中产生的危险输出，提高安全输出电路系统的安全性。
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公开(公告)号：CN118250120B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410674743.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本公开涉及轨道通信技术领域，特别涉及一种用于列车自动运行系统的CAN数据接收方法及装置。当CAN0或CAN1通道任何一个数据包数大于0，通过比较CAN0包数与CAN1包数检测CAN通道通信，并收取数据；对收取的数据识别CAN ID流水号，并与想要收取流水号进行比较；根据流水号比较结果进行数据包接收。本公开设计充分利用了两条CAN通道通信的冗余作用，分别识别冗余通道中同一种数据的CAN ID流水号，与想要收取该种数据流水号进行比较，正确则收入，判断异常作扔包或保留处理。充分利用了冗余传输的作用，保证收入的每一包数据都是对两条通信通道里的数据进行过类型、流水号核查的，确保数据的准确和连续。
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公开(公告)号：CN109614126B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201811235409.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提供一种嵌入式系统在线程序升级方法及装置。所述装置包括：存储模块、通信模块、远程控制模块、程序下载控制模块；所述通信模块将系统与所述远程控制模块相连接；所述远程控制模块用于提供交互式操作入口，通过交互式操作入口控制所述程序下载控制模块执行下载流程；所述下载控制模块包括：下载单元和执行单元；所述下载单元用于下载应用程序到所述存储模块；所述执行单元用于执行或更新应用程序。本发明所述装置提供一种交互式的远程控制更新操作，简化了嵌入式系统的更新流程，降低了更新操作对特定硬件和接口的依赖，便于控制更新过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112660203A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110288220.9
申请日：2021-03-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载信号设备的首尾冗余系统及其执行方法，首尾冗余系统由首端车载ATP设备和尾端车载ATP设备连接组成，车载ATP设备包括OBCU、数据处理单元和外部设备，OBCU和数据处理单元均直接与通信总线连接，外部设备与数据处理单元连接；执行方法为外部设备将数据发送给数据处理单元，数据处理单元处理后形成数据帧发送给OBCU，OBCU接收数据帧进行计算，根据计算结果发出命令至数据处理单元；数据处理单元将接收的命令转化为列车信号输出给列车；如有某个控制组件出现问题对应组件进行替换，本方案只采用一种通信总线，省去了列车两端之间大量的IO电缆和通信电缆，节约了成本也更便于检修和维护，实施性更强。
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公开(公告)号：CN109614126A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811235409.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提供一种嵌入式系统在线程序升级方法及装置。所述装置包括：存储模块、通信模块、远程控制模块、程序下载控制模块；所述通信模块将系统与所述远程控制模块相连接；所述远程控制模块用于提供交互式操作入口，通过交互式操作入口控制所述程序下载控制模块执行下载流程；所述下载控制模块包括：下载单元和执行单元；所述下载单元用于下载应用程序到所述存储模块；所述执行单元用于执行或更新应用程序。本发明所述装置提供一种交互式的远程控制更新操作，简化了嵌入式系统的更新流程，降低了更新操作对特定硬件和接口的依赖，便于控制更新过程。
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公开(公告)号：CN108068845A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711120501.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线通信/控制单元热备份的方法及装置、存储介质，其中，方法包括：利用第一主控单元同时控制第一无线通信/控制单元和第二无线通信/控制单元，其中，所述第一无线通信/控制单元传送列车控制信息；当所述第一无线通信/控制单元故障时，直接利用第二无线通信/控制单元传送列车控制信息。本发明不影响车载子系统与地面子系统正常无线通信即可从故障设备切换至备份设备，不影响列车的运营效率，行车安全。
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公开(公告)号：CN118075318A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410207733.6
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L43/0823 , H04B10/25
Abstract: 本申请实施例公开了一种远程控制方法、装置、电子设备和存储介质。获取操作员输入的远程控制信号；为远程控制信号增加校验码和顺序标识码，得到目标信号；将目标信号发送给主机端，以便于主机端接收操作端发送的目标信号；对目标信号进行解析，得到远程控制信号、校验码和顺序标识码；通过校验码和顺序标识码，确定远程控制信号是否正确。本申请实施例实现了对远程控制信号正确性的判断，保障了远程控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN110677835B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910806657.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种双网融合的列控无线通信系统及方法，系统包括双模电台，所述双模电台包括控制板、第一通信单元和第二通信单元；所述控制板分别与所述第一通信单元和所述第二通信单元连接，用于根据网络切换命令选择所述第一通信单元或所述第二通信单元进行ATP车载设备与无线闭塞中心地面设备间的网络通信；所述第一通信单元用于通过第一无线通信网络建立ATP车载设备与无线闭塞中心地面设备间的网络通信；所述第二通信单元用于通过第二无线通信网络建立ATP车载设备与无线闭塞中心地面设备间的网络通信；所述第一无线通信网络、所述第二无线通信网络为两种不同的无线通信网络。本发明实现了列控业务的双网共同承载。
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