公开(公告)号：CN112700061B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202110027995.0

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  郝楩楠 ,  王玉婷 ,  马锐 ,  金龙 ,  吴迪夫 ,  王辉 ,  李大江

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。

公开(公告)号：CN112644519B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110023027.2

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  邱添 ,  娄正良

IPC: B61B1/00

Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的顺向车辆集结组合系统及方法，包括以下步骤：确定输入资料；根据输入资料判断车辆是否能够集结组合。本发明专利中的集结股道现车分析是基于编组站车流路径图、列车编组隔离限制，依次遍历编组站所有集结股道，从每一条集结股道发车端按顺序获取集结股道的集结车辆集合，采用顺向车辆集结组合方法，按照车流路径顺向的原则，分析确定每条股道最优的车流组合方案。顺向车辆集结组合方法决策的股道最优车辆组合方案能够作为到达解体列车的解体计划编制依据，能够优化车辆组合方案，优化集结股道使用，提高集结股道使用效率，减少车辆在运行途中的调车作业，压缩车辆中转时间，提高货物运输运输效率。

公开(公告)号：CN206741245U

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201720163558.0

申请日：2017-02-22

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 史龙 ,  张晔伟 ,  李静

IPC: G05B19/042

Abstract: 本实用新型公开了一种新型通用区域控制器，包括：与支持Zigbee功能的终端相连接的Zigbee无线通信模块；与具有Wi-Fi功能的终端相连接的Wi-Fi通信模块；与支持USB通信功能的终端相连接的USB通信接口；与支持CAN总线通信的终端相连的CAN总线接口；与支持串行总线协议的终端相连的串行总线接口；采集输入的电信号并输出所述中央处理器发送的电信号的通用输入/输出接口；与所述模块和接口相连接，并通过所述模块和接口与接入所述控制器的终端进行信息交互的中央处理器。所述控制器集成了多种通信接口，具有强大的兼容性和扩展性，可满足丰富的应用场景需求。