-
公开(公告)号：CN117722382A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311773808.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种超长公路隧道智能通风控制优化方法，包括：通风控制器将隧道沿长度方向划分为多个通风区段，并根据实时接收到的所述入口交通量数据、所述出口交通量数据以及所述入口前交通量数据，进行智能通风优化解算，得到每个通风区段当前开启的射流风机的最佳台数，并根据解算到的最佳台数，实时控制开启对应台数的射流风机。本发明隧道内风机开启数量和实时交通量相关，能够保证开启满足此种交通量负荷且隧道内通风符合要求的最少数量的射流风机，以及排风轴流风机和送风轴流风机，从而有效降低隧道风机能耗，降低了超长隧道通风运营能耗，实现超长公路隧道运营工况下节能减排、按需通风、智能管理的目的。
-
公开(公告)号：CN107605525B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201711020321.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 杨秀军
Abstract: 本发明提供一种隧道射流风机导流装置以及导流方法，隧道射流风机导流装置包括：导流装置外壳(9)、导流装置转动轴(11)和导流装置导流叶片(6)；导流装置外壳(9)的进风口与射流风机(4)的射流风机出口(5)连接固定；导流装置导流叶片的角度可调节。优点为：在不改变隧道建筑高度的情况，通过在射流风机出口端设置导流装置，即可有效提高射流风机效率，对于隧道建筑高度受限的隧道具有很好的应用前景；该装置也可应用到射流风机前方大型障碍物无法避让情况下，使隧道通风气流得到改善。通过改变射流风机出口气流方向，缩短射流风机的高速气流形成主洞均匀风速的距离，减少射流风机高速气流直接吹向大型障碍物所带来的阻力损失。
-
公开(公告)号：CN115657580A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、HP值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
-
公开(公告)号：CN114615770A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
-
公开(公告)号：CN111594253A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010475622.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于ETC门架系统的公路隧道智能通风控制系统及方法，包括ETC门架系统、OBU卡、分中心、服务器、防火墙、智能通风控制模块和隧道环境监测系统；ETC门架系统位于隧道入口的前方；ETC门架系统与分中心连接；分中心与服务器连接；隧道环境监测系统的输出端与智能通风控制模块的输入端连接；智能通风控制模块的输出端与各台风机的控制端连接；智能通风控制模块还通过防火墙与服务器连接。优点为：智能通风控制模块通过ETC门架系统实时得到即将通过隧道的车辆通行信息，包括车流量、车型、车速、燃油类型等，再结合隧道环境监测系统监测到的隧道实时环境，实现按需通风的目的，降低隧道运营能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109826114A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910183937.X
申请日：2019-03-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，公路收费岛预制安装锚固系统包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)。优点为：(1)预制构件在现场快速安装，大幅缩短了收费岛的现场施工工期。(2)收费岛预制构件在预制厂统一模板预制、养护，不会胀模，利于成品保护，提高了混凝土构件施工质量。
-
公开(公告)号：CN109381830A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811541776.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种超长公路隧道分区供水消防系统以及供水消防方法，超长公路隧道分区供水消防系统包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)、深井(10)、连接件及阀门等。优点为：本发明通过在隧道内设置洞内转换水池，将隧道水消防系统可以分成两个或多个既相互独立又可以联通的消防供水系统，提高隧道消防系统的可靠性，解决了系统超压、供水距离过长可靠性差的问题。
-
公开(公告)号：CN102650629A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201110072046.0
申请日：2011-03-24
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 一种基于光纤光栅的隧道渗水监测方法，包括以下步骤：(1)标记待监测位置；(2)划分监测区域；(3)布置光纤光栅湿度传感器；(4)信息传至光纤光栅湿度传感测量仪器；(5)记录并检测所述数据，并存储于数据库中；(6)当超过预设值时则报警装置启动报警；(7)提取报警前1小时内所有的所述数据，确定渗水发生位置。一种所述方法的装置，包括数据采集模块、信号处理模块和管理控制模块。本发明实现了各类隧道自动化查找渗漏点，不仅能完成对结构物理损伤等信息的即时搜集，还能及时收集渗水发生位置等信息，便于管理人员在第一时间做出反应保证检测结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN207348889U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721398976.4
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 杨秀军
Abstract: 本实用新型提供一种隧道射流风机导流装置，隧道射流风机导流装置包括：导流装置外壳(9)、导流装置转动轴(11)和导流装置导流叶片(6)；导流装置外壳(9)的进风口与射流风机(4)的射流风机出口(5)连接固定；导流装置导流叶片的角度可调节。优点为：在不改变隧道建筑高度的情况，通过在射流风机出口端设置导流装置，即可有效提高射流风机效率，对于隧道建筑高度受限的隧道具有很好的应用前景；该装置也可应用到射流风机前方大型障碍物无法避让情况下，使隧道通风气流得到改善。通过改变射流风机出口气流方向，缩短射流风机的高速气流形成主洞均匀风速的距离，减少射流风机高速气流直接吹向大型障碍物所带来的阻力损失。
-
公开(公告)号：CN216665681U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122693014.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种寒冷地区隧道消防管道防冻结的装置，在寒冷地区，通过设计的隧道弱电电缆沟密封保温措施，使隧道洞口至电伴热保温发热电缆敷设结束处弱电电缆沟形成密闭空间、与环境隔绝，在对弱电电缆沟保温(即对消防管道保温)的同时，降低了弱电电缆沟内的风速。其组成包括：弱电电缆沟盖板上部保温层(8)、洞口保温层(9)、隧道内电伴热保温发热电缆敷设结束处保温层(10)、隧道洞口保温层固定槽沟(11)、隧道内电伴热保温发热电缆敷设结束处保温层固定槽沟(12)。由于减小了隧道弱电电缆沟温度下降速度(即消防水管降温速度)，增大了隧道消防电伴热系统运行间歇时间，降低了隧道消防电伴热系统的运行费用、能耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.04 seconds)
