公开(公告)号：CN109253220B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201810769462.8

申请日：2018-07-13

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 汤川洋久 ,  山下胜则 ,  吉田康弘

IPC: F16H37/02 ,  F16H57/04 ,  F16H57/028

Abstract: 一种自动变速器，使变速器控制器不会暴露在大量高温的工作油中。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有电动油泵(21)且从第一室(S1)划分的第二室(S2)、配置于第二室(S2)内的变速器控制器(9)。通过在从第一室(S1)划分的第二室(S2)内配置变速器控制器(9)，能够防止变速器控制器(9)暴露在大量高温的工作油中的情况。

公开(公告)号：CN109253221B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201810769702.4

申请日：2018-07-13

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 汤川洋久 ,  山下胜则 ,  吉田康弘

IPC: F16H37/02 ,  F16H57/04

Abstract: 一种自动变速器，能容易地进行变速器控制器的组装。自动变速器(1)具有：配置有变速机构(变速机构2)的第一室(S1)、配置有变速器控制器(9)的第二室(S2)、构成第二室(S2)至少一部分的盖部(126)，变速器控制器(9)搭载于盖部(126)。通过使变速器控制器(9)搭载于盖部(126)，将盖部(126)组装于变速箱(10)，由此，变速器控制器(9)向变速箱(10)的组装也同时完成，因此，组装变得容易。

公开(公告)号：CN107084235A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710076022.X

申请日：2017-02-13

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山下胜则 ,  汤川洋久

IPC: F16H41/30 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16H41/30 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0215

Abstract: 一种油路构造，能提高油压路径的设定自由度。该油路构造的特征在于，具有定子轴(66)，在定子轴(66)的外周具有衬套(B1)、油路(S1)和油路(S2)，在定子轴(66)的内周具有套筒(67)，在套筒(67)和定子轴(66)之间具有油路(S3)，在套筒(67)的内周具有与油路(S3)分离的油路(S4)，油路(S1)经由油路(S3)与油路(S2)连接，从定子轴(66)的径向观察时，油路(S3)与衬套(B1)重合。