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公开(公告)号：CN112455556B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010756715.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构以及车辆底部结构的制造方法。在该车辆底部结构中，固定有横向构件的地板面板与作为框架部件的下边梁内构件相连接。虽然地板面板和下边梁内构件通过下侧密封部件而从下侧被密封，但加强部件附近成为无法密封的下侧非密封部位。此外，虽然地板面板和下边梁内构件通过上侧密封部件而从上侧被密封，但横向构件的附近成为无法密封的上侧非密封部位。在上侧非密封部位的两侧设置有连结密封部件，由此将下侧密封部件和上侧密封部件相连结，从而形成了防水线。
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公开(公告)号：CN112519891A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010951635.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的侧方下部结构。该侧方下部结构具有：柱(14)，其在车辆的侧方处沿着上下方向而延伸；维修孔(22)，其被设置在柱(14)的下部处；罩(30)，其对维修孔(22)进行堵塞；密封件(36)，其遍及罩(30)的整周而被设置，并对罩(30)的周边与维修孔(22)的周边之间进行密封。
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公开(公告)号：CN107618468B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710537521.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开了一种车载装置固定结构和用于固定车载装置的结构。车载装置固定结构包括：底座构件，其包括底壁、第一侧壁和第二侧壁；箱状的车载装置，其包括与所述第一侧壁相对的第一侧面、与所述第二侧壁相对的第二侧面、设置在与所述第一侧面相反的一侧的第三侧面、以及设置在与所述第二侧面相反的一侧的第四侧面；保持构件，其包括与所述第三侧面相对的第三侧面保持部、与所述第四侧面相对的第四侧面保持部、以及经由紧固件附接至所述底壁并且具有板状的紧固部；以及车载装置锁定部，其设置在至少所述底座构件和所述保持构件中，并且被构造为限制所述车载装置朝所述车辆上侧移动。
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公开(公告)号：CN110775164A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910625435.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。本发明的悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)和柱环(48)，托架(46)具有向前方延伸的延伸部(46b)。延伸部(46b)的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。延伸部(46b)的前端面(46f)的角(46h)被实施了圆形倒角。
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公开(公告)号：CN110775162A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910625032.3
申请日：2019-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在发生前面碰撞时抑制前部悬架构件的后退的车辆的下部结构。悬架构件(14)被安装于下部车身(12)的侧面构件(20)上。在悬架构件(14)的后部处，于悬架构件(14)与下部车身(12)之间存在有分隔件(28)。分隔件(28)包括托架(46)，托架的前端面(46f)与悬架构件主体(22)的后壁面(22a)对置。在发生前面碰撞时，悬架构件(14)的后壁面(22a)将与托架(46)抵接，从而使悬架构件(14)的后退被抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209719720U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920285226.9
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括车底板、接合在该车底板的下表面的车宽方向的两侧并沿车长方向延伸的下侧框架、配置在车底板下侧的两个下侧框架之间的电池组、及在车底板下侧沿车长方向配置的充电电缆及刹车线，充电电缆被配置为，沿靠着设置在车宽方向的一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸；刹车线被配置为，沿靠着设置在车宽方向的另一侧的下侧框架，并在车长方向上延伸。基于该结构，能提高电池组的安装位置的自由度。
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公开(公告)号：CN206297513U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621129072.7
申请日：2016-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供电池安装结构。该结构包括，具有从外侧壁下缘部突出的凸缘部的电池盒；具有与电池盒的底面形状对应的底板、和在底板的一个拐角两侧形成的托盘抵接部的托盘；及具有L字形的主体部、和分别在内侧侧缘、外侧侧缘上形成的侧壁部、卡箍抵接部的卡箍，托盘抵接部对面侧的外周部上形成有抵接侧壁，电池盒置放在托盘的底板上且托盘的抵接侧壁抵接电池盒的凸缘部，卡箍配置在电池盒的拐角外侧的托盘底板上将凸缘部保持在托盘与卡箍之间，卡箍的侧壁部与电池盒的凸缘部上表面抵接；卡箍抵接部与托盘抵接部抵接；主体部叠合在托盘底板上并由螺栓紧固在底板上。基于该结构，能用未固定在车身结构件上的卡箍将电池盒安装在托盘上。
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公开(公告)号：CN209870499U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920412642.0
申请日：2019-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括安装有后座席的中间底板、及在中间底板的车长方向的前端沿车宽方向延伸的中间底板横梁，另外，在中间底板横梁的车宽方向的两端部分，分别形成有用于使中间底板横梁的两端部分的刚度低于中间底板横梁的中间部分的刚度的脆弱部。采用本实用新型的上述结构，在车辆受到侧面碰撞时，碰撞能量主要被中间底板横梁的两端部分吸收，传递到中间部分的碰撞力减小，因而能防止中间底板横梁的中间部分屈曲变形或压缩变形，从而能提高后座席的安全性。
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公开(公告)号：CN209719721U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920285227.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构中，在车底板的下侧配置有电池组，该电池组的盒体中容置有电子部件，并且，车底板上形成有向上方凹陷的凹部，电池组的盒体的顶板上形成有与车底板的凹部相对应地向上方隆起的隆起部，电子部件容置在盒体的隆起部的内部空间内。基于该结构，能将容置在电池组内的电子部件配置在离路面较远的位置。
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公开(公告)号：CN209870498U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920410729.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构包括安装有后座席的中间底板、在中间底板的车长方向的前端沿车宽方向延伸的中间底板横梁、在中间底板横梁的车长方向的前方且为在车高方向上低于中间底板的位置上设置的落脚处底板、及设置在中间底板的下方的电池，中间底板横梁被构成为向上方拱起的弯曲形状，在车高方向上，中间底板横梁的车宽方向的中间部分高于中间底板横梁的两端部分。采用本实用新型的上述结构，能使电池配置空间从中间底板的下方扩展到比中间底板更靠近车长方向的前方之处。
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