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公开(公告)号：CN101490887B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200780026889.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04305 , H01M8/04328 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池(10)；供给流路(31)，用于使从燃料供给源(30)供给的燃料气体流入到燃料电池(10)；可变气体供给装置(35)，调整该供给流路31的上游侧的气体状态，并供给到下游侧；控制部(4)，PI控制对该可变气体供给装置(35)的气体供给指令量；异常判断部(4)，判断可变气体供给装置(35)的异常，其中，控制部(4)作为PI控制中的校正项的一部分，使用仅在燃料电池(10)的运转状态满足规定的学习允许条件的情况下积算I项而成的学习项，异常判断部(4)根据该学习项判断可变气体供给装置(35)的异常。
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公开(公告)号：CN101611511B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880005035.7
申请日：2008-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统，具有：燃料电池；用于使从燃料供给源供给的燃料气体向燃料电池流动的燃料供给流路；调整燃料供给流路的上游侧的气体状态而向下游侧供给的开关阀；对燃料供给流路的气体状态进行检测的传感器；和基于由传感器检测的检测值来控制开关阀的控制单元，控制单元在传感器陷入异常状态的情况下停止开关阀的开关动作。
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公开(公告)号：CN101331639B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200680047470.7
申请日：2006-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04574 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 披露了一种燃料电池系统，包括：燃料电池；向此燃料电池供给燃料气体的燃料供给系统；喷射器，所述喷射器调节此燃料供给系统的上游侧上的气体状态，以将所述气体供给到下游侧；和用于在预定的驱动周期中驱动和控制此喷射器的控制单元。控制单元根据燃料电池的运行状态设定喷射器的驱动周期。
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公开(公告)号：CN101803093A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107023.5
申请日：2008-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和反应气体的供给量控制方法，能够减轻劳动力并高效率地控制反应气体的供给量。控制部对由大气压传感器检测出的大气压检测值不处在0.6V～4.48V的范围内的状态是否持续了50ms以上进行判定，在没有持续50ms以上的情况下，将大气压检测值转换成大气压值后使该大气压值通过低通滤波器，从而输出大气压校正值。另一方面，在上述状态持续了50ms以上的情况下，将代替值即101.3kPa.abs作为大气压校正值输出。然后，将由压力传感器检测出的各压力检测值分别转换成表压值，并将各表压值分别与上述大气压校正值相加，由此计算出氧化气体配管系统和氢气配管系统中的反应气体的绝对压力，根据这些绝对压力来控制反应气体对燃料电池的供给量。
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公开(公告)号：CN101331638B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680047288.1
申请日：2006-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统(1)，包括：燃料电池(10)；氢气管路系统(3)，用于供应氢气至燃料电池(10)；喷射器(35)，其调节氢气管路系统(3)在它的上游侧的气体状态，并将所述气体供应至氢气管路系统的下游侧；以及控制器件(4)，其以预定的驱动周期控制喷射器(35)的驱动。此控制器件(4)基于喷射器(35)的目标喷射量和检测到的氢气管路系统(3)内的压力，判断氢气管路系统(3)内的异常是否存在。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101611511A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200880005035.7
申请日：2008-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统，具有：燃料电池；用于使从燃料供给源供给的燃料气体向燃料电池流动的燃料供给流路；调整燃料供给流路的上游侧的气体状态而向下游侧供给的开关阀；对燃料供给流路的气体状态进行检测的传感器；和基于由传感器检测的检测值来控制开关阀的控制单元，控制单元在传感器陷入异常状态的情况下停止开关阀的开关动作。
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公开(公告)号：CN101549639A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910134731.4
申请日：2006-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 从氢气瓶(18)漏出的氢气比重比空气小，因而在瓶收纳空间内上升，到达形成在车顶盖(30)上表面的狭缝组构成的换气口(40)。此时，由于换气口(40)形成在对着氢气瓶(18)上方的位置，因此与换气口形成在从氢气瓶上方偏离的位置相比，漏出的氢气能够以短距离到达换气口(40)。并且，由于在多个部位设置换气口(40)，因而漏出的氧气到达距离最近的换气口(40)。并且，氢气到达换气口(40)后，向上通过该换气口(40)，流出到外部。
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公开(公告)号：CN101529636A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039672.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具有：燃料电池；供给流路，使由燃料供给源提供的燃料气体流向上述燃料电池；可变气体供给装置，调整上述供给流路的上游侧的气体状态并提供到下游侧；第1控制装置，对上述可变气体供给装置进行驱动控制；废气流路，能够将从上述燃料电池排出的燃料废气经由排出阀排放到外部；第2控制装置，对上述排出阀进行驱动控制；以及异常检测装置，检测上述排出阀是否发生异常，其中，上述异常检测装置利用对上述可变气体供给装置的气体供给指令量检测出上述排出阀未从打开状态恢复到关阀状态的打开异常。
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公开(公告)号：CN101490887A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026889.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石河统将
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04305 , H01M8/04328 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池(10)；供给流路(31)，用于使从燃料供给源(30)供给的燃料气体流入到燃料电池(10)；可变气体供给装置(35)，调整该供给流路31的上游侧的气体状态，并供给到下游侧；控制部(4)，PI控制对该可变气体供给装置(35)的气体供给指令量；异常判断部(4)，判断可变气体供给装置(35)的异常，其中，控制部(4)作为PI控制中的校正项的一部分，使用仅在燃料电池(10)的运转状态满足规定的学习允许条件的情况下积算I项而成的学习项，异常判断部(4)根据该学习项判断可变气体供给装置(35)的异常。
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公开(公告)号：CN1961448A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200580017861.X
申请日：2005-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提出了一种可以正确地进行排气阀的故障判定的故障诊断装置。故障诊断装置(50)，是用于诊断在燃料电池组(20)所排出的阳极排出气体的排出通路(32)中所配设的排气阀(62)的故障的装置，其特征在于，具有检测燃料电池组(20)的阳极排出气体的排出口(27)与排气阀(62)之间的阳极排出气体的状态量的检测部(70)，和根据检测部(70)所检测出的阳极排出气体的状态量以及与燃料电池组(20)的运转状态相对应的故障判定值来判定排气阀(62)的故障的判定部(51)。
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