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公开(公告)号：CN110930174B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201910876449.7
申请日：2019-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0207 , G06Q30/0251
Abstract: 本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性存储介质，并提供一种使用户明确视听广告的好处，从而提高广告的视听率的技术。信息处理装置具备：控制部，其执行如下操作，即：从利用交通工具的用户获得广告视听的允诺；在用户正在利用交通工具的期间内提示广告；对用户提供钱财上的好处。
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公开(公告)号：CN109703388B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811242746.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明涉及车辆调配系统、用于该系统的车辆调配装置以及车辆调配方法。服务器在用户所搭乘的车辆(1)会因电力不足而变为无法行驶的情况下，利用第一至第三信息而在车辆(1)的当前所在地与目的地之间设定转乘地点，并将车辆(2)车辆调配至转乘地点处。车辆(2)在于转乘地点处与车辆(1)汇合时，使用户搭乘并行驶至目的地。车辆(1)在用户下车后，通过无人驾驶而朝向充电站行驶。第一信息为充电站的位置信息。第二信息为与从转乘地点至充电站的车辆(1)的无人驾驶路线相关的信息。第三信息为与“可靠度指数”相关的信息，该指数表示车辆(1)是否能够通过无人驾驶而行驶在无人驾驶路线上并且勉强到达充电站的、可靠性的高低。服务器利用可靠度指数来决定转乘地点。
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公开(公告)号：CN109756865B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201811295653.1
申请日：2018-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆调配系统及其所使用的车辆调配装置以及车辆调配方法。车辆调配系统具备：多台车辆，其各自被构成为能够进行自动驾驶并且包括无线LAN模块；服务器，其与多台车辆进行通信。无线LAN模块与用户的便携终端和无线LAN通信网的接入点(无线LAN点)连接，并被构成为，能够对便携终端与无线LAN通信网之间的无线通信进行中继。服务器根据来自便携终端的车辆调配要求，将用于通过自动驾驶来对多台车辆中的任意一台车辆进行车辆调配的指示向该车辆输出。接受到指示的车辆通过无线LAN模块而对便携终端与无线LAN通信网之间的无线通信进行中继。
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公开(公告)号：CN108116400B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201711204998.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的控制装置。在具备以能够传递动力的方式与有级变速部的输入轴连结的动力源部的车辆用驱动装置中，在滑行降挡时，即便有级变速部的润滑油温为低温也能够抑制变速冲击。在滑行降挡时，对有级变速部(20)的中间传动部件(30)施加的AT输入轴转矩Ti在润滑油温Toil低时与润滑油温高时相比变大，因此，即便在润滑油温Toil处于低油温时有级变速部(20)的AT拖曳转矩Tloss增加，也能够与润滑油温Toil高时相同地使变速进展。由此，即便润滑油温Toil为低油温时也能够抑制变速的停滞、倒退，能够抑制因有级变速部(20)的拖曳损失的增加而导致的变速冲击，提高驾驶性能。
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公开(公告)号：CN110933126A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910874633.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种提供与用户实施利用申请而利用的移动体有关的信息的信息提供装置、信息提供方法以及非暂时性存储介质。所述信息提供装置具备控制部，所述控制部执行如下内容，即：通过和与用户建立了关联的用户装置的直接或者间接的通信，从而接受由所述用户进行的所述移动体的利用的开始以及结束；在所述移动体并未处于利用中的情况下，将表示所述移动体能够利用的含义的信息显示在所述移动体所具备的、从所述移动体的外部能够目视确认的显示部上。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110795979A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910360961.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了信息处理系统、存储程序的非暂时性存储介质和控制方法。该信息处理系统包括车辆以及服务器。车辆生成多个捕获的静止图像，其中捕获车辆外部的风景，并且获取车辆的位置信息。车辆或服务器执行检测捕获的运动图像中的预定对象的检测处理，捕获的运动图像包括所述多个捕获的静止图像中的每个作为帧；在改变捕获的运动图像中的预定时间量的部分的位置的同时，计算在所述预定时间量的所述部分中检测到所述预定对象的次数；并且基于当检测到所述预定对象的次数超过第一参考数时包括在所述部分中的至少一个捕获的静止图像被生成时的车辆的位置信息来确定道路上的交通障碍现场的候选起点的位置信息。
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公开(公告)号：CN109703388A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811242746.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明涉及车辆调配系统、用于该系统的车辆调配装置以及车辆调配方法。服务器在用户所搭乘的车辆(1)会因电力不足而变为无法行驶的情况下，利用第一至第三信息而在车辆(1)的当前所在地与目的地之间设定转乘地点，并将车辆(2)车辆调配至转乘地点处。车辆(2)在于转乘地点处与车辆(1)汇合时，使用户搭乘并行驶至目的地。车辆(1)在用户下车后，通过无人驾驶而朝向充电站行驶。第一信息为充电站的位置信息。第二信息为与从转乘地点至充电站的车辆(1)的无人驾驶路线相关的信息。第三信息为与“可靠度指数”相关的信息，该指数表示车辆(1)是否能够通过无人驾驶而行驶在无人驾驶路线上并且勉强到达充电站的、可靠性的高低。服务器利用可靠度指数来决定转乘地点。
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公开(公告)号：CN109017748A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810575916.8
申请日：2018-06-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/123 , B60K6/445 , B60L50/61 , B60L58/12 , B60L2210/14 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2710/086 , B60W20/00 , H02M7/42 , H02M2001/0067 , H02M2001/0083
Abstract: 本发明公开了车辆的控制装置。车辆的控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被配置成：选择性地执行用于基于驾驶员的驾驶操作进行行驶的第一操作控制以及用于通过独立于驾驶员的驾驶操作设置目标行驶状态并且基于该目标行驶状态自动执行加速或减速来进行行驶的第二操作控制；以及在旋转装置的输出扭矩和旋转速度表示的该旋转装置的操作状态没有被改变的情况下，将在第二操作控制中设置的逆变器的输入电压设置为低于在第一操作控制中设置的逆变器的输入电压。
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公开(公告)号：CN108116400A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711204998.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的控制装置。在具备以能够传递动力的方式与有级变速部的输入轴连结的动力源部的车辆用驱动装置中，在滑行降挡时，即便有级变速部的润滑油温为低温也能够抑制变速冲击。在滑行降挡时，对有级变速部(20)的中间传动部件(30)施加的AT输入轴转矩Ti在润滑油温Toil低时与润滑油温高时相比变大，因此，即便在润滑油温Toil处于低油温时有级变速部(20)的AT拖曳转矩Tloss增加，也能够与润滑油温Toil高时相同地使变速进展。由此，即便润滑油温Toil为低油温时也能够抑制变速的停滞、倒退，能够抑制因有级变速部(20)的拖曳损失的增加而导致的变速冲击，提高驾驶性能。
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