内燃机的点火正时控制装置

    公开(公告)号:CN112629649A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202010938991.3

    申请日:2020-09-09

    Abstract: 内燃机的点火正时控制装置具备多个带通滤波器、存储有多个第1已学习神经网络的存储装置以及处理器,该多个带通滤波器分别仅使爆震传感器的输出值的各自不同的频带通过,该多个第1已学习神经网络构成为分别被输入频带的带通滤波器的输出值。各神经网络被事先进行学习以使得在被输入了滤波后的带通滤波器的输出值时输出代表爆震强度的值的推定值。处理器使用从所取得的推定值除去了特异的推定值后的一部分推定值来算出最佳推定值,基于所算出的最佳推定值来进行点火正时的延迟控制。

    用于内燃机的点火正时控制设备

    公开(公告)号:CN109253014A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201810763119.2

    申请日:2018-07-12

    Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的点火正时控制设备。用于内燃机的点火正时控制设备包括电子控制单元,该电子控制单元被构造成:i)执行关于是否在发动机中已经发生爆震的判定;ii)当判定出已经发生爆震时,更新第一学习值和第二学习值,使得点火正时被延迟;并且iii)将通过基于第一和第二学习值来延迟基础点火正时而获得的正时推导为要求点火正时。该电子控制单元被构造成当更新第二学习值时,在预先设定的规定期间内的第二学习值的更新量不超过规定量的范围内更新第二学习值。

    爆震确定装置
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101790677A

    公开(公告)日:2010-07-28

    申请号:CN200880101840.X

    申请日:2008-07-23

    CPC classification number: G01L23/225

    Abstract: 爆震传感器的输出信号由多个带通滤波器过滤,以提取多个频带(f1-f4)的振动波形分量。乘到各个频带的振动波形分量上的加权系数(G1-G4)以这样的方式被建立以使其随着各个频带的噪声强度变得更大而成为小的值。因此,根据各个频带的噪声强度的影响,多个频带的振动波形分量通过加权被合成。即使当噪声被叠加到任意频带的振动波形分量上时,也可以减小噪声的影响和合成各个频带的振动波形分量,并且准确的爆震确定也可以基于复合振动波形而作出。

    用于内燃机的爆震判定设备和方法

    公开(公告)号:CN101467017A

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200780021277.0

    申请日:2007-06-05

    CPC classification number: G01L23/225

    Abstract: 发动机ECU执行的程序包括以下步骤:根据将包括发动机的共振频率的频带的振动波形与作为当发动机发生爆震时产生的振动波形的、预先产生的爆震波形模型的比较结果来计算相关系数(K)(S112);由不包括发动机的共振频率的频带的振动强度来计算爆震强度(N)(S114);如果爆震强度(N)大于基准值且相关系数大于阈值(S116为“是”),则判定发动机发生爆震(S118);如果爆震强度(N)小于基准值并/或相关系数(K)小于阈值,则判定发动机未发生爆震(S122)。

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