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公开(公告)号：CN101513863A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910006568.3
申请日：2009-02-19
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/233 , B60R21/231 , B60R21/207
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/2171 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R21/261 , B60R2021/23316
Abstract: 本发明公开了一种侧冲击保护气囊系统，包括充气器、保持架和气囊。气囊的内部空间用分隔部分隔成骨盆部保护室和胸部保护室。充气器的喷气部和保持架中的开口，设置在气囊的固定端部与位于对着固定端部一侧的分隔部的端部(连接部)之间。壁部上与开口分开的围壁部分构成遮断壁，遮断壁阻断膨胀气体向分隔部侧的通道，以及，遮断壁设置在喷气部与连接部之间。
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公开(公告)号：CN1056570C
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：CN95120156.5
申请日：1995-12-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种气囊装置，包括中央处的具有一气流口的气囊、一内装折叠好的气囊的衬垫、一把气体喷向气囊的气流口的充气器、一充气器下方的固持圆筒插入的充气器插孔以及以共内周固持充气器和气囊而以其外周固持衬垫的夹持器。此外，该气囊装置还包括一连续形成在气囊气流口下方、套住充气器的下部固持圆筒的固持布，以及形成在充气器圆周面与夹持器的充气器插孔的周边之间的接合/连接装置。
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公开(公告)号：CN1054816C
公开(公告)日：2000-07-26
申请号：CN95120577.3
申请日：1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/045 , B60R21/05 , B62D1/11 , F16F7/12
Abstract: 一种冲击能量吸收装置，包括：一个连接部件和一些绕该连接部件径向设置的能量吸收部件，每个能量吸收部件具有一个设置在连接部件侧面以便与连接部件接触的接触部分，一个在连接部件径向外侧设置的用于接受冲击力的顶部和一个在接触部分和顶部之间设置的可收缩部分，以便可收缩部分塑性变形，以此在连接部件的径向方向上收缩。该冲击能量吸收装置即使在冲击力角度改变时也能使吸收能量保持恒定，因此，冲击能量吸收装置的安装灵活性得以改善。
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公开(公告)号：CN1129657A
公开(公告)日：1996-08-28
申请号：CN95119045.8
申请日：1995-12-07
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 一气袋装置布置在方向盘本体较上部分，喇叭开关机构布置在方向盘本体的心轴和气袋装置的袋座之间，心轴由多个支架组成，每一支架具有一在其下部开口的接合件，接合件是水平延伸的，袋座的向上移动受到安装螺钉的限制，安装螺钉与袋座的安装孔螺纹连接，它从支架的接合件的下面延伸，袋座受到心轴的支持可向下移动。
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公开(公告)号：CN101746341B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910252460.2
申请日：2009-12-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/217 , B60R21/233
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R2021/26094
Abstract: 本发明涉及一种气囊装置，该气囊装置包括止回阀(60)。止回阀(60)由一对阀体部(61)形成。借助于流出侧结合部(41)，使靠近上膨胀部(EU)的阀体部(61)的端部与连通壁(51)结合。各阀体部(61)包括可挠部(64)，其位于流出侧结合部(41)附近、且在流出侧结合部(41)与下膨胀部(EL)之间。借助于第一边缘结合部(67)，使阀体部(61)的前缘与连通壁(51)结合。第一边缘结合部(67)也作为壁结合部(63)，使连通壁(51)互相结合。借助于沿膨胀气体的流动方向延伸的第二边缘结合部(68)，使阀体部(61)的后端互相结合。辅助结合部(69)位于第一边缘结合部(67)和第二边缘结合部(68)之间，且在第二边缘结合部(68)附近。辅助结合部(69)使阀体部(61)互相结合。辅助结合部(69)还作为刚性部(65)，其比可挠部(64)更难以挠曲。刚性部(65)沿膨胀气体的流动方向延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101746341A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910252460.2
申请日：2009-12-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/217 , B60R21/233
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R2021/26094
Abstract: 本发明涉及一种气囊装置，该气囊装置包括止回阀(60)。止回阀(60)由一对阀体部(61)形成。借助于流出侧结合部(41)，使靠近上膨胀部(EU)的阀体部(61)的端部与连通壁(51)结合。各阀体部(61)包括可挠部(64)，其位于流出侧结合部(41)附近、且在流出侧结合部(41)与下膨胀部(EL)之间。借助于第一边缘结合部(67)，使阀体部(61)的前缘与连通壁(51)结合。第一边缘结合部(67)也作为壁结合部(63)，使连通壁(51)互相结合。借助于沿膨胀气体的流动方向延伸的第二边缘结合部(68)，使阀体部(61)的后端互相结合。辅助结合部(69)位于第一边缘结合部(67)和第二边缘结合部(68)之间，且在第二边缘结合部(68)附近。辅助结合部(69)使阀体部(61)互相结合。辅助结合部(69)还作为刚性部(65)，其比可挠部(64)更难以挠曲。刚性部(65)沿膨胀气体的流动方向延伸。
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公开(公告)号：CN100532162C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200510007481.X
申请日：2005-02-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置的气囊具备：膝部保护膨胀部，其配置在膨胀完成时的上部侧；以及胫部对应部，其为膨胀完成时的膝部保护膨胀部的下部侧，以和乘客的双足的胫部对应的方式，配设在大致沿上下方向延伸的区域中。在气囊的左右两缘侧，配设气体通道，其通过在气囊膨胀初期限制胫部对应部大幅度膨胀，而使流入气囊下部的膨胀用气体能够流向膝部保护膨胀部。气囊具有使乘客侧底布和车身侧底布接合而构成的分隔部，该分隔部为具备横棒部和两个纵棒部的大致U字状，分隔部的横棒部在气囊膨胀时，在充气机侧向左右延伸，分隔部的纵棒部从横棒部的左右两端，向后方即上方延伸，在气囊的左右两缘和纵棒部之间，构成气体通道。
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公开(公告)号：CN101269647A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810098102.6
申请日：2005-11-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2165 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置，其具备气囊，气囊具有：上游侧部位；下游侧部位，气囊为具有以下部分的结构：气囊主体以及限制用系带。下游侧部位具有保护小腿部的小腿部保护区域与保护膝部的膝部保护区域，在多段的系带中，一个构成限制用系带，该限制用系带以分隔上游侧部位和小腿部保护区域的方式配置，在多段的系带中，另一个构成分隔用系带，该分隔用系带以分隔下游侧部位中的小腿部保护区域与膝部保护区域的方式配置，限制用系带以使从上游侧部位流向小腿部保护区域的膨胀用气体的流路剖面面积，比其他系带的配置部位中流向上方的膨胀用气体的流路剖面面积小的方式配置。
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公开(公告)号：CN100336685C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200510055536.4
申请日：2005-03-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2176 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置被搭载在车辆的金属板制的发动机罩盖板的后部侧。气囊装置使膨胀用气体流入，可以保护步行者，具有：气囊，该气囊进行膨胀，以覆盖从发动机罩盖板的后部侧上面到前支柱的前面附近；外壳，该外壳收容折叠了的气囊；以及合成树脂制的气囊罩，该气囊罩可以使膨胀时的气囊伸出，覆盖气囊的上方侧。气囊罩以与发动机罩盖板的前部侧的上面相连的方式，被配置在发动机罩盖板的后部侧的上方，同时以沿着发动机罩盖板的宽度方向较长地延伸的方式进行配置。进一步地，在沿着发动机罩盖板的宽度方向可以移动，被安装在发动机罩盖板上。本发明的步行者用气囊装置，可以防止由热膨胀而形成的气囊罩的外观性下降。
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公开(公告)号：CN1669848A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510055536.4
申请日：2005-03-16
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171 , B60R21/2176 , B60R2021/2172
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置被搭载在车辆的金属板制的发动机罩盖板的后部侧。气囊装置使膨胀用气体流入，可以保护步行者，具有：气囊，该气囊进行膨胀，以覆盖从发动机罩盖板的后部侧上面到前支柱的前面附近；外壳，该外壳收容折叠了的气囊；以及合成树脂制的气囊罩，该气囊罩可以使膨胀时的气囊伸出，覆盖气囊的上方侧。气囊罩以与发动机罩盖板的前部侧的上面相连的方式，被配置在发动机罩盖板的后部侧的上方，同时以沿着发动机罩盖板的宽度方向较长地延伸的方式进行配置。进一步地，在沿着发动机罩盖板的宽度方向可以移动，被安装在发动机罩盖板上。本发明的步行者用气囊装置，可以防止由热膨胀而形成的气囊罩的外观性下降。
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