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公开(公告)号：CN216999118U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220460104.0
申请日：2022-03-04
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 姚志国 , 张煜 , 车文庆 , 张敦宝 , 李传琳 , 叶明德 , 李永贵 , 杨国怀 , 梁俊雄 , 徐华 , 李万雄 , 何江波 , 李鸿波 , 彭勃 , 蒋永联 , 夏德俊 , 张明忠 , 樊则飞 , 徐子晗
Abstract: 本实用新型涉及一种跨越地下构造物的桩板固接结构，属于道路工程技术领域，本实用新型包括固结桩（1）、板梁（2）、褥垫层（3）；所述固结桩（1）与板梁（2）采用固结形成桥跨结构，跨越地下既有建筑物（5）设置；所述褥垫层（3）设置于板梁（2）的下方；所述固结桩的桩头插入桥梁（2）内，与桥梁（2）为一体式浇筑结构；本实用新型褥垫层及板梁共同受力，可降低板梁结构厚度，减少浇筑大体积混凝土及水热化对结构的不利影响，减少地下构筑物顶上方土体深度开挖，结构耐久可靠，施工方便，经济效益高，对地下构筑物影响较小，是一种新型的处理方式。
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公开(公告)号：CN209798516U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920419843.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种可降低施工成本的铁路框架式桥台，它包括台身，设置于非机动车道处的支撑装置，以及一端通过支座连接装置与支撑装置连接的铁路梁体；所述支撑装置包括若干设置于非机动车道地基内的旋喷桩，铺设于非机动车道地基上的垫层，以及设置于垫层上、具有通腔的框架体；所述框架体的通腔构成非机动车道；所述框架体靠近机动车道的一侧设置有梁体支撑墙，所述梁体支撑墙与框架体为一体件，所述梁体支撑墙的上端低于框架体上端；所述支座连接装置设置于梁体支撑墙上端。本实用新型能够让实施更加的安全，并缩短工期，节约工程费用。
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公开(公告)号：CN203834344U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420248294.5
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
IPC: E01D19/00
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本实用新型可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN216999084U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220450843.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李传琳 , 车文庆 , 徐华 , 姚志国 , 张敦宝 , 彭勃 , 徐子晗 , 余阳 , 罗廷斌 , 张明忠 , 李鸿波 , 张建安 , 夏德俊 , 梁俊雄 , 杨国怀 , 李万雄 , 樊则飞 , 蒋永联 , 何江波
Abstract: 本实用新型公开了一种软基上架空既有铁路的大型框架，属于铁路、公路、市政交通工程技术领域，解决了公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差，需进行地基加固处理时，铁路不能断道，需采用便桥架空，以减少对铁路安全运营影响的问题，包括支墩、轨束梁、板桩、D型便梁、高压旋喷桩、便桥桥墩基础、便桥桥墩和新建框架。本实用新型可以解决公路、市政交通在下穿既有繁忙铁路、地质情况差，需进行地基加固处理时的问题，本实用新型由于采用便桥，相比较铁路断道开挖法，保证了铁路的畅通运营，减小了对铁路的影响。
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公开(公告)号：CN216864793U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202123029103.5
申请日：2021-12-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 车文庆 , 李万雄 , 李传琳 , 张敦宝 , 姚志国 , 赵海燕 , 樊伟平 , 樊则飞 , 彭勃 , 张明忠 , 李鸿波 , 夏德俊 , 陈美伶 , 何江波 , 高洪辉 , 梁俊雄 , 赵伟 , 张建安 , 余阳
Abstract: 本实用新型涉及一种梁端带卡榫的连续刚构抗震体系，属于铁路、公路工程桥梁技术领域，本实用新型包括梁体（1）、桥墩（2）、桥台或边墩（3）、桩基础（4）、卡榫弹塑性限位耗能装置（5）；所述梁体（1）两端连接桥台或边墩（3）；所述卡榫弹塑性限位耗能装置（5）连接在梁体（1）与桥台或边墩（3）之间；所述的梁体（1）为三跨或多跨形式的连续刚构梁体，桥墩（2）的墩高大于70m；梁体（1）两端采用支座连接桥台或边墩（3）；本实用新型可以从根本上减小结构的地震响应，能同时达到既经济又容易满足现行桥梁抗震设计规范要求的效果，特别适用高烈度地震区连续刚构桥梁工点的抗震。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216689000U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220076737.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张敦宝 , 姚志国 , 何江波 , 李传琳 , 车文庆 , 李永贵 , 梁俊雄 , 张建安 , 李鸿波 , 李万雄 , 彭勃 , 余阳 , 高洪辉 , 张煜 , 赵伟 , 陈美伶 , 夏德俊 , 罗廷斌 , 杨国怀
Abstract: 本实用新型公开一种涵洞式组合桥台，包括桥台台帽、桥台台身、涵洞和基础，支撑桥梁结构的桥台台帽置于桥台台身上，采用固结连接；所述桥台台身置于涵洞上，做成整体结构；所述涵洞置于基础上。本实用新型可有效解决高速公路桥梁以及市政道路桥梁桥台下方跨越河流、沟渠或城市管廊的问题。该结构可以承受公路、市政等荷载，具有施工简便，施工工期短，具有桥台功能的同时还有着涵洞功能，本实用新型施工简单，工艺成熟，且施工周期同一般的常规桥台，场地适应性强，还能有效减低经济成本和后期养护及维修成本。
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公开(公告)号：CN213709119U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022003853.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种钢管混凝土下承式开口桁架结构，包括钢管混凝土桁架式边主梁、横向连接系统和混凝土桥面板；钢管混凝土桁架式边主梁包括钢管混凝土、圆形钢管腹杆和钢箱梁，钢管混凝土通过圆形钢管腹杆连接钢箱梁的边箱顶板，钢箱梁内设置有边箱加劲肋，钢箱梁的内侧边箱腹板与横向连系梁连接，横向连接系统包括横向连系梁顶板、横向连系梁底板和横向连系梁腹板，工字型横向连系梁顶板下设置有纵向加劲肋，横向连系梁顶板连接混凝土桥面板。本实用新型降低了建筑高度，避免了传统的预应力混凝土槽形梁在底板中张拉预应力钢束时的开裂问题，钢结构采用工厂预制，吊装完成后灌注钢管中混凝土、现浇或者预制桥面板，不影响桥下既有交通。
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公开(公告)号：CN209798515U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920410396.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用泥石流防护结构，包括一端设于桥梁墩台承台上靠桥梁墩台设置的圈梁，设于圈梁上的挡墙和若干贯穿圈梁和挡墙设置的桩基，圈梁和挡墙一端开口，另一端呈尖椭圆形，挡墙顶部椭圆形一侧呈一定角度的斜坡。本实用新型既可阻止泥石流冲击，又可疏导泥石流，尽量减少对桥梁墩台的危害，保证线路的安全通畅，为抢险救灾提供救援通道。规模较小、征地少，没有使用特殊材料，施工极为方便，施工速度快，工程费用投入较少。
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公开(公告)号：CN219604193U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320570579.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种内嵌式桩板固接结构，该结构包括固结桩、板梁、减载层、既有特殊涵、既有普通涵、新建涵、板梁下填土和板梁上填土，施工可采用现浇施工，板梁与桩固接不设支座，基本不涉及既有边坡开挖，且桩板共同受力。本实用新型保护普通涵洞部分，超过涵洞设计填土高度的土重，由板梁及固结桩共同受力，可保证普通涵洞的安全。施工简单，工艺成熟，且施工周期快，场地适应性强，对地下及地表构造物影响最小；可有效解决既有超高填方地段在两侧新建超高填方工程时，既有超高填方涵洞进出口一定范围内由于涵洞本身采用普通涵洞，不能承载超高填方产生的荷载而需拆除重建或更换盖板等问题。
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公开(公告)号：CN212561099U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202022017512.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01D6/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开一种整体式钢桁结构站台桥，包括站台桥主钢箱梁，所述主钢箱梁内部固定有加劲肋钢板，两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱，所述翼缘悬臂钢箱上铺设有站台桥面板，所述主钢箱梁顶部固定有斜腹杆钢箱，所述斜腹杆钢箱顶部上固定有上弦杆钢箱梁，所述上弦杆钢箱梁上方固定有站台桥雨棚。本实用新型通过设置斜腹杆钢箱桁架，有效解决了站台桥雨棚的支撑问题，同时作为受力构件，有效减小站台桥主钢箱梁的尺寸，增强了站台桥的跨越能力。站台桥梁型可设置为简支梁或者连续梁，能够适应不同长度的站台桥梁的要求；站台桥本身采用整体式钢箱桁架结构，整体施工完毕后，采用顶推施工就位，节约工期，造型美观，施工快速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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