-
公开(公告)号：CN109457620A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811568710.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统，包括安装在钢桥上的提升塔架，所述提升塔架上端固定安装有提升平台，提升平台上端固定安装有液压提升设备，所述液压提升设备上穿套安装有钢绞线，钢绞线的下端连接有用于提升构件的吊具。该系统由于采用了整体液压提升，解决了在台风区架设大跨度钢桁柔性拱桥的快速施工问题，具有成本低廉、施工周期短、安全风险低，设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制；同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。
-
公开(公告)号：CN116876350A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310475411.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁拱肋架设方法及设备，涉及桥梁施工技术领域。本发麻的桥梁拱肋架设方法在需要对拱肋进行卧拼时，利用处于桥体的跨中桥面的两个桥面吊机来进行拱肋的卧拼，避免了在预设的卧拼场地进行拱肋卧拼后还需要运输到桥体上的弊端，有效缩短了拱肋的卧拼运输时间，提升了施工效率；拱肋卧拼完成后可通过驱动桥面吊机架设与拱肋驱动连接的提升总成以及位拱肋端部的拱脚，通过提升总成驱动拱肋上移完成拱肋和拱脚的对接合拢，通过竖直提升的方式避免了对拱肋进行竖转作业时需要同步控制的过程，同时拱肋与拱脚的合拢连接处位于拱肋的最低处的端部，有效提升了拱肋整个架设安装过程的施工效率、施工质量和施工安全系数。
-
公开(公告)号：CN116556203A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310476044.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法，涉及桥梁施工技术领域，大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法包括在两边跨的预定位置搭设边跨临时墩；在两边跨的起始位置的边墩处采用履带吊安装预设数量的节间钢梁，并组装第一桥面吊机；通过两个第一桥面吊机向跨中方向进行悬臂拼装至钢桁梁的合龙口位置；在两主跨的预定位置搭设主跨临时墩；通过浮吊安装中墩临时杆件、中墩顶预设数量的节间钢梁，并通过浮吊安装两个第二桥面吊机；通过两个第二桥面吊机向两侧对称悬臂拼装至合龙口位置；调整合龙形态，并完成两边跨与两主跨的合龙。本发明相比于现有技术，减少了施工设备的投入，且提高了钢桁梁的架设效率。
-
公开(公告)号：CN119352406A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493781.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥(舟山)有限公司
IPC: E01D19/14 , B23K31/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及工程应用技术领域，特别是涉及一种钢壳塔节段结构以及节段环口焊接变形的控制方法。本申请提供一种钢壳塔节段结构，所述节段结构包括：板单元，所述板单元用于形成所述节段结构的壳体结构，若干个所述板单元之间设有拼装焊缝，若干个所述板单元之间通过对拼装焊缝的焊接处理进行连接，对所述拼装焊缝的焊接处理基于预设的焊接收缩量进行。采用本方法能够能够的不采用传统的刚性约束限制环口焊接变形，而是按制造阶段分步预设焊接收缩量让其自由收缩而控制环口焊接变形的方法，极大提高了钢壳塔厂内制造时环口焊接变形控制精度，提高了桥址钢壳塔节段匹配精度。
-
公开(公告)号：CN119347312A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493973.3
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥(宝鸡)路桥建设有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本申请涉及一种钢桥梁角焊缝疲劳裂纹的热修复方法。所述方法包括：检测钢桥梁角焊缝处的疲劳裂纹，确定疲劳裂纹的扩展走向；在疲劳裂纹的两侧施加预张力，预张力用于使疲劳裂纹的张开间隙达到预设尺寸；在保持预张力的操作条件下，沿疲劳裂纹的扩展走向，将疲劳裂纹刨开，得到刨开后的钢桥梁角焊缝；在保持预张力的操作条件下，采用焊接材料对刨开后的钢桥梁角焊缝进行热修复，焊接材料的钢材强度等级和质量等级与钢桥梁角焊缝匹配。采用本方法能够大幅度降低修复后的钢桥梁角焊缝处的服役状态的疲劳应力幅，从根本上消除了横隔板角焊缝上原疲劳裂纹处及其附近再次出现疲劳开裂的可能性，达到疲劳裂纹的修复目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119347311A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493963.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥(扬州)有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本申请涉及一种钢桥梁横隔板疲劳裂纹的热修复方法。所述方法包括：检测钢桥梁横隔板中的疲劳裂纹，确定所述疲劳裂纹的扩展走向；在所述疲劳裂纹的两侧施加预张力，所述预张力用于使所述疲劳裂纹的张开的间隙达到预设尺寸；沿所述疲劳裂纹的扩展走向，对所述钢桥梁横隔板中的位于所述疲劳裂纹两侧的金属开坡口；根据所述钢桥梁横隔板的钢材强度等级和质量等级，匹配得到对应的焊接材料；采用所述焊接材料对所述疲劳裂纹进行热修复。采用本方法能够从根本上消除了钢桥梁横隔板从弧形缺口处再次疲劳开裂的可能性，达到疲劳裂纹的修复目的。
-
公开(公告)号：CN219862400U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321009964.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种中墩托架和桥梁，涉及桥梁施工技术领域。本实用新型的中墩托架设置多个主支撑杆作为中墩托架的主体支撑结构，多个主支撑杆安装在桥梁的中墩的承台上，保证与承台的稳定连接，由承台通过主支撑杆给予钢桁梁以支撑力，在主支撑杆靠近钢桁梁的一端形成稳定的支撑面，可有效提升支撑的稳定性；同时设置支撑连接系，支撑连接系由第一支撑杆和第二支撑杆组成，其中，第一支撑杆的两端分别与主支撑杆和墩身相连接，第二支撑杆的两端分别与两个第一支撑杆相连接，从而提升中墩托架的结构稳定性，保证钢桁梁的放置稳定性和走行的施工设备的稳定性，进而保证施工效率和消除中墩托架的结构稳定性较差带来的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN209397510U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822153666.7
申请日：2018-12-21
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工装置，包括安装在钢桥上的提升塔架，所述提升塔架上端固定安装有提升平台，提升平台上端固定安装有液压提升设备，所述液压提升设备上穿套安装有钢绞线，钢绞线的下端连接有用于提升构件的吊具。该装置由于采用了整体液压提升，解决了在台风区架设大跨度钢桁柔性拱桥的快速施工问题，具有成本低廉、施工周期短、安全风险低，设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制；同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210594958U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920908252.2
申请日：2019-06-17
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
IPC: B66C13/20 , F15B11/028 , F15B11/08 , F15B13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种支点反力控制系统，用于三桁式桥面起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括机架，机架的上部设置有吊架；边桁前支点，边桁前支点设置在机架两侧的下端面上；中桁前支点，中桁前支点设置在机架中部的下端面上，两个边桁前支点关于中桁前支点对称，中桁前支点为柔性支点，以使中桁前支点可在竖直方向上移动；后锚点，后锚点设置在机架上，以使机架与起重机所站位的钢梁连接固定。通过中桁前支点可在竖直方向上移动，使得中桁前支点受压时具有向上移动的趋势，从而能够改变中桁前支点所受的压力大小，实现限制每个前支点的最大压力，有效地提高了前支点压力的支承能力。
-
公开(公告)号：CN219710088U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321005149.X
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钢桁柔性拱的拱肋提升系统，涉及桥梁施工技术领域，钢桁柔性拱的拱肋提升系统包括塔架、提升机构和距离传感器，所述塔架用于沿桥梁的延伸方向间隔布置有至少两个，且在每个所述塔架上对应安装有所述提升机构，所述提升机构用于提升拱肋，在每个所述塔架上均布置有所述距离传感器，所述距离传感器用于在所述拱肋提升过程中测量当前所述拱肋的高度。本实用新型的钢桁柔性拱的拱肋提升系统，相较于现有技术，可以对被提升构件高度进行实时监测，提高了拱肋的架设效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.068 seconds)
