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公开(公告)号：CN207740475U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820082625.0
申请日：2018-01-17
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于机车制动控制系统的紧急排风阀，包括阀体、设置于阀体内的阀芯，所述阀体上设置有进气口和排气口，所述阀体内形成有第一腔室和第二腔室，所述进气口和排气口均设置于第一腔室上，所述阀芯位于所述第一腔室内，所述第一腔室和第二腔室通过限流件相连通，以便于所述第二腔室的排气速度小于第一腔室的排气速度，所述第二腔室的进气速度小于第一腔室的进气速度。本实用新型紧急排风阀，通过在气路操作的改进，更好的通过进气口的气流速度和气流量，准确控制阀芯的打开和关闭,加快列车管内气体的排气速度。
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公开(公告)号：CN106428103B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610961412.0
申请日：2016-10-28
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种机车制动单独控制装置，包括与第二总风接口连接的第一阀体，第一阀体的进气口与第二总风接口连接，第一阀体的出气口连接有双向阀，双向阀包括与第一阀体出气口连接的第一双向阀进气口，与制动缸控制装置连接的第二双向阀进气口，以及连接有中继阀的双向阀出气口，中继阀的控制口与双向阀出气口连接，中继阀的进气口与第一总风接口连接，中继阀的出气口与平均管连接，中继阀的排气口连向大气，第一双向阀进气口还连接有第二阀体，第二阀体的进气口与第一双向阀进气口连接，第二阀体的出气口连向大气，第一阀体和第二阀体连接有可控制第一阀体和第二阀体气路开合的控制单元。本发明结构简单且集成化程度高。
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公开(公告)号：CN107031668A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611055762.7
申请日：2016-11-25
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种机车踏面清扫控制装置，包括第一气路板，第一气路板内部设置有贯穿第一气路板的风道，风道一端为可与机车总风管密封连接的总风接口，风道另一端为可与机车踏面清扫装置通气管路密封连接的踏面清扫管接口，第一气路板板面上连接有多个可安装电气元件的电气元件接口，电气元件接口与风道连通，对应于电气元件接口且沿风道顺次密封安装有可开关风道气路的双开关带电触点塞门，可降低风道气路气压的减压阀，可检测风道气路压力的压力测试元件，以及可开关风道气路的电磁阀。本发明集成化程度高且便于拆装。
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公开(公告)号：CN106428103A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610961412.0
申请日：2016-10-28
申请人： 青岛思锐科技有限公司
CPC分类号： B61H11/10 , B60T13/26 , B60T15/00 , B60T15/021
摘要： 本发明提出一种机车制动单独控制装置，包括与第二总风接口连接的第一阀体，第一阀体的进气口与第二总风接口连接，第一阀体的出气口连接有双向阀，双向阀包括与第一阀体出气口连接的第一双向阀进气口，与制动缸控制装置连接的第二双向阀进气口，以及连接有中继阀的双向阀出气口，中继阀的控制口与双向阀出气口连接，中继阀的进气口与第一总风接口连接，中继阀的出气口与平均管连接，中继阀的排气口连向大气，第一双向阀进气口还连接有第二阀体，第二阀体的进气口与第一双向阀进气口连接，第二阀体的出气口连向大气，第一阀体和第二阀体连接有可控制第一阀体和第二阀体气路开合的控制单元。本发明结构简单且集成化程度高。
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公开(公告)号：CN205554169U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620407687.5
申请日：2016-05-06
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B60T13/26
摘要： 本实用新型涉及一种机车用气源处理装置，包括气路板，气路板的内部开有气路，外部开有与气路连通的多个气路开口，气路板内部的气路通过气路开口分别与总风和制动系统连通；气路板上安装有分别通过气路开口与气路板内部的气路连通的总风过滤器、单向阀及两个截断塞门；总风过滤器通过气路板内部的气路与单向阀连通，总风过滤器的底部安装有排水阀；第一截断塞门通过气路板内部的气路分别与总风和单向阀连通，第二截断塞门通过气路板内部的气路分别与总风和总风过滤器连通；单向阀通过气路板内部的气路与制动系统连通。本实用新型能够有效过滤气路中的杂质，保证制动系统的气密性，便于维修及安装，总风过滤器损坏时，能够及时通风，不影响制动系统工作。
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公开(公告)号：CN204477538U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520157968.5
申请日：2015-03-19
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及机车制动系统技术领域，具体的说，涉及一种机车制动柜气路管接头体。该装置主要包括接头本体、内螺纹端、外螺纹端和O型密封圈，与传统的不锈钢端直通接头之间安装于对外气路接口板方式相比，通过外螺纹端与对外气路接口板的内螺纹相适配，通过内螺纹端与相应气路管路直通接头的外螺纹相适配，避免气路管路直通接头与对外气路接口板直接接触，减小多次拆卸过程中对对外气路接口板造成的破坏，确保机车制动柜气路的可靠性和安全性，方便维修操作。
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公开(公告)号：CN205632140U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620479299.8
申请日：2016-05-24
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B60L5/32
摘要： 本实用新型涉及一种集成于机车制动柜的受电弓升降控制单元。该升降控制单元包括集成气路板、升降控制器件、压力测点、气路接口和器件接口；升降控制器件、压力测点、气路接口和器件接口均设置于集成气路板；集成气路板为单层集成气路板，升降控制器件、器件接口和压力测点均安装于集成气路板正面；气路接口安装于集成气路板背面；集成气路板内部设有气路，通过气路连通气路接口和器件接口，通过器件接口连通气路与升降控制器件。本实用新型采用集成气路板，通过在单层集成气路板上钻孔形成气路，加工方法简单、便于加工，避免焊接不牢靠和漏气等现象，并通过过滤器和干燥器等，确保进入至主气路的气体无杂质且保持干燥。
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公开(公告)号：CN204623443U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520361537.0
申请日：2015-05-29
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B60T17/04
摘要： 本实用新型属于机车制动系统技术领域，涉及一种防止补机分配阀误输出预控压力的装置,包括平均管气路管、气控阀、分配切断阀、单缓电磁阀和双向阀，平均管气路管与气控阀连接，气控阀通过气路管分别与平均管中继阀、双向阀、分配切断阀和重联塞门连接；分配切断阀通过气路管分别与分配阀、单缓电磁阀和气控阀连接；双向阀通过管路分别与单缓电磁阀、气控阀和制动缸中继阀连接；实现本务机车与补机的同步并保证补机制动力正常；能够有效防止机车重联时补机分配阀误输出预控压力造成本务机车与补机不能同步或补机制动力不足故障的发生。
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