公开(公告)号：CN109532953A

公开(公告)日：2019-03-29

申请号：CN201811434016.8

申请日：2018-11-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 延娓娓 ,  刘帅 ,  郑恒亮

IPC: B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC classification number: B61L15/0072 ,  B61L23/00

Abstract: 一种动车组列车超员报警方法，首先，列车网络系统获得并计算整列车实际质量和单列车实际质量；其次，判断列车当前运行速度，当速度小于5km/h,进行超员判断，否则重新按照上次的判定结果对外输出；最后，符合超员判定条件时，判断整车实际质量和本车实际质量是否大于整车报警值和本车报警值，如果是，司机室显示屏上提示报警，并传输给乘客信息系统，车辆对外输出声光报警信息，否则重新获取和计算整车实际质量和本车实际质量。本发明以列车网络系统为核心，充分利用了制动系统、乘客信息系统等子系统的特点，结合当前车辆状态进行综合判断，能够准确地给出车辆是否处于超员状态，并对外界发出报警信号，最大限度地保证车辆准点和安全。

公开(公告)号：CN209290185U

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201821981378.4

申请日：2018-11-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘帅 ,  廖绍辉 ,  尹航 ,  秦强 ,  延娓娓

IPC: B60L5/39

Abstract: 一种地铁车辆应急升靴系统，包括受流器控制阀板、受流器，其特征在于：在受流器控制阀板总风入口处连接一辅助供风模块，辅助供风模块包括过滤器、辅助空压机、单向阀，过滤器连接辅助空压机进气端，辅助空压机出气端连接一单向阀的进气口，单向阀的出气口与总风管连通后汇入受流器控制阀板。本实用新型无需将第三轨断电，简化应急升靴流程，消除潜在的安全隐患，给车辆的运营和维护工作带来极大的改善。简化操作的同时还能提高车辆的发车效率，车辆可用性得到提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利