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公开(公告)号：CN116227008B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310513516.5
申请日：2023-05-09
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于围岩变形控制的预应力锚杆支护分析方法及装置，涉及隧道工程支护结构设计技术领域，其中该方法包括：获取第一围岩力学参数；确定预应力锚杆支护参数；根据预应力锚杆的附加应力和围岩力学参数的对应关系、预应力锚杆支护参数，确定预应力锚杆支护作用时受压范围内的第二围岩力学参数；根据第一围岩力学参数和第二围岩力学参数，确定围岩变形值；将围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值进行比较；根据围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异调整预应力锚杆支护参数，直至围岩变形值与预先设定的围岩变形控制值的差异小于阈值。本发明可以量化预应力锚杆支护参数设计，提升预应力锚杆设计精度。
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公开(公告)号：CN118422566A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410633435.3
申请日：2024-05-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种装配式桥墩的墩底承插式节点连接装置及方法，涉及装配式桥墩领域。包括：承台，承台的顶部设置有承插槽，在承插槽的底部设置有连接柱，在承插槽的侧壁上设置有环形钢筋网；墩柱，墩柱内部设置有注浆通道，墩柱包括上层墩柱、下层墩柱和多个中间墩柱，下层墩柱的底部设置有承插台阶，承插台阶包括第一安装部和第二安装部，在第一安装部和第二安装部之间设置有连接槽，连接槽与连接柱配合，第一安装部的端面至连接槽槽底的高度为第一高度，第二安装部的端面至连接槽槽底的高度为第二高度。本装置加强了墩底承插式节点的连接稳定性，减少承台厚度，另一方面大幅提高了承插区域的抗剪性，保证装配式桥墩的整体受力稳定性。
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公开(公告)号：CN117285298A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311094521.3
申请日：2023-08-29
申请人： 东南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种软弱破碎围岩用缓控释型注浆加固材料，粉体材料包括普通硅酸盐水泥、粉煤灰、氧化镁膨胀剂、粉体聚羧酸减水剂、增稠剂与缓控释激发剂，各组分按质量份数组成为：普通硅酸盐水泥300～400份，氧化镁膨胀剂50～80份，粉体聚羧酸减水剂0.2～0.5份，增稠剂0.1～0.3份，缓控释激发剂3～5份，其余为粉煤灰。本发明提供的软弱破碎围岩用缓控释型注浆加固材料流动性大、保持时间长，凝结硬化速度快、早期强度高，体积微膨胀、耐久性好，温度敏感性低，性价比高。
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公开(公告)号：CN117034405A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310852817.0
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种承插式桥墩反锚结构的稳定性评价方法及装置，涉及承插式桥墩领域。本方法包括：获取预制混凝土墩柱的径向信息和墩柱受力信息；对预制混凝土墩柱的径向信息通过第一预设面积模型进行计算，得到第一面积和第二面积，所述第一面积为预制混凝土墩柱的底部面积，所述第二面积为预制混凝土墩柱每圈键齿槽的投影面积；对墩柱受力信息、所述第一面积和所述第二面积通过第一预设冲切力模型进行计算，得到第一冲切力，所述第一冲切力为预制混凝土墩柱在第一面积上的冲切力；将所述第一冲切力设置为第一评价指标，所述第一评价指标用于进行承插式桥墩反锚结构的稳定性评价。本方法能够实现对承插式桥墩反锚结构稳定性的精准评价。
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公开(公告)号：CN113957785A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111386685.4
申请日：2021-11-22
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 新疆和若铁路有限责任公司
发明人： 刘长青 , 江忠贵 , 王芳 , 罗培新 , 陈明华 , 陈宗辉 , 蒲发林 , 胡国星 , 施文龙 , 王伟 , 陈军洋 , 唐国庆 , 陈涛 , 吴江林 , 刘文江 , 吴智强 , 白璞 , 洪华彪 , 王增光
摘要： 本申请涉及一种内模系统及空心桥墩的施工方法，涉及桥梁施工技术领域，所述内模系统包含多节首尾相连的内模装置，每节内模装置包含由多块弧形模板组成的外框模板组件，以及驱动弧形模板向内收缩和转动的电机；工作状态的外框模板组件呈圆管状，所述电机安装于所述外框模板组件内，电机通过可伸缩的推杆组件与弧形模板连接；脱模状态的外框模板组件相对预制好的空心桥墩内壁形成脱模间隙。本申请内模系统及空心桥墩的施工方法，能够充当装配式空心桥墩的内模，能够实现高效脱模，便于拆卸，且可重复利用，且空心桥墩的施工效率高。
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公开(公告)号：CN221822931U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420183561.9
申请日：2024-01-25
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于高位超高位危岩体的原位支护结构，包括稳定基岩、高位或超高位的危岩体、中部欠稳定危岩体、拦石墙、预应力锚索、防护网、边坡；预应力锚索在边坡的横向或纵向交叉布设，每根预应力锚索穿过高位或超高位的危岩体锚入稳定基岩内；防护网铺设在位于高位或超高位的危岩体的边坡上，用于对高位或超高位的危岩体上的落石进行拦截；拦石墙位于中部欠稳定危岩体的下方，用于对中低位危岩落石进行拦截。本实用新型在解决危岩体整体加固的同时，确保局部危岩体不出现坠落溜坍，为下方铁路、公路的安全运营提供了有效的保障。
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公开(公告)号：CN217501672U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220920845.2
申请日：2022-04-20
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于隧道体的缓冲结构件，包括：二次衬砌、设置在二次衬砌底部的仰拱初期支护；以及设置在仰拱初期支护和二次衬砌之间的缓冲体。本实用新型的缓冲体骨架结构内部含有空隙，在隧道底鼓发生时，缓冲体的组构可发生调整，卵石或碎石可发生角度旋转、压缩空隙等行为，为二次衬砌、底部的仰拱初期支护之间预留变形空间。进而有效吸收高地应力、膨胀土、高水压等造成的冲击，克服隧道底部仰拱隆起、填充土开裂导致轨道板上拱的问题。
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