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公开(公告)号：CN115343053A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210789843.9
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧室火焰筒联焰试验装置，包括试验壳体、火焰筒、引焰管、点火器、火花塞系统、启动燃料系统、主燃料喷嘴、主燃料系统和联焰判断系统，四个火焰筒安装在试验壳体内部，相互之间通过联焰管插接相连，主燃料喷嘴插接在火焰筒进口且与主燃料系统相连，点火器固定在试验壳体安装座上，并与启动燃料系统和火花塞相连；试验壳体上装有四个火焰探测器和四支总温探针并信号传输至中控计算机，通过联焰判断系统即可验证燃烧室整套火焰筒的联焰特性。本发明试验装置大幅降低了燃烧室研制投入及试验成本，缩短了研制周期，同时验证结果可靠，安全冗余度高，有效规避了联焰失败风险，工程实用性强，可推广性好。
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公开(公告)号：CN114810358A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210436281.X
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机低排放双燃料系统及其控制方法，包括液体燃料系统、气体燃料系统、液体燃料吹扫系统、气体燃料吹扫系统、辅助雾化空气系统、喷嘴环管系统，液体燃料系统与液体燃料吹扫路共同与液体燃料环管相连，辅助雾化空气系统与雾化空气吹扫路共同与雾化空气环管相连，气体燃料第1支路与气体燃料第1支路吹扫路共同与气体燃料1路环管相连，气体燃料第2支路与气体燃料第2支路吹扫路共同与气体燃料2路环管相连。本发明工作可靠稳定，空间利用率高，分解检修方便，能为燃气轮机供应液体或气体燃料并合理调节，气体燃料可两路供应保证低排放分级燃烧技术实现，还可在不停机的情况下，实现气/液燃料的在线平稳切换。
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公开(公告)号：CN114636170A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210279559.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 广州发展宝珠能源站有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 广州发展能源站管理有限公司 , 中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司
Abstract: 本发明涉及燃烧器技术领域，公开了一种对流漩涡式壁面冷却的燃烧器，包括主壳体，主壳体的内部设有燃烧室；前壳体，前壳体的内部设有进气腔；第一旋流器，第一旋流器的内部设有第一燃烧腔；点火器，点火器伸入第一燃烧腔内；第二旋流器，第二旋流器的外侧与主壳体的内壁之间形成有与进气腔连通的进气通道，第二旋流器的内部设有第二燃烧腔，第二燃烧腔分别与第一燃烧腔和燃烧室连通；空气旋流器，空气旋流器设有与燃烧室连通的通孔，空气旋流器的后端进气孔，进气孔的轴线分别与空气旋流器的轴向和径向形成夹角，且多个进气孔的轴线相对于空气旋流器的轴线和径向的倾斜方向一致。本发明冷却效果好，燃烧效率高。
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公开(公告)号：CN112460638B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011162316.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同轴分级气体燃料低排放喷嘴，包括启动喷嘴组件、三级燃料进气系统、两级空气旋流组件、两级防回火预混气喷管；启动喷嘴可以在燃机启动和燃烧室意外熄火时通过点火器点火；气态燃料独立的分三路进入燃料喷嘴，第一级和第二级燃料通过两级旋流器叶片的小孔进入预混空气，两级分级旋流器配装不同结构参数的叶片，可以形成不同回流强度的燃烧区；两级防回火喷管配合两级旋流器，避免回火，保护喷嘴安全和燃烧区位置稳定；第三级燃料路通过多喷口喷管，分散投入前两级燃烧区的下游，实现高工况燃料在燃烧室轴向空间内的均匀投放，提高燃烧室内温度均匀性，减少氮氧化物生成同时保证燃烧室输出功率满足燃气轮机整机需求。
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公开(公告)号：CN114810358B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210436281.X
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机低排放双燃料系统及其控制方法，包括液体燃料系统、气体燃料系统、液体燃料吹扫系统、气体燃料吹扫系统、辅助雾化空气系统、喷嘴环管系统，液体燃料系统与液体燃料吹扫路共同与液体燃料环管相连，辅助雾化空气系统与雾化空气吹扫路共同与雾化空气环管相连，气体燃料第1支路与气体燃料第1支路吹扫路共同与气体燃料1路环管相连，气体燃料第2支路与气体燃料第2支路吹扫路共同与气体燃料2路环管相连。本发明工作可靠稳定，空间利用率高，分解检修方便，能为燃气轮机供应液体或气体燃料并合理调节，气体燃料可两路供应保证低排放分级燃烧技术实现，还可在不停机的情况下，实现气/液燃料的在线平稳切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114234238A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111520036.9
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于变几何燃烧室技术领域，具体涉及一种用于变几何燃烧室的可旋转高效密封装置。本发明通过轴套组件、旋转轴组件和压紧密封组件的有效结合，形成耐磨转动腔，在其内部一方面利用环齿密封圈牙顶在旋转轴定位凸台端面形成环线接触，减小接触面积，另一方面在环齿密封圈两侧牙底及牙顶与压紧螺母密封端面之间的微小间隙填充膏状润滑脂，充分润滑，提高转动灵活性；在此基础上，通过轴套过盈配合、压紧的推力垫圈、环齿密封圈牙顶与压紧螺母密封端面之间微小间隙填充的膏状润滑脂等密封方式结合，精准定位同时实现高效密封。本发明可广泛应用于使用变几何燃烧室的燃气轮机，进而实现低排放，同时扩宽燃气轮机低排放工作区间。
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公开(公告)号：CN112460638A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011162316.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同轴分级气体燃料低排放喷嘴，包括启动喷嘴组件、三级燃料进气系统、两级空气旋流组件、两级防回火预混气喷管；启动喷嘴可以在燃机启动和燃烧室意外熄火时通过点火器点火；气态燃料独立的分三路进入燃料喷嘴，第一级和第二级燃料通过两级旋流器叶片的小孔进入预混空气，两级分级旋流器配装不同结构参数的叶片，可以形成不同回流强度的燃烧区；两级防回火喷管配合两级旋流器，避免回火，保护喷嘴安全和燃烧区位置稳定；第三级燃料路通过多喷口喷管，分散投入前两级燃烧区的下游，实现高工况燃料在燃烧室轴向空间内的均匀投放，提高燃烧室内温度均匀性，减少氮氧化物生成同时保证燃烧室输出功率满足燃气轮机整机需求。
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公开(公告)号：CN112345309A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011161276.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明的目的在于提供烟气分析采样探头，包括筒体、采样管、进水管、出水管，筒体顶部安装上盖，筒体底部安装下盖，采样管和进水管均从筒体顶部的上盖伸入至筒体底部，采样管的底部安装采样管端盖，进水管的底部与下盖之间留有距离，筒体的一侧开设一列小孔，在采样管的同一侧也开设一列小孔，筒体小孔与其对应的采样管的小孔之间设置连接管。本发明可以在有效的空间内，布置更多的烟气分析采样探头数量；在同一个烟气分析采样探头上可有效布置多个采样点；通过进水管、出水管采用上下交错布置的方式，可以有效提高冷却效果；进水管的出口端面采用斜面形式，更利于冷却水进入到筒体内部，有效冲刷采样管，起到良好的冷却保护效果。
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公开(公告)号：CN208295959U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820731468.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种自吸式空气辅助雾化双燃料喷嘴，包括液态燃料旋流雾化组件、空气辅助旋流雾化组件、可拆卸压紧固定组件、防止积碳气冷组件及喷嘴壳体；液态燃料旋流雾化组件包括液态燃料旋流器和液态燃料喷口；空气辅助旋流雾化组件包括雾化空气旋流器和空气喷口；液态燃料旋流器安装于雾化空气旋流器内；可拆卸压紧固定组件包括封盖、垫片和螺塞；防止积碳气冷组件包括隔热内罩、喷嘴壳体前部的翅片和翅片式流道；液态燃料接口的液态燃料入口和雾化空气接口的雾化空气入口内分别安装有气液两用滤芯和可拆卸止动。解决了燃气轮机慢车工况运行时因液态燃料雾化效果不佳造成的燃烧效率过低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217082621U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220608123.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 广州发展宝珠能源站有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 广州发展能源站管理有限公司 , 中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司
Abstract: 本实用新型涉及燃烧器技术领域，公开了一种对流漩涡式壁面冷却的燃烧器，包括主壳体，主壳体的内部设有燃烧室；前壳体，前壳体的内部设有进气腔；第一旋流器，第一旋流器的内部设有第一燃烧腔；点火器，点火器伸入第一燃烧腔内；第二旋流器，第二旋流器的外侧与主壳体的内壁之间形成有与进气腔连通的进气通道，第二旋流器的内部设有第二燃烧腔，第二燃烧腔分别与第一燃烧腔和燃烧室连通；空气旋流器，空气旋流器设有与燃烧室连通的通孔，空气旋流器的后端进气孔，进气孔的轴线分别与空气旋流器的轴向和径向形成夹角，且多个进气孔的轴线相对于空气旋流器的轴线和径向的倾斜方向一致。本实用新型冷却效果好，燃烧效率高。
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