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公开(公告)号：CN112761810A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110053120.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管扩张片拉杆结构，包括：第一连杆，一端开设有连接孔；第二连杆，一端插入连接孔，能够相对于第一连杆沿轴向运动，与连接孔之间形成有环形卡槽；弹性环，卡在环形卡槽中，能够在第二连杆与第一连杆间产生摩擦力，以阻止第二连杆相对于第一连杆沿轴向的运动。此外，涉及一种航空发动机喷管结构，该航空发动机喷管结构中包括上述的航空发动机喷管扩张片拉杆结构。
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公开(公告)号：CN110439707A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910683413.7
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部弹性片组件，包括弹性片(1)及弹簧(5)，弹性片(1)的前端内侧面通过弹簧(5)连接加力筒体(7)的外表面，弹性片(1)前端外侧面受弹簧(5)弹力作用，搭接在机尾罩(2)后端的内壁上，弹性片(1)的后端通过螺栓组件固定在承力环(11)上，与外调节片(10)搭接。本申请能够防止弹性片与加力筒体直接接触，保证加力筒体及弹性片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响弹性片原有的功能。所提供的飞机尾部弹性片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN109372653A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811525030.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于涡扇发动机降噪设计技术领域，具体涉及一种涡扇发动机降噪排气组件，包括：外涵筒体，其一端为进口端，另一端为出口端；进口端用于与涡扇发动机的短舱连接；中间体，设置在外涵筒体内部，其具有连接端，以及与连接端相对的自由端；连接端用于与涡轮发动机的后机匣连接；中间体的直径自连接端向自由端方向逐渐收缩；波瓣混合器，设置在外涵筒体与中间体之间，且具有连接部，连接部用于与后机匣连接；波瓣混合器上的波瓣与连接部连接，且向远离后机匣方向伸展；波瓣的波瓣上开设有半椭圆形缺口。
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公开(公告)号：CN116641809A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310719148.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机二元喷管设计领域，具体涉及一种发动机二元喷管，设计引入外部低温气对收敛段、扩张段、外调节片、前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩等内部构件、外部构件进行沿程冷却，可通过控制低温气的流量，保证对内部构件、外部构件的冷却效果，身性能，以及避免内部构件被烧蚀，外部构件发生变形、翘曲问题，且不再需要额外占用外涵气流，此外，在发动机处于大工况或者需要进行急速进行降温降低提升红外隐身能力的情况下，可利用相变冷却介质对前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩进行急速降温，在短时间内降低前段侧壁、后段侧壁、侧壁外罩的温度，避免二元喷管构件被烧蚀，提升发动机的红外隐身能力。
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公开(公告)号：CN116579135A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310402560.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法，设计在设定各个后向可视部件上红外隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个后向可视部件上红外隐身材料不同损伤面积组合下的红外隐身性能，以此对航空发动机红外隐身性能与各个后向可视部件上红外隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个后向可视部件的损伤面积，采用仿真计算得到其红外隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的红外隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机红外隐身性能快速确定的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114278458A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111617345.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及航空发动机二元喷管领域，为一种二元喷管收敛段调节机构，包括圆转方段、收敛段和设于圆转方段与收敛段之间的收敛段调节机构，收敛段包括位于上下两侧的支板和设于左右两侧的侧板，通过在侧板上开设水平滑动槽和竖直滑动槽，收敛段调节机构的收敛调节板包括与水平滑动槽滑移配合的前连接杆、与竖直滑动槽滑移配合的后连接杆、与前连接杆和后连接杆相连的板体，通过将作动筒的筒体水平设置并且作动筒与相连的水平滑动槽处于统一高度，这样作动筒的活塞杆在推动收敛调节片偏转时能够始终处于水平状态，而不需要发生偏转，这样作动筒的活塞杆与筒体之间的动密封不会失效，也就不会产生漏油，喷管构件的安全也就得到保障。
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公开(公告)号：CN114239154A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210102880.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机隐身设计领域，为一种航空发动机红外隐身设计方法，进行航空发动机的红外隐身设计时，通过先找出需要进行发动机隐身设计的部件；而后根据锁定的部件搭建红外隐身性能分析模型，确定需要达到的目标值，从而将对应航空发动机的各个部件所能进行的设计锁定在固定的范围内，而后在满足航空发动机基本设计要求的前提下形成了多种设计方案，得到能够得到的红外信号辐射强度的实际值，与目标值进行对比，可能有些方案大于目标值、有些方案小于目标值，选择降低红外信号辐射强度最多的一个方案，能够准确确定红外隐身设计最优方案，使得设计人员能够快速地形成设计方案，从而大幅缩短研发周期，研发效果在设计指导下较为稳定。
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公开(公告)号：CN112761810B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110053120.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管扩张片拉杆结构，包括：第一连杆，一端开设有连接孔；第二连杆，一端插入连接孔，能够相对于第一连杆沿轴向运动，与连接孔之间形成有环形卡槽；弹性环，卡在环形卡槽中，能够在第二连杆与第一连杆间产生摩擦力，以阻止第二连杆相对于第一连杆沿轴向的运动。此外，涉及一种航空发动机喷管结构，该航空发动机喷管结构中包括上述的航空发动机喷管扩张片拉杆结构。
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公开(公告)号：CN112761814A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110053206.0
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机喷管收敛片调节设计技术领域，具体涉及一种航空发动机喷管收敛片调节机构，包括：支撑环，用以套设在喷管外周；多个摇臂，铰接在支撑环上；多个拉杆，每个拉杆一端对应铰接在一个摇臂上，另一端用以对应铰接在一个收敛片的外壁；多个作动筒，每个作动筒的筒体用以铰接在喷管连接筒外壁上，活塞杆对应铰接在一个摇臂上，以能够带动对应的摇臂绕与支撑环的铰接部位转动，以此通过对应的拉杆带动对应的收敛片运动，从而实现对喷管喉道面积的调节。
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公开(公告)号：CN112682214A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011584259.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于轴对称可调收扩喷管内流道平衡协调动作设计技术领域，具体涉及一种轴对称可调收扩喷管内流道平衡协调结构，包括：多个调节片；多个密封片，与各个调节片相间分布，构成环形；每个密封片与相邻的调节片之间存在贴合部位，贴合部位间滑动连接；多个连接杆，每个连接杆对应与一个密封片外壁连接，一端与对应密封片相邻的一个调节片外壁滑动连接，另一端与对应密封片相邻的另一个调节片外壁滑动连接。
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