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公开(公告)号：CN216101508U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122727674.X
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于动力总成技术领域，公开了一种动力总成悬置安装结构及动力总成悬置组件，动力总成悬置安装结构包括：第一围部，设有沿第一方向延伸的内腔；第二围部，呈第一夹角连接在所述第一围部的后端，所述第二围部的下端敞开，所述第二围部设有用于连接动力总成悬置本体的上板；第一加强板，从所述内腔的下板沿第二方向延伸并抵接所述上板的内侧；以及第二加强板，连接在所述上板的末端的内侧并延伸至所述第一围部的下方。第二围部设有用于连接动力总成悬置本体的上板，第一围部的内腔中设置第一加强板抵接上板，提高上板的强度，且第二加强板延伸至第一围部外用于连接其他部件，提高第二加强板上方的支撑强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215662813U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120859955.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有后拖车钩座的越野车后横梁，由后横梁上板、后横梁下板、固定在后横梁下板内部的拖车钩座连接板、焊接在拖车钩座连接板上的焊接螺母以及固定于拖车钩座连接板中部的拖车钩座支撑板构成，拖车钩座连接板、后横梁上板和后横梁下板上均开有通孔，后横梁下板中部和后横梁上板中部均设有拖车钩座安装面，后横梁上板与后横梁下板合焊形成口字形梁结构。本实用新型拖车钩座布置在后横梁上，该后横梁焊接在车架左右纵梁上，结构强度及刚度很高，能够承受较大的牵引力，同时周边布置有后保险杠、备胎、备胎保持支架等零部件，布置空间紧凑，为满足布置条件，合理利用横梁截面内部空间，结构紧凑且冲压焊接工艺较为简单。
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公开(公告)号：CN219467840U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202321015903.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了硬点可调的车架及车辆。该硬点可调的车架能安装待装配件，包括车架本体和安装件，车架本体上开设有若干个安装孔位；安装件设有若干个且与安装孔位一一对应，安装件能通过安装孔位嵌设于车架本体，安装件上设有硬点连接部，待装配件通过硬点连接部连接于安装件上，以使待装配件能通过安装件装设于车架本体；安装件可拆卸地连接于安装孔位内，且硬点连接部在安装件上的位置可调，以使硬点连接部对应连接待装配件的硬点。本实用新型提供的硬点可调的车架及车辆，能在精确调整硬点位置、缩短开发周期的同时，减少车架空间占用，降低装配难度，优化装配效果。
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公开(公告)号：CN217672820U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221690573.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后悬架系统及具有其的车辆，后悬架系统包括转向节，转向节的中部开设有连接孔，转向节包括制动钳连接支架，转向节上位于制动钳连接支架的一端设置有第一安装位，第一安装位用于安装上控制臂，沿上控制臂的长度方向的轴线与连接孔的轴线具有第一夹角地设置，第一夹角为α，其中，25°≤α≤35°。应用本实用新型的技术方案，上控制臂安装以后，沿上控制臂的长度方向的轴线与连接孔的轴线具有第一夹角，其中第一夹角的角度位于25°至35°之间，从而能够给梯形臂上主动减振器和空气弹簧的安装留出更多的空间。本申请的后悬架系统结构简单、紧凑，而且可以搭载更多的智能电控执行机构。
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公开(公告)号：CN212637655U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201922470826.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车架技术领域，尤其涉及一种边梁式越野车车架；包括左、右两个纵梁总成及从前往后依次连接在左、右两个纵梁总成之间的第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、第四横梁总成、第五横梁总成、第六横梁总成、第七横梁总成、第八横梁、第九横梁和第十横梁，第二横梁总成两侧的左、右两个纵梁总成上方分别固定有前上悬置支架总成；其中第二横梁总成的两端均通过动力总成悬置支架总成连接在前上悬置支架总成下方的纵梁总成内壁；是一种非承载式车身的越野车车架，结构简单、轻量化、材料成本低、强度及刚度能满足使用要求。
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公开(公告)号：CN210822506U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921511957.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车架备胎限位支架安装结构，由备胎限位横梁、备胎限位片、备胎限位管以及备胎限位横梁安装支架构成；备胎限位横梁安装支架与纵梁Ⅰ相连，备胎限位横梁与备胎限位横梁安装支架相连；所述备胎限位片与横梁Ⅰ相连；所述备胎限位管与横梁Ⅱ相连；备胎连接备胎升降器安装于备胎限位横梁上。本实用新型车架备胎限位支架安装结构，解决了非承载式车身车架因焊接支架断裂导致车架报废的问题，该结构能够保护车架本体，还便于易损件安装、跟换，从而降低维修成本。
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