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公开(公告)号：CN115973088A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310008578.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有按摩功能的安全带及其控制方法、系统以及车辆，所述安全带的一端为卷收端，所述卷收端用于与具有紧急锁止功能的卷收器相连，另一端为用于与车辆上的安全带固定器相连的固定端，其特征在于，所述安全带的带体的一侧间隔布置有多个气囊，所述气囊通过气体通道相互连通，在气囊上设置有用于控制气体进出的气阀。本发明在安全带带体的一侧间隔布置有多个气囊，通常是选用贴近驾驶员身体的一侧设置气囊，气囊通过气体通道和气阀进行充放气，通过对气囊进行充放气，可以起到按摩与缓冲的作用，既能够缓解驾驶员的驾车疲劳，又能够在发生急刹车时起到缓冲作用，保护驾驶员以及乘客的安全。
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公开(公告)号：CN115914134A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211424772.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L47/6275 , H04L49/9057 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种基于TSN帧抢占机制的车载以太网数据传输方法及装置。该方法包括将优先级较高的车载以太网数据在快速组帧模块eMAC中组帧成第一mPacket帧，其它数据在可抢占组帧模块pMAC中组帧成第二mPacket帧；进行当前时间周期的组帧，在第一时间片内写入所述第一mPacket帧，在第二时间片内写入所述第二mPacket帧，当所述第二mPacket帧在第二时间片内未写完时，将剩余的第二mPacket帧部分写在后续时间周期的第二时间片内；通过媒体独立接口MII发送给物理层。本申请通过TSN将抢占帧机制引入MAC子层，在数据传输冲突时，通过对低优先级数据帧的拆解，分时传输和重新组帧，保证了高优先级数据流的低延迟，同时降低了保护带的影响，避免了带宽利用率的大幅下降。
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公开(公告)号：CN115212515A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210957420.3
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A63B21/055 , A63B24/00 , A63B71/06 , A63B21/005 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车内健身方法、健身装置和具有健身功能的车辆，在执行健身方法时根据车辆运行状态，设定健身把手为健身状态或非健身状态；在健身状态下，检测健身把手的拉力值，并实时采集把手施力者的心率值；根据检测到不同的拉力值，结合用户的实时心率值，为健身把手提供对应的阻力值；通过车载屏幕，显示实时健身数据，推送个性化健身信息。本发明将普通把手升级为智能健身把手，并根据车辆的运行状态，将健身把手划分为健身状态或非健身状态，在健身状态下能够进行拉力锻炼，并实时对身体状态进行监测，实现了车载设备的多功能化和智能化，健身者在行车的同时获得健身锻炼的服务，还能够获得个性化的健身信息服务推送。
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公开(公告)号：CN115150712A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210638351.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R1/40 , G10L21/0216 , B60R11/02
Abstract: 本申请提供了一种车载麦克风系统及汽车，该车载麦克风系统包括：麦克风阵列，麦克风阵列包括围成圆形的多个第一麦克风，以及围成椭圆形的多个第二麦克风；其中，多个第一麦克风围成的圆形与多个的第二麦克风围成的椭圆形共心，且多个第一麦克风围成的圆形与多个第二麦克风围成的圆形相交；音频协处理器，用于根据音频信号到达任意第一麦克风和任意的第二麦克风之间的时间差以及该第一麦克风和第二麦克风的位置，确定声源。在上述技术方案中，通过采用设置的麦克风在阵列可以实现计算声源到麦克风阵列的角度和距离，从而在期望的方向上拾取信号，达到同时提取声源和抑制噪声的目的。同现有技术比较，能够提高声音的识别率，改善用户体验。
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公开(公告)号：CN119087957A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411121497.2
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种测试座舱域控制器AVM环视功能的方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括模拟VDC域控制器输出，包括定义参数配置模拟输出参数，其中，所述参数配置包括输出分辨率、帧率以及视频格式；生成并准备预置的环视视频流图像数据，其中，所述环视视频流图像数据用于模拟环视场景的图像；将所述环视视频流图像数据转换为GMSL2信号，其中，所述转换过程模拟所述VDC域控制器与座舱域控制器的通信过程；响应于输入的所述GMSL2信号，将所述GMSL2信号转换为视频信号，通过所述视频信号的转换结果，以对AVM环视功能进行测试验证。本发明可简化测试场景的搭建，可按照实车布局和标定，提高了测试效率以及效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115716458B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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公开(公告)号：CN117938786A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311742817.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: H04L49/9005 , H04L47/52 , H04L43/16
Abstract: 本发明公开了一种队列管理方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于以太网连接信号，获取用户选择连接所述以太网的各模块带宽数值；基于所述各模块带宽数值，设置相应的虚拟门限值；基于所述各模块带宽数值与总带宽数值的比例，将总缓存空间划分为相应的虚拟缓存空间；响应于数据帧到达信号，基于所述虚拟门限值，调用所述虚拟缓存空间，对各队列的所述数据帧进行分配。通过上述方法，可以最大化地利用缓存空间，在缓存资源紧张时可以合理分配各队列缓存空间。
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公开(公告)号：CN115071632B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210713422.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全带导向板位置调节方法、装置及车辆。所述安全带导向板位置调节方法包括：获取车辆顶棚标定点位置信息及乘客位置姿势信息；获取乘客肩膀坐标信息；获取最佳理论导向板位置；获取当前导向板位置；判断是否需要对安全带导向板进行位置调整，若是，则生成导向板调整信号并发送给导向板调整机构。本申请的安全带导向板位置调节方法通过车辆顶棚所建立的坐标系，可以量化乘客的坐姿位置，从而根据乘客的坐姿位置以及导向板的位置获取到最佳的导向板位置，从而可以为乘客提供最合适的导向板位置，以及时且有效的确保乘坐人正确使用安全带，增加驾驶员和乘客的乘用安全等级。
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公开(公告)号：CN115955441A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211466724.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L47/62 , H04L47/6275
Abstract: 本发明公开了一种基于TSN队列的管理调度方法、装置，所述基于TSN队列的管理调度方法包括：获取待入队数据帧的申请信息；判断所述待入队数据帧的申请信息是否满足入队条件，若是，则将所述待入队数据帧入队并更新队列信息；根据所述队列信息判断是否对入队队列执行出队调度，若是，则执行出队调度，并根据出队调度结果将所述队列中的入队队列出队。本发明根据待入队数据帧的申请信息、当前队列信息获得队列调度信息，进而根据调度信息对数据帧进行入队或出队操作，通过管理调度TSN队列的入队、出队过程实现改善数据流的时延特性与丢帧率等特性。
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公开(公告)号：CN115946767A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211183088.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方向盘转角显示电路及其装置、方向盘及其车辆，具体包括：霍尔开关组模块，灯组模块，方向盘转角信号处理模块；霍尔开关组模块，通过多个霍尔开关与一个磁铁的位置变化产生的多路磁感应信号检测方向盘转角；将磁感应信号发送给方向盘转角信号处理模块；灯组模块，通过一个或多个指示灯亮灭，显示方向盘转角；灯组模块接收方向盘转角信号处理模块发送的一路或多路电平信号驱动指示灯点亮；方向盘转角信号处理模块内具有逻辑电路；通过方向盘转角信号处理模块内的逻辑电路，将来自霍尔开关组模块的磁感应信号转化成驱动指示灯点亮的电平信号。本发明解决了新手司机不知道当前方向盘转角的问题。
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