公开(公告)号：CN215850731U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121702166.X

申请日：2021-07-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘绅 ,  杜伟娟 ,  张福双 ,  彭小亮 ,  王亚超

IPC: B60K11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车散热器支架，该散热器支架包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括侧板和底板，所述侧板连接所述底板；所述第二支架包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第一加强板连接第二加强板，所述第二加强板连接第三加强板；所述第一加强板设置在侧板上，所述第三加强板设置在底板。针对散热器上悬置与车身前端框架连接时，距离偏大导致连接支架强度不足的情况，本发明通过设置第二支架，优化结构，从而增加了支架强度，同时，本实用新型考虑到在实车上安装位置空间较小，删减了冗余结构，使得本实用新型的散热器支架仅需两个固定点，且体积较小，安装更加简便。

公开(公告)号：CN213953935U

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202022294061.7

申请日：2020-10-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张福双 ,  彭小亮 ,  刘绅

IPC: F04D25/08 ,  F04D25/16 ,  F04D29/64 ,  F04D29/66 ,  F01P5/04 ,  F01P11/00

Abstract: 本实用新型属于风扇安装技术领域，具体涉及一种电动风扇总成；包括电动风扇、散热器，其中散热器上设有风扇卡槽，电动风扇由上向下卡入风扇卡槽内，且电动风扇底部与风扇卡槽底部之间留有缝隙，然后将电动风扇固定在散热器上；将风扇传递到散热器的振动减小，整车NVH性能得到改善，而且成本及重量都会受益。