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公开(公告)号：CN106816035B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510874004.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种面向行人的告警方法，所述方法包括：接收各移动终端上报的终端ID、时间戳、位置信息和运动状态信息；根据所述各移动终端上报的位置信息和时间戳，识别出当前时刻目标道路所在的目标区域内的目标移动终端；根据所述目标移动终端上报的运动状态信息，从所述目标移动终端中筛选出所述目标区域内的行人移动终端；根据所述行人移动终端上报的位置信息和运动状态信息，确定出所述行人移动终端代表的行人为危险行人时，根据终端ID向代表危险行人的行人移动终端发送告警信息。本发明实施例还公开了一种面向行人的告警装置。
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公开(公告)号：CN106585638B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201510673222.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W50/14
Abstract: 本发明提供一种车辆安全预警控制方法、装置、平台及系统，涉及车联网技术领域。该方法包括：实时获取汽车的行车定位信息；根据所述行车定位信息，判断所述汽车是否处于一道路指示牌的有效范围；在所述汽车的行车定位信息符合所述道路指示牌的有效范围时，根据所述道路指示牌的类型确定对应的预警策略；根据所述预警策略，对所述汽车进行对应的预警。本发明的方案，解决了安全预警方案容易出现预警误报的问题，识别当前车辆与指示牌的关系，采取相应的处理措施，有效避免车辆预警的误报。
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公开(公告)号：CN108242181A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611228984.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种信息预警处理方法及服务器，其中，所述方法包括：接收用于信息预警分析的至少一个特征信息，所述至少一个特征信息至少包括用户行为信息、时间信息和车辆周边的区域信息；提取针对不同时间段和区域的分类预警模型；将根据所述至少一个特征信息得到的综合信息与所述分类预警模型进行匹配，根据得到的匹配结果对所述综合信息进行分类预警，以确定是否会发生交通事故；根据得到的不同分类预警结果针对性的反馈对应的信息预警。
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公开(公告)号：CN105761546B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410784816.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆防碰撞的方法、装置和系统，提高了车辆防碰撞预警的准确性，使车辆行驶更加安全。该方法包括：接收车辆的属性信息和运动状态信息；根据所述车辆的属性信息和运动状态信息，确定所述车辆的单车风险区域；根据确定出的所述车辆的单车风险区域，确定存在碰撞风险的预警车辆集合；对所述预警车辆集合中包含的车辆进行预警提示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106683447A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510767765.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。本发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。
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公开(公告)号：CN106652494A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510736740.6
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯的控制方法及装置，该控制方法包括：获取预设时长内一路口的每个通行方向上的通行流量；所述通行流量包括每个通行方向上通过路口的行人的第一流量以及由每个通行方向上通过路口的车辆流量转换得到的第二流量；根据所述每个通行方向上的通行流量，确定每个通行方向上的交通灯的相位时间。本发明实施例通过将车辆的通行流量等效为行人的通行流量，并结合实际的行人的通行流量来设置交通灯的各个相位的时间，在保证车辆通行效率的基础上可以使更多的行人通过路口，从而可以提升整个城市的出行效率。
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公开(公告)号：CN105810013A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410843999.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种基于车群风险的车辆防撞控制方法，对目标道路上行驶的各个车辆进行车群划分，分别对每个车群进行分层聚类，并计算分层聚类后的每一层系统的碰撞风险，根据各层系统的碰撞风险确定被控车群以及被控车辆对，对各被控车辆对进行防撞控制；本发明同时还公开了一种基于车群风险的车辆防撞控制装置。
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公开(公告)号：CN105788363A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410827076.1
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种行车预警方法、装置及系统，包括：获取第一汽车及与第一汽车相邻的第二汽车的运动状态参数，第一汽车与第二汽车处于同一车道且两汽车之间的距离小于预设距离；根据当前时刻第一汽车与第二汽车的运动状态参数，确定第二汽车的安全时间；根据所述安全时间、当前时刻所述第一汽车与所述第二汽车的运动状态参数以及预设制动延迟时间后所述第一汽车运动状态的变化信息，生成预警信息，由所述第二汽车根据所述预警信息对加速度进行调整。本发明实施例通过将行车车辆在不同状态下的安全距离转化为安全时间，并根据安全时间生成相应的预警信息，指示后车对加速度进行调整，从而避免车辆相撞，有效地减少了交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN105788360A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410785245.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆防碰撞的方法、装置和系统，提高了车辆防碰撞预警的准确性，使车辆行驶更加安全。该方法包括：获取车辆的属性信息和运动状态信息；根据所述车辆的属性信息和运动状态信息，确定所述车辆的安全时间；其中，所述车辆的安全时间为从当前时刻起，直至所述车辆与所述车辆的前车开始存在碰撞风险的时刻的时间间隔；根据确定出的所述车辆的安全时间，确定存在碰撞风险的车辆集合；根据所述车辆集合中每个车辆的安全时间，确定所述车辆集合中每个车辆的碰撞风险度；根据所述车辆集合中每个车辆的碰撞风险度，对所述车辆集合中存在碰撞风险的车辆进行预警提示。
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