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公开(公告)号：CN207801771U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201720373025.5
申请日：2017-04-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
Abstract: 本实用新型涉及电力机车整流技术领域，公开了一种整流装置，其特征在于，包括：壳体；多个整流单元，配置在壳体内；多个单元电气接口，与所述多个整流单元连接，用于为所述多个整流单元提供对外电气接口；电缆及转接铜排，用于所述多个整流单元与相应所述多个单元电气接口之间的连接，通过电缆和转接铜排设计布局，每个整流单元连接相应的对外电气接口，实现与原有整流装置完全一致接口布局，即实现了无需对电力机车进行改装，大大降低了整流装置的成本。
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公开(公告)号：CN201964883U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120060002.1
申请日：2011-03-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路桥梁状态监测系统，该系统包括：桥梁位移GPS监测装置(10)、桥梁微观位移监测装置(20)以及中心解算服务器(40)，所述桥梁微观位移监测装置(20)包括应变监测单元(201)和接缝位移监测单元(202)中的至少一者，所述桥梁位移GPS监测装置(10)、桥梁微观位移监测装置(20)均设置在铁路桥梁上的监测位置附近，且连接到中心解算服务器(40)并发送信号到用于对接收到的信号进行解算的所述中心解算服务器(40)。本实用新型提供的铁路桥梁状态监测系统，能够从宏观和微观两方面监测铁路桥梁状态，且监测数据指标全面。
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公开(公告)号：CN201816596U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020239982.7
申请日：2010-06-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 中南大学
Inventor： 薛继连 , 南杰 , 李蔚 , 顾大钊 , 朱育民 , 郝小平 , 郭尽朝 , 荣林 , 王飞宽 , 李红利 , 杨永林 , 李峰 , 刘华伟 , 邱子荣 , 淡鹏飞 , 吕杰 , 王凯 , 田野
Abstract: 本实用新型提供一种加装有无线重联设备的电力机车。本实用新型提供的无线重联电力机车具有无线重联系统电气线路(9)以及与所述无线重联系统电气线路(9)连接的多个车载电气设备(1)，所述多个车载电气设备(1)设置在电力机车车厢中的靠近车顶处，所述无线重联系统电气线路(9)设置在所述电力机车的底部。本实用新型提供的无线重联电力机车中，无线重联系统电气线路(9)不容易受到干扰源的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201839280U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020221592.7
申请日：2010-06-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中南大学
Inventor： 薛继连 , 南杰 , 李蔚 , 李辉 , 顾大钊 , 朱育民 , 郝小平 , 郭尽朝 , 荣林 , 王飞宽 , 李红利 , 杨永林 , 李峰 , 刘华伟 , 邱子荣 , 淡鹏飞 , 雷满生 , 阮一凡
IPC: H04B1/38
Abstract: 本实用新型提供了一种400kHz与800MHz混合通信装置，所述装置包括：第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)，分别以400kHz和第800MHz发送和接收无线数据和特征信息，且该两种发射接收机同时工作；以及控制器(300)，与所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)电连接，用于根据所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)所接收的特征信息的有效性，从所述第一发射接收机100和第二发射接收机200所接收的无线数据中选择有效的无线数据。本实用新型采用两个不同频率的发射接收机进行数据通信，可在无需铁路沿线加设通信补强设备的情况下，保证无线数据的通信可靠，省去了加设通信补强设备的成本。
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公开(公告)号：CN201998825U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020672889.5
申请日：2010-12-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 烟台利君电子有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 提供了一种自动过分相控制装置以及用于重联机车的过分相控制系统。所述自动过分相控制装置包括：接收和识别分相区功能位置信号的分相区功能位置信号接收单元(10)；采集操纵手柄级位信号的级位采集单元(20)；以及与分相区功能位置信号接收单元(10)和级位采集单元(20)连接的过分相控制单元(30)，该过分相控制单元(30)从分相区功能位置信号接收单元(10)接收分相区功能位置信号以及从级位采集单元(20)接收级位信号，并且输出相应于所接收的功能位置信号的辅机控制信号、主断路器分合控制信号以及基于级位信号的脉宽调制形式的级位控制信号。本实用新型提供的过分相装置以及系统，有利于平稳完成单个机车以及重联机车的过分相过程。
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公开(公告)号：CN201901020U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020672880.4
申请日：2010-12-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 烟台利君电子有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本实用新型提供了一种分相区功能位置识别装置，该分相区功能位置识别装置包括相互通信的车载射频位标识别器和多个存储有用于指示过分相动作过程的功能位置信息的有源射频位置标识器，其中在铁轨沿线上的分相区前后各自安装至少一个所述有源射频位置标识器。本实用新型提供的分相区功能位置识别装置由于采用了有源射频位置标识器，提高了识别距离，增强了识别的可靠性。
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公开(公告)号：CN201816580U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020221565.X
申请日：2010-06-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 南车株洲电力机车有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型提供了一种机车制动控制系统以及重联机车系统。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本实用新型提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。
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公开(公告)号：CN201556207U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920292635.8
申请日：2009-12-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路司机报单自动生成设备。所述设备包括：主处理单元、显示器、键盘、IC卡读取装置、网络接口单元。主处理单元从IC卡读取装置接收司机的身份信息，将司机的身份信息通过网络接口单元发送到外部监控文件保存设备，并接收与该司机的身份信息相对应的监控文件，主处理单元对所接收的监控文件进行数据分析和提取，将所提取的司机报单所需的数据发送至显示器进行显示，以便由司机通过键盘对显示在显示器上的司机报单数据进行设定，随后主处理单元将司机设定后的司机报单数据通过所述网络接口单元发送至外部机车信息管理系统。采用了铁路司机报单自动生成设备后，提高了工作效率及报单质量。
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