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公开(公告)号：CN114425349A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011182281.9
申请日：2020-10-29
摘要： 本发明公开了一种重、渣油加氢脱硫催化剂及其制备方法。所述催化剂包括由载体以及担载在载体上的活性金属构成的催化剂本体，在催化剂本体外表面具有一层大孔氧化铝层，所述大孔氧化铝层，总酸量为0.50~1.00mmol/g。本发明催化剂表面包覆大孔氧化铝，外表面不会发生剧烈的加氢反应。并且由于外表面具有一定的酸性，渣油发生部分加氢反应和热裂解，产生的焦炭先沉积在表面的氧化铝孔道中。本发明催化剂提高了活性金属的利用率的同时具有良好的抗积炭性能，催化剂的脱硫性能和稳定性能良好，延长了装置的运转周期。
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公开(公告)号：CN114130379A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010916378.1
申请日：2020-09-03
摘要： 本发明公开了一种氧化铝载体的制备方法及依据该方法所制备的氧化铝载体及其应用。本发明氧化铝载体制备过程中加入了糊化淀粉及酵母溶液，混捏成型后，氧化铝湿条恒温扩孔，再经干燥、焙烧得氧化铝载体。采用本发明方法制备氧化铝载体，在成型后湿条阶段低温扩孔，氧化铝具有塑性，扩孔对机械强度影响小。经过酵母及糊化淀粉扩孔的氧化铝特别适合用做重质油加氢催化剂载体。
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公开(公告)号：CN111978985B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910435159.9
申请日：2019-05-23
IPC分类号： C10G67/02 , C10M175/00 , B01J27/19
摘要： 本发明公开了一种废润滑油加氢再生的方法。该方法包括以下步骤：（1）将预处理后的原料废润滑油进行蒸馏；（2）将步骤（1）蒸出的润滑油馏分进入保护剂反应器进行反应；（3）将步骤（2）反应后的产物进入装有加氢精制催化剂的加氢反应器进行反应得到润滑油基础油。本发明方法处理废润滑油可生产符合标准的润滑油基础油。
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公开(公告)号：CN113694932A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010439519.5
申请日：2020-05-22
IPC分类号： B01J23/888 , B01J21/18 , B01J37/08 , B01J37/02 , B01J37/06 , B01J35/10 , B01J37/34 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种渣油加氢处理催化剂及其制备方法和回收利用。本发明渣油加氢处理催化剂的制备方法包括：（1）将生物质原料进行干燥，粉碎成木屑，与胶黏剂、活化剂混捏，成型；（2）成型物进行热处理；（3）将步骤（2）所得物料先在保护气体下进行炭化处理，再进行水蒸气处理；（4）重复步骤（3）1~5次，得到中间体，再水洗、干燥，制得炭载体；（5）用含有活性金属组分的的浸渍液，浸渍步骤（4）所得的炭载体，干燥、焙烧，制得渣油加氢处理催化剂。由该方法制备的渣油加氢处理催化剂具有优异的脱金属性能，且该方法制备的渣油加氢处理催化剂可以高效进行回收载体和活性金属组分，同时回收再利用的催化剂的性能也十分优异。
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公开(公告)号：CN113117687A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911414296.0
申请日：2019-12-31
IPC分类号： B01J23/883 , B01J35/10 , B01J27/224 , C10G65/04 , C10G45/04 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种加氢保护剂的级配方法及其应用。该级配方法中，沿液相物流流动方向，依次装填保护剂I、保护剂II和保护剂III，其中，保护剂II由内层和外层构成，外层为泡沫体II，内层为耐火纤维成型体；保护剂III由内层和外层构成，外层为泡沫体III，内层为纳米级孔道成型体。该级配方法特别适于作为杂质含量高的劣质油的加氢预处理，有利于杂质进入保护剂颗粒内部进行反应和沉积，这样一方面充分发挥保护剂对下游催化剂的保护作用，另一方面由于杂质沉积在保护剂颗粒内部，保护剂利用率高，容杂质能力强，防止床层压降迅速升高，有利于延长装置的运转周期。
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公开(公告)号：CN109988624B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201711470755.8
申请日：2017-12-29
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开了一种渣油加氢处理与加氢精制组合工艺。渣油原料与氢气混合后进入加氢处理反应区，通过上游的保护剂和加氢处理催化剂床层后的物料分成两股；一股物料进入床层中间设置的气液分离器，分离得到气相物料抽出加氢处理反应区后，与LCO混合进入加氢精制反应器进行加氢反应；另一股物料则继续通过下游的加氢催化剂床层，加氢处理反应物料和加氢精制反应物料进行气液分离和分馏，得到石脑油、柴油和加氢重馏分等。本发明提供了一种在一套加氢装置上灵活加工不同原料油，以生产优质催化裂化原料的加氢组合工艺作。
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公开(公告)号：CN113046125A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911361980.7
申请日：2019-12-26
摘要： 本发明公开了一种生产汽油和低硫船燃的方法，包括将渣油原料依次经过沸腾床加氢处理反应装置及固定床加氢处理反应装置加氢处理后得到加氢反应流出物；加氢反应流出物经气液分离，所得液相不经分馏，一部分作为低硫船燃，余下部分进行催化裂化；催化裂化反应流出物中的催化裂化重馏分返回与渣油原料混合进行加氢处理。本发明组合工艺，可最大限度生产高辛烷值催化裂化汽油和低硫船燃产品。同时，降低加氢负荷，简化催化裂化分馏系统，降低设备投资和操作能耗。
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公开(公告)号：CN113042108A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911361103.X
申请日：2019-12-26
IPC分类号： B01J32/00 , B01J21/10 , B01J23/75 , B01J23/02 , B01J23/78 , B01J23/745 , B01J23/883 , B01J23/887 , B01J37/08 , B01J37/02 , B01J35/10 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种渣油加氢处理催化剂载体及催化剂的制备方法。所述载体的制备方法包括：（1）制备氧化铝基载体中间体；（2）采用卟啉类金属化合物溶液处理载体中间体，经干燥和焙烧，得到渣油加氢处理催化剂载体；其中，所述卟啉类金属化合物溶液含有卟啉类碱土金属化合物。由本发明方法制备的催化剂用于渣油加氢脱金属过程中，原料中的钒等金属杂质容易扩散进入催化剂内部孔道中进行反应和沉积，从而大幅度减少钒等杂质在催化剂孔口的沉积量，避免孔口堵塞，增强催化剂的容脱杂质能力，避免催化剂床层压降的迅速上升，有利于延长催化剂的使用周期。
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公开(公告)号：CN112063415A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910498779.7
申请日：2019-06-10
IPC分类号： C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种上流式渣油加氢处理方法。该方法包括：渣油进料和氢气从下部进入加氢反应器，与加氢处理催化剂接触进行加氢处理反应，产物从加氢反应器上部排出，所述的加氢反应器为上流式加氢反应器，且至少采用一个上流式加氢反应器，每个上流式加氢反应器设置至少两个催化剂床层，且各催化剂床层中装填相同的加氢处理催化剂。本发明方法不仅具有良好的加氢性能和脱容金属能力，同时具有一定的脱硫和残炭及沥青质转化能力，加氢活性高，使用周期长，而且还克服了目前上流式反应器中催化剂种类多，装卸繁琐，不同活性种类催化剂导致催化剂床层不稳定，从而影响催化剂性能的发挥和装置的稳定运行等问题。
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公开(公告)号：CN111378472A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811605780.7
申请日：2018-12-27
摘要： 本发明公开了一种加氢脱除渣油中金属杂质的方法。该方法中，进料包括渣油原料、氢气和物料粘度调节助剂，其中物料粘度调节助剂包括乙烯焦油，进料经过加氢脱金属反应区进行加氢处理反应，得到加氢流出物；所述加氢脱金属反应区至少装填有两种加氢脱金属催化剂，且在每种加氢脱金属催化剂中间装填有加氢保护剂。本发明方法采用乙烯焦油作为物料粘度调节助剂加到渣油原料中，能够在加氢脱金属反应条件下，通过各组分的协同作用，有效降低了反应条件下的体系粘度，促进了渣油加氢脱金属的进行，并也有利于后续脱硫、脱残炭等反应性能的提升。
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