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公开(公告)号：CN111100674A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811257500.8
申请日：2018-10-26
IPC分类号： C10G45/04 , B01J8/02 , B01J23/883 , B01J35/10
摘要： 本发明公开了一种利用上流式反应器加工处理重烃原料的方法。该方法包括采用至少一个上流式反应器，所述一个上流式反应器内至少有两个催化剂床层，各催化剂床层采用相同的加氢处理催化剂；所述催化剂的载体为球形，载体内部设有第一至第六条大孔道，所述第一至第六条大孔道构成类“田”字形或“田”字形孔道；再有第七条大孔道与第五和第六条大孔道相交，并过球心贯穿载体；再有第八至第十一条大孔道由球面向里延伸，分别与第一至第四条大孔道的首尾连接处相交。由本发明催化剂载体负载活性金属组分制备得到的催化剂，空隙率高、通透性好，床层压降低，特别适用于上流式渣油加氢处理过程，具有加氢活性高、使用周期长等特点。
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公开(公告)号：CN108795487B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710309928.1
申请日：2017-05-05
IPC分类号： C10G65/04
摘要： 本发明公开了一种渣油加氢处理的方法。该方法包括：由至少三个加氢预处理反应器组成的加氢预处理反应区和由至少两个加氢处理反应器组成的加氢处理反应区串联组成，其中加氢预处理反应器装填加氢保护剂和加氢脱金属催化剂，加氢处理反应器装填加氢脱硫催化剂以及加氢脱氮和/或加氢脱残碳催化剂，其中将进料依次切换到不同的加氢预处理反应器，并且切换后的加氢预处理反应器与切换前的加氢预处理反应器串联操作，加氢预处理反应器切换的条件是：当前进料反应器的压降为设计总压降的45%~70%。该方法延长了渣油加氢处理装置的运转周期，充分提高了各催化剂床层的利用率。
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公开(公告)号：CN109894155A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711305400.3
申请日：2017-12-11
IPC分类号： B01J32/00 , B01J23/883 , B01J35/08 , B01J37/00 , C10G45/06
摘要： 本发明公开了一种用于渣油加氢处理催化剂载体、催化剂及其制备方法。所述载体为具有三条贯通通道的球形，球的外直径为5.0～8.0mm，三条通道均为通过球心且两两相互垂直的通孔，通孔的直径为球外直径的30%～60%。由本发明催化剂载体负载活性金属组分制备得到的催化剂，特别适用于上流式渣油加氢处理过程中，具有加氢活性高、使用周期长等特点。
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公开(公告)号：CN109722303A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711020631.X
申请日：2017-10-27
IPC分类号： C10G67/14
摘要： 本发明公开了一种高硫重油生产低硫船用燃料油调和组分的方法。该方法包括如下步骤：a）高硫重油原料进入减粘裂化装置进行减粘裂化，得到减粘渣油；b）在步骤a）得到的减粘渣油中加入复合改性剂，然后对混合物进行连续沉降，上部得到溢流物料，下部得到底流物料；c）步骤b）所得的溢流物料进入固定床渣油加氢装置中进行加氢脱硫，得到低硫船用油燃料的调和组分。该方法特别适用于量产低硫船用燃料油的调和组分，具有技术成熟、设备操作费用低等优点，同时能够提高减粘裂化轻质油品的收率，提高产品附加值，并有利于减弱在后续固定床加氢处理过程中对催化剂活性稳定性的影响。
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公开(公告)号：CN116478725A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210037503.0
申请日：2022-01-13
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种低硫船用燃料油的生产方法。该方法包括：渣油原料与步骤(2)所得的上流式加氢反应器流出物以及氢气混合进入固定床加氢单元进行第一加氢精制反应，得到加氢生成油；加氢生成油首先经过常压分馏得到常压渣油；部分常压渣油再经过减压分馏，得到加氢减压渣油和加氢减压蜡油；步骤(1)得到的部分加氢减压渣油与氢气混合进入上流式加氢反应器进行第二加氢精制反应，得到上流式加氢反应器流出物；步骤(1)得到的部分常压渣油和步骤(1)得到的部分加氢减压渣油与至少部分加氢减压蜡油混合，得到船用燃料油产品。该方法处理劣质渣油原料，能够提高所产船用燃料油的综合性能。
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公开(公告)号：CN114437779B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202011184952.5
申请日：2020-10-30
IPC分类号： C10G65/02
摘要： 本发明公开了一种重油加氢工艺，包括如下内容：（1）氢气和重油原料进行混合得到第一混合进料；（2）第一混合进料自固定床反应器底部进入管壳式无机膜管组件的壳侧，补充氢气进入管侧，形成第二混合进料；（3）第二混合进料向上流动进入上筒，在内筒和环形区域轴向设置的若干隔板的作用下，在内筒和环形区域交替进行加氢反应，最后加氢产物由上部流出。本发明解决了重油液相加氢过程反应前期温升大，保证反应中期较高转化率，减少后期深度裂化反应，提高液收。
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公开(公告)号：CN114644941B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202011519339.4
申请日：2020-12-21
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种生产低硫船用燃料油的方法。该方法包括：（1）性质相对较好的渣油原料与步骤（3）所得流出物以及氢气混合进入固定床加氢单元进行第一加氢精制反应，得到加氢生成油；（2）加氢生成油经常压分馏得到加氢常压渣油；所述加氢常压渣油经减压分馏得到加氢减压渣油；（3）部分加氢减压渣油与性质相对较劣的渣油原料和氢气混合进入上流式加氢反应器进行第二加氢精制反应，得到上流式加氢反应器流出物；（4）部分加氢减压渣油进行缓和热裂化，得到船用燃料油产品。该方法能够处理劣质渣油原料，既能够满足产品硫含量、粘度等的指标要求，又能够满足控制加氢深度和降低加工成本，同时加氢产品作为低硫船用燃料油且胶溶体系稳定。
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公开(公告)号：CN114644943A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011521518.1
申请日：2020-12-21
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种生产船用燃料油的方法。该方法包括：（1）渣油原料与步骤（2）所得的流出物以及氢气混合进入固定床加氢单元进行第一加氢精制反应，得到加氢生成油；加氢生成油依次经常压分馏和减压分馏得到加氢减压渣油和加氢减压蜡油；（2）步骤（1）得到的部分加氢减压渣油与氢气混合进入上流式加氢反应器进行第二加氢精制反应，得到上流式加氢反应器流出物；（3）部分加氢减压渣油进行缓和热裂化，得到船用燃料油产品。该方法能够处理劣质渣油原料，既能够满足产品硫含量、粘度等的指标要求，又能够满足控制加氢深度和降低加工成本，同时所得低硫船用燃料油且胶溶体系稳定。
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公开(公告)号：CN114644941A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011519339.4
申请日：2020-12-21
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种生产低硫船用燃料油的方法。该方法包括：（1）性质相对较好的渣油原料与步骤（3）所得流出物以及氢气混合进入固定床加氢单元进行第一加氢精制反应，得到加氢生成油；（2）加氢生成油经常压分馏得到加氢常压渣油；所述加氢常压渣油经减压分馏得到加氢减压渣油；（3）部分加氢减压渣油与性质相对较劣的渣油原料和氢气混合进入上流式加氢反应器进行第二加氢精制反应，得到上流式加氢反应器流出物；（4）部分加氢减压渣油进行缓和热裂化，得到船用燃料油产品。该方法能够处理劣质渣油原料，既能够满足产品硫含量、粘度等的指标要求，又能够满足控制加氢深度和降低加工成本，同时加氢产品作为低硫船用燃料油且胶溶体系稳定。
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公开(公告)号：CN114644938A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011519302.1
申请日：2020-12-21
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种船用燃料油的生产方法。该方法包括：（1）渣油原料与步骤（2）所得的上流式加氢反应器流出物以及氢气混合进入固定床加氢单元进行第一加氢精制反应，得到加氢生成油；所述加氢生成油依次经过常压分馏和减压分馏，得到加氢减压渣油和加氢减压蜡油；（2）步骤（1）得到的部分加氢减压渣油与氢气混合进入上流式加氢反应器进行第二加氢精制反应，得到上流式加氢反应器流出物；（3）部分加氢减压渣油与至少部分加氢减压蜡油混合，得到船用燃料油产品。该方法处理劣质渣油原料，能够获得满足产品硫含量、粘度等的指标要求且胶溶体系稳定的低硫船用燃料油产品。
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