公开(公告)号：CN111114772A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911318709.5

申请日：2019-12-19

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 曾友兵 ,  罗奔 ,  李凌 ,  安兵辉 ,  张平 ,  王昆仑

IPC: B64C35/00 ,  B60F5/02 ,  B63G8/22 ,  B64D27/02 ,  B64C9/00 ,  B64C25/10

Abstract: 本发明提供一种可垂直起降三栖跨介质飞行器，包括：机身(1)、两个跨介质发动机(2)、两个机翼(3)、固定式涵道旋翼(4)、两个水箱(5)、两个倾转旋翼(7)、两个水翼(8)、水下浮力控制系统；两个跨介质发动机(2)通过传动装置带动两个布置于机翼(3)前缘的倾转旋翼(7)及一个布置于机身(1)后部的固定式涵道旋翼(4)，为飞行器提供起飞及巡航动力；机身(1)的前后底部各设置有一个水箱(5)，在飞行器在水下航行时，水下浮力控制系统控制水箱(5)中存储水，在飞行器从水上起飞时，控制水箱(5)排空水，使飞行器浮出水面。本发明实施例提供的可垂直起降三栖跨介质飞行器，具有可跨越界面航行能力。

公开(公告)号：CN110979665A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911282529.6

申请日：2019-12-13

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 陈帅 ,  罗奔 ,  吴孟君 ,  王昆仑 ,  王斌斌

IPC: B64C35/00 ,  B64C35/02

Abstract: 本发明属于飞行器领域，提供一种垂直起降水陆两栖地效飞行器，包括：机身，机翼，尾翼，推进桨，起降螺旋桨，外翼，螺旋桨盖板，浮筒，前起落架，主起落架，发动机，油箱。在机翼中部增加四处旋翼，实现垂直起降功能，尾翼处布置两台可倾转旋翼，起降时提供升力，平飞时提供前进动力，在平飞时机翼盖板封闭，保持了较高的升阻比。机身下部布置有前三点式可收放起落架。本发明所述垂直起降水陆两栖地效飞行器具备旋翼直升机及固定翼飞行器的功能特点，其起飞降落不需任何跑道，在陆地及海面空旷的地方就能完成起降。

公开(公告)号：CN106769138B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201611135921.4

申请日：2016-12-12

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 黄龙太 ,  曾友兵 ,  张红卫 ,  齐天源 ,  张超 ,  梁小玲 ,  罗战虎 ,  田瑞 ,  罗奔

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明提出一种系留气球极限风速静平衡特性地面拖曳模拟试验装置及方法，包括系留气球缩比模型和拖曳车辆。通过地面拖车拖曳的方法完成系留气球的极限风速静平衡特性分析。试验设计时，可根据拖车性能、浮力、气动力、重力等因素制定一定的缩比比例(缩比比例不大于5:1，远远小于风洞试验缩比比例，更加接近真实结果)，而且缩比后的模型保证系留气球所受的外力及力矩的同等缩比，从而保证静平衡特性可以反映真实系留气球的特性。

公开(公告)号：CN214190165U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202022997506.8

申请日：2020-12-11

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 李坤 ,  余传东 ,  徐爱喜 ,  梁小玲 ,  蒋清杰 ,  李凌 ,  张平 ,  刘苏琪 ,  罗奔

IPC: B64F5/60

Abstract: 本实用新型提供一种多旋翼无人机测试装置，提升多旋翼无人机试验过程的可靠性、安全性与有效性，避免了传统测试手段中存在的经济损失及人员安全风险。所述测试装置包括测试塔架(6)、连接机构和升降制动装置(7)；连接机构穿过所述测试塔架(6)，测试塔架(6)用于对连接机构进行支撑；连接机构的一端与多旋翼无人机(1)连接，另一端与升降制动装置(7)连接；随着多旋翼无人机(1)的上升或下降，所述连接机构的长度缩短或伸长。