-
公开(公告)号：CN114562193A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210465308.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应急防火防淹门，包括：并排紧靠设置的两扇防护门板，两扇防护门板受外力作用时可转动打开且打开方向相反，并打开方向与应急逃生方向相同。防护门板下端内设有挡水板装置，防护门板底端下方的地坪内设有安装插槽，防护门板的承力面上设有供水体进入的外进水孔。挡水板装置可临时存装由外进水孔溢入的水体，并在存装的水体重量达到设定量值时自动下落插入下方的安装插槽内，且挡水板装置还用于在人力作用下上移收入防护门板内。本发明的应急防火防淹门使原来只具有防火单一功能的防护门兼具有挡水防淹功能，进而保障洪涝灾害发生时，人民生命财产安全，且结构简单、容易制备，造价较低，具有良好的经济效益。
-
公开(公告)号：CN113175346A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110512165.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市小断面地下道路车辆救援装置及方法，其救援装置包括移动机构和集成控制处理器，所述移动机构设于地下道路的顶端，所述移动机构上设有四个起重液压伸缩臂和四个辅助支撑液压伸缩臂，所述起重液压伸缩臂和辅助支撑液压伸缩臂一一对应设置，所述起重液压伸缩臂与移动机构铰接，所述辅助支撑液压伸缩臂的一端与移动机构铰接，另一端与起重液压伸缩臂铰接；所述起重液压伸缩臂远离移动机构的一端设叉车齿。与现有技术相比，本发明通过辅助支撑液压伸缩臂的工作，实现起重液压伸缩臂的工作状态和非工作状态的转换，救援装置的设备与地下道路的设备不存在空间冲突，且不会增大地下道路净空，具有经济型和可实施性。
-
公开(公告)号：CN109281321A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811433109.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 中南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E02D15/02
Abstract: 本发明属于侧墙喷射混凝土施工技术领域，涉及一种用于侧墙喷射混凝土带模快速施工的模板装置及施工方法，该装置包括定位立柱、钢制模板以及可调地脚螺栓；定位立柱的截面整体呈L型；定位立柱是两根且相对设置；可调地脚螺栓设置在定位立柱的一个侧壁上；钢制模板置于两根定位立柱之间并承插在两根定位立柱上；可调地脚螺栓所在轴线与钢制模板所在平面线面垂直。本发明提供了一种施工效率高、施工工序简单以及施工成本高的用于侧墙喷射混凝土带模快速施工的模板装置及施工方法。
-
公开(公告)号：CN116291675A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211226208.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南工程学院
Abstract: 本发明公开了一种盾构机与空调装置共用的冷却水系统及其控制方法，该冷却水系统通过在冷却水源、盾构机和空调装置之间构建可切换水流回路的管路系统，并分别对冷却水供水温度、盾构机油温、冷却水回水温度进行监测，根据温度监测结果自动控制各个电动阀开启或关闭，从而切换冷却水水流回路，以使冷却水系统在回水串联模式、并联模式或内循环模式之间进行自动切换，从而在盾构施工的不同阶段控制冷却水系统自动切换至适宜的运行模型，既保证了盾构机与空调装置共用冷却水系统，而且保证了两者可以同步稳定可靠运行，另外，相比于独立冷却塔方案可节省80％以上的初期投资，大大减少了初期投资成本。
-
公开(公告)号：CN115614085A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211226237.2
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用模块化耦合的盾构隧道单元式除湿空调系统，以模块化机组的形式进行布置，可根据灵活选择一套或多套模块组合应用，模块之间只需通过连接管路即可实现耦合，便于实现盾构隧道空调系统的扁平化、小型化、灵活化设计。并且只需在控制区设置空气处理模块进行降温除湿处理，即可满足作业人员的热舒适需求，大大降低了空调系统的能耗。并且，根据制冷量实际需求选择制冷模块的工作数量，通过其中多个电控阀的工作状态，使单元式除湿空调系统以一对二、一对多或者二对多等模式运行，可以有效地利用每个制冷模块中闲置的蒸发器面积，使单个制冷模块的制冷循环蒸发压力升高，制冷量和能效比均得到大幅提升，进一步降低了系统能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114775688A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210589615.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种少模架支撑的叠合装配式地铁车站的施工方法，包括如下步骤：S1：通过现浇混凝土方式制作底板，底板的两侧分别向上延伸出一个第一侧墙连接部；S2：预先制作底板上方的预制叠合侧墙，预制叠合侧墙包括连接翼板、锚固管、定位筋、锚固块和固定板，S3‑S6：吊装预制叠合侧墙至预定位置，安装铰支座，绕限位销轴旋转预制叠合侧墙至竖直状态，使用锚索对预制叠合侧墙进行固定；在上述过程进行的同时，将预制叠合侧墙内的蝴蝶卡扣筋与现浇叠合侧墙内绑扎定位的主筋卡合，将水平构造筋穿过预制叠合侧墙的三角嵌固环，形成一体式钢筋骨架网。与现有技术相比，本发明通过铰支座结构、定位筋、锚索的组合构造，实现地铁车站侧墙板的无模架施工。
-
公开(公告)号：CN114562193B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210465308.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应急防火防淹门，包括：并排紧靠设置的两扇防护门板，两扇防护门板受外力作用时可转动打开且打开方向相反，并打开方向与应急逃生方向相同。防护门板下端内设有挡水板装置，防护门板底端下方的地坪内设有安装插槽，防护门板的承力面上设有供水体进入的外进水孔。挡水板装置可临时存装由外进水孔溢入的水体，并在存装的水体重量达到设定量值时自动下落插入下方的安装插槽内，且挡水板装置还用于在人力作用下上移收入防护门板内。本发明的应急防火防淹门使原来只具有防火单一功能的防护门兼具有挡水防淹功能，进而保障洪涝灾害发生时，人民生命财产安全，且结构简单、容易制备，造价较低，具有良好的经济效益。
-
公开(公告)号：CN114687656A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210475366.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道两用防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置。动作驱动装置分设于防护门板的两侧，且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下横向牵拉收卷于门洞第一侧的防护门板伸展，以使防护门板朝门洞的第二侧横向滑移后封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的两用防护门采用小型装置的集成，实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时满足隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
-
公开(公告)号：CN114687656B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210475366.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道两用防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置。动作驱动装置分设于防护门板的两侧，且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下横向牵拉收卷于门洞第一侧的防护门板伸展，以使防护门板朝门洞的第二侧横向滑移后封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的两用防护门采用小型装置的集成，实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时满足隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
-
公开(公告)号：CN114293994B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111499652.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种上下交叠隧道施工时既有隧道竖向变形控制结构及施工方法，布设于待新建的新建隧道与最接近的既有隧道之间的上下交叠影响区内，或布设于待新建的新建隧道与其两侧接近的两条既有隧道之间的上下交叠影响区内，包括：沿上下交叠影响区的纵深方向依次间隔设置的刚性隔断层，刚性隔断层包括沿水平方向依次间隔设置且浇筑成型的刚性隔断桩。每层刚性隔断层的刚性隔断桩与既有隧道和新建隧道分别空间呈夹角相交。本发明竖向变形控制结构及施工方法，具有高效、实用的特点，安全、可靠的预防隧道上下交叠区既有运营隧道出现上浮、下沉等竖向变形病害，避免因变形导致的结构应力增加，以及变形处治导致的工期和经济损失。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
65
records
(took 0.123 seconds)
