-
公开(公告)号：CN111855252B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010795311.7
申请日：2020-08-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种自动控制型热烟测试系统，包括火源系统、发烟系统和控制系统。火源系统用于产生火源，包括第一箱体和若干个液体燃料雾化喷射燃烧器，第一箱体包括空气箱和燃料控制箱，空气箱用于提供助燃空气；燃料控制箱用于控制所述燃烧器的阀门、燃料分流及火焰检查。发烟系统用于产生烟气，包括第二箱体、出烟管、烟饼夹和烟饼转台；烟饼初始被放到烟饼夹中，烟饼转台通过伺服电机逐个将烟饼移动到点火位置引燃后，再转到发烟箱通孔位置，使其掉落在发烟箱中。控制系统用于控制火源系统和发烟系统。本发明克服了传统人工手动热烟测试的缺点，实现了发烟速度、火源功率、燃烧时间的精确控制，具有精确化、轻量化、自动化且方便拆卸运输的特点。
-
公开(公告)号：CN110310458B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910458922.X
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于识别驾驶员是否疲劳驾驶的墨镜及方法，属于交通安全领域。所述墨镜包括墨镜子系统和车载子系统，其中墨镜子系统包含6轴加速度计、蓝牙模块A、电池模块和无线充电装置A，车载子系统包含墨镜支架装置、无线充电装置B、蓝牙模块B、GPS模块、微处理器和语音报警装置。本发明根据6轴加速度计的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜、并学习非疲劳驾驶状态下的数据，根据GPS的数据判断车速是否过快，是否有必要进行疲劳预警，通过实时分析6轴加速度计的数据并与非疲劳驾驶状态下的数据做对比可判断驾驶员是否疲劳驾驶及是否发出报警信号。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员的疲劳驾驶问题。
-
公开(公告)号：CN110531397B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910824366.3
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于GPS与微波的室外巡检机器人定位系统及方法，属于室外机器人定位技术领域。所述基于GPS与微波的室外巡检机器人定位系统，包括GPS定位系统、微波定位系统和机器人导航系统；所述微波定位系统由设在变电站内的不少于三个的微波发射端组成；所述机器人导航系统安装在巡检机器人本体上，包括GPS天线、GPS处理模块、微波接收端、微波定位处理模块和综合定位芯片。本发明采用GPS与微波复合定位系统，可进一步提高定位系统的精度，同时解决微波定位系统的多值性问题。
-
公开(公告)号：CN110531397A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910824366.3
申请日：2019-09-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于GPS与微波的室外巡检机器人定位系统及方法，属于室外机器人定位技术领域。所述基于GPS与微波的室外巡检机器人定位系统，包括GPS定位系统、微波定位系统和机器人导航系统；所述微波定位系统由设在变电站内的不少于三个的微波发射端组成；所述机器人导航系统安装在巡检机器人本体上，包括GPS天线、GPS处理模块、微波接收端、微波定位处理模块和综合定位芯片。本发明采用GPS与微波复合定位系统，可进一步提高定位系统的精度，同时解决微波定位系统的多值性问题。
-
公开(公告)号：CN110262084A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910459514.6
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于识别驾驶员是否分心驾驶的墨镜及方法，属于交通安全领域。所述墨镜包括墨镜子系统和车载子系统，通过内嵌于墨镜支架鼻梁桥内的6轴加速度计来采集驾驶员头部的运动信息，利用蓝牙模块进行数据的传输。本发明所述方法根据6轴加速度计的数据判断驾驶员是否佩戴该墨镜，并标定非分心驾驶状态下的6轴加速度计的数据范围。微处理器根据GPS的数据是否进行驾驶分心预警，结合安装在车辆前端的毫米波雷达数据，若确认驾驶员处于分心驾驶状态，且自车追尾前车的风险较高，将发出语音预警信号。当驾驶员不使用该墨镜时，墨镜可在墨镜支架上进行无线充电。本发明结构简单，工作可靠，可有效解决戴墨镜驾驶员的驾驶分心问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108035759A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711444755.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟系统，用于地铁隧道的第一隧道和第二隧道与地铁外部环境交换空气，包括地铁区间隧道排烟风道、消音器、区间隧道风机、风阀、风亭和风口；所述风口设置在第一隧道的区间隧道与车站隧道交界处、第二隧道的区间隧道与车站隧道交界处、以及地铁区间隧道排烟风道与所述风亭交界处，消音器、区间隧道风机、风阀均设置在所述地铁区间隧道排烟风道内。本发明还提供一种地铁区间隧道火灾通风排烟方法。本发明的方法包括第一排烟模式和第二排烟模式，可以实现针对地铁区间隧道内列车火灾的各种不同情境，设定相对应的合适的排烟模式，从而达到较快排出火灾烟气，并较快控制火灾形势、最大程度减少人员伤亡的目的。
-
公开(公告)号：CN107895946A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711064240.8
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国安全生产科学研究院
CPC classification number: H02J3/00 , H02J3/06 , H02J2003/001 , H02J2003/007
Abstract: 本发明提供一种电网连锁故障模型求解方法和设备，用于解决现有技术中计算电网连锁故障过程求解计算量大和计算结果与实际相差大的问题，其中方法包括：S101、获得发生故障后电网包含的子电网数量和获得每个子电网内包含的发电站节点、变电站节点和连接它们的线路；S102、若子电网有发电站节点且包括至少2个节点且无松弛节点，则设定一个发电站节点为松弛节点；S103、根据每个子电网内的发电站节点、变电站节点和线路，运行交流最优潮流、交流潮流等步骤。本发明使用交流最优潮流、交流潮流对过负荷比例最高的线路移除n％负荷的之后，计算收敛，相比于Manchester模型，其更能够反映现实电网运行中考虑的经济调度问题，获得的结果更符合实际。
-
公开(公告)号：CN105353162A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510762416.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01P5/00
Abstract: 本发明涉及地铁楼扶梯开口风速检测技术领域，提供了一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置。该装置包括支架、测量靶以及风速探头，支架包括顶梁和支撑梁，顶梁位于待测量截面的顶部，支撑梁位于待测量截面上、并位于顶梁的下方；测量靶为整体呈矩形结构，一端与顶梁滑动连接，另一端搭设在支撑梁上；风速探头的数量为多个，多个风速探头均匀分布在测量靶上，用于测试风速。当测量靶沿顶梁横向推移时，便可对整个待测量截面形成风速的测试，从而可更加精确地掌握地铁楼扶梯上关键位置截面的通风结构及风速分布，对判断地铁站排风排烟系统火灾事故模式下的工作效果以及联动状况具有重要的指导意义。
-
公开(公告)号：CN101914904A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200910238014.6
申请日：2009-11-13
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种水利水电工程洞室群火灾模拟实验设备，该设备包括：模拟洞室群系统，用于模拟火灾发生的三维限定空间；火源系统，用于模拟不同的火灾场景，可置于所述模拟洞室群系统各组成部分中的任意位置；通风排烟系统，用于模拟洞室群通风排烟；探测报警系统，用于进行模拟洞室群系统内部火灾的探测识别与报警；测量采集及数据分析系统，用于火灾模拟实验中的数据测量、采集、处理、实验数据的对比、分析、以及事故预测评估。本发明的设备与方法可用于对水利水电工程洞室群火灾的发生发展机理、通风排烟、控制与防治进行实验研究，为地下洞室群建设的工程设计、运营和施工的消防安全提供合理、正确的科学依据。
-
公开(公告)号：CN115097849B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210878881.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于队形变换的多任务机器人任务执行方法，包括：由多个引导机器人组成的探测群组在搜索空间中进行气体泄漏探测；在同一气体泄漏区域内探测到气体泄漏的多个引导机器人分布于整个的气体泄漏区域内，并通过灯光指示信号的表征探测的机器人所在的区域点气体浓度；通过灯光指示出气体泄漏区域的范围；由多任务机器人组成的任务群组在引导机器人的灯光指示信号引导下，进行视觉图像导航定位行进至泄漏区域；在气体泄漏区域，多任务机器人以指定的任务队形进行队列展开，执行气体泄漏的控制任务；并在执行任务过程中，根据感知到的环境变化选择目标队形进行队形变换。本发明能够根据泄漏情况进行队形变换，提升任务执行的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.047 seconds)
