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公开(公告)号:CN110553620A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201910832968.3
申请日:2019-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供了一种用于测量钉孔变形的引伸计固定装置,涉及材料性能测试技术领域,能够在竖向和横向双向调整位置,有效实现采用不同引伸计对不同厚度复材连接件进行孔变形测量;该装置包括固定端底座和双向可调底座,所述固定端底座和所述双向可调底座分别固定在待测板材上;所述固定端底座和所述双向可调底座的上表面分别设有用于连接引伸计刀口的凹槽;所述双向可调底座从下向上依次包括固定件、竖向可调件和横向可调件;所述竖向可调件能够相对于所述固定件上下移动;所述横向可调件能够相对于所述竖向可调件左右移动。本发明提供的技术方案适用于钉孔变形测量的过程中。
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公开(公告)号:CN119125304A
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202411109234.X
申请日:2024-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及冲击损伤检测领域,提供了一种复合材料冲击损伤一体化快速检测装置及方法,所述装置包括末端执行器、末端执行器传动机构、试验件快速装夹工装、工装传动机构、数据采集与传输单元、控制系统;末端执行器对试验件进行超声、视频检测;试验件快速装夹工装用于试验件的装夹固定;工装传动机构用于试验件的移动;数据采集与传输单元用于超声检测信号预处理;控制系统对末端执行器传动机构、试验件快速装夹工装、工装传动机构的移动进行控制。本发明可实现复合材料冲击损伤的凹坑形貌、深度、内部损伤的一体化快速检测,检测速度快,在可靠性、自动化程度以及操作的稳定性等指标,都超过手持式超声检测与手动深度测量,具有较大经济效益。
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公开(公告)号:CN118723066A
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202410911050.9
申请日:2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C25/02
Abstract: 本申请公开一种飞机起落架,包括:前部起落架和主起落架,所述前部起落架和主起落架间隔且独立设置,所述前部起落架和所述主起落架均用于连接机身,所述前部起落架和所述主起落架均包括顶部梁和分设于顶部梁两侧的侧部梁,两个所述侧部梁之间具有夹角,两个所述侧部梁靠近所述顶部梁的一端相靠拢,背离所述顶部梁的一端相远离,所述侧部梁和所述顶部梁平滑过渡。本申请的飞机起落架的前部起落架和主起落架的结构均为独立的U型结构,且前部起落架和主起落架之间没有设置连接结构,使本申请的飞机起落架结构简单、重量较轻、承载能力强,可满足轻型垂直起降新能源飞机的起落架的结构设计和质量指标要求。
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公开(公告)号:CN118311141A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410401465.1
申请日:2024-04-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及复合材料加筋结构的快速检测领域,提供了一种用于T型加筋结构的超声检测装置及方法,所述装置包括超声探头、探头楔块、夹具、编码器、水管;夹具容纳T型加筋结构;探头楔块固定超声探头并提供弹性力;超声探头安装在探头楔块内,探头楔块安装在夹具内,探头楔块沿夹具上下移动;编码器在夹具外侧,编码器与超声探头通过线路连接;水管设置在夹具上部,为检测提供耦合剂。所述方法包括:确定超声检测方案;在探头楔块内安装超声探头;将探头楔块安装在夹具上;水管与夹具固定;编码器、A扫探头或相控阵探头与外部检测设备连接;检测。本发明可实现T型加筋的快速检测,保障检测结果的一致性,降低检测成本,提升检测效率。
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公开(公告)号:CN117825149A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202410062551.4
申请日:2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于材料性能测试技术领域,尤其涉及一种引伸计夹持装置及使用方法和系统。该引伸计夹持装置包括:一分体式夹持支架,用于将纵向引伸计水平横向设置在竖直设置的测试样一侧;一支撑单元,用于将水平横向设置的纵向引伸计的刀口与竖直设置测试样的测试面紧密接触;一调节单元,用于调节所述分体式夹持支架在测试样上位置,同时实现固定。由于采用上述技术方案,本发明的装置通过转换引伸计装夹的方向,从而使用纵向引伸计测量横向应变,这样不仅不需要与试验机夹块相配合,而且能灵活选取引伸计在试验件上的装夹位置,具有更大的适用性和灵活性,同时结构简单,重量轻,加工成本低,减少了试验成本。
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公开(公告)号:CN116625818A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310524702.9
申请日:2023-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种大长厚比复合材料层压板压缩试验装置,属于复合材料测试技术领域,能够实现压缩试验过程中两侧边界全程保持简支约束,且在破坏瞬间简支条件不易发生改变,通过格栅装置还实现板件长宽表面加载平面度调整;该装置:两组侧支撑分设在底部安装组件两端,试样竖向设置在两组侧支撑之间;两组底部约束板、四个简支约束板和两组面外可调格栅分设在板状试样的两侧且两组底部约束板分设在板状试样的底部,四个简支约束板两两分设在板状试样的左右两端;底部约束板与底部安装组件连接,简支约束板与对应端的侧支撑连接;两组端部约束板分设在板状试样顶端的两侧,且与设于其上的端部加载板固定连接,端部加载板与试验加载设备连接。
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公开(公告)号:CN116448560A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310457519.1
申请日:2023-04-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于层压板的压缩试验装置及试验方法,装置包括:第一和第二施压件、第一和第二夹持组件,及第一和第二高度调整组件;其中,第一施压件和第二施压件同轴且间隔一定距离设置;层压板设置在第一施压件和第二施压件之间,且其前后两表面对称设置第一夹持组件和第二夹持组件;在第一和第二夹持组件与第一施压件之间设置有第一高度调整组件和/或所述第二高度调整组件。本发明的装置通过将增加垫块的方式,使得装置可适配多种尺寸构型的层压板,增加了装置的适用性,减少了试验成本;在保证装置强度的同时采用加强筋来减轻装置的重量,试验件安装简单,实现了多种尺寸层压板的试验件的快速安装,减少了试验周期,提高了试验效率。
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公开(公告)号:CN113306699A
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202110057867.0
申请日:2021-01-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种T尾布局飞机平尾与垂尾的连接结构及方法,所述连接结构包括:平尾部、垂尾部、平尾金属接头与垂尾金属接头,所述平尾金属接头一端通过垂尾金属接头连接垂尾部,另一端与平尾部连接,本发明平尾金属接头与垂尾金属接头使用紧固件连接固定,通过拆装紧固件,实现平尾与垂尾之间的快速拆装;平尾金属接头安装到加强肋上,平尾梁和垂尾梁的布置可以不受金属接头位置的约束。
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公开(公告)号:CN112793186A
公开(公告)日:2021-05-14
申请号:CN202011473873.6
申请日:2020-12-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种防止非热压罐真空袋成型复合材料表面贫胶或针孔的方法,包括以下步骤:第一步,翻制预浸料;第二步,将翻制的预浸料在平板模具上布置透气毡、真空嘴和真空检测表,制真空袋抽真空进行压实;第三步,将压实后的预浸料去除背衬纸,无孔隔离膜或脱模布贴合平板模具铺贴;第四步,进行后续铺层铺贴,制真空袋并固化成型。本发明可在不改变原有结构和工艺设计以及材料体系的基础上,解决成型复合材料表面贫胶或针孔问题,提高了产品的质量,降低了废品率,并节省了成本。
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公开(公告)号:CN112161880A
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202011194115.0
申请日:2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种测试剪切性能的试验装置,涉及剪切性能测试技术领域。该测试剪切性能的试验装置包括夹具、连接接头和加载接头,夹具与试验件的边缘可拆卸连接,通过夹具沿试验件的第一对角线施加载荷,第一对角线对应的两个角上均设置有连接接头和加载接头,连接接头的一端与夹具铰接,另一端与加载接头铰接,加载接头与试验机铰接。本发明提供的测试剪切性能的试验装置,连接接头与夹具和加载接头均为铰接连接,载荷传递清晰,可以为试验件提供近纯剪切的试验载荷,实现高精度的试验加载。
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