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公开(公告)号：CN103437920A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310265198.1
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆滤芯技术领域，具体涉及一种高温高压环境下滤芯压紧密封结构。为使车辆用滤芯压紧密封机构能够适应高温高压环境，本发明提供的高温高压环境下滤芯压紧密封结构，该压紧密封结构的外形为楔形，在所述楔形压紧密封机构的顶部设置有一半圆形凹槽，所述楔形压紧密封结构的变形量为2～3mm，所述楔形压紧密封结构采用耐受温度最高为200℃的硅胶材料制成。由此，该滤芯压紧密封结构工艺简单、密封可靠、成本低，能够耐受高温高压环境。
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公开(公告)号：CN103292041A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310265322.4
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明属于管路支撑技术领域，具体涉及一种两方向可调节支撑结构。为克服车辆设备动力舱内常见支撑连接管路的装置一致性差、支撑位置不易改变的现象，本发明提供的两方向可调节支撑结构，包括通过螺栓连接在一起的固定架和托架，所述固定架呈环形结构，其上沿环形均匀分布有呈长圆孔状的固定孔，与托架均设置有定位孔和调节孔；所述固定孔使托架能够在上下方向形成5°的调节量；所述两方向可调节支撑结构在水平方向上有所述调节孔的长度的调节范围。由此，该两方向可调节支撑结构充分考虑了管路安装尺寸公差累计的方向和大小，可在两个方向对支撑管路位置进行调节，具有支撑结构通用性好，结构简单、可靠的特点。
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公开(公告)号：CN113399134A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110789449.0
申请日：2021-07-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于空气滤技术领域，具体涉及一种旋流管分离器的并列抽尘匹配结构及抽尘可靠性提高方法，所述并列抽尘匹配结构用于与旋流管分离器配套，所述并列抽尘匹配结构包括：抽尘腔、抽尘口；其中，所述旋流管分离器与抽尘腔相连通，抽尘腔上连通设有抽尘口；所述抽尘口与抽尘设备相连。工作过程中，所述旋流管分离器内的粉尘通过抽尘腔与抽尘口后由抽尘设备排出。本发明技术方案提高了旋流管分离器抽尘可靠性。避免了因抽尘设备故障而导致的旋流管分离器工作能力丧失，而导致的压气机叶轮快速磨损和损坏等现象。
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公开(公告)号：CN111397935B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010257714.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明属于动力进气净化产品性能测试技术领域和空气过滤元件测试技术领域，具体涉及一种模拟高原进气的空气滤清器性能测试试验台，其包括进气流量粗调阀、进气流量微调阀、舱内参数测试系统、环境舱、空气滤清器性能参数测试系统、环境舱压力粗调节装置、环境舱压力微调节装置、绝对滤清器、小流量管路流量调节阀、小流量管路流量计、大流量管路流量调节阀、大流量管路流量计；其能够模拟空气滤清器在0‑5500m海拔范围的大气压力进行阻力特性测试、效率特性测试、容尘能力测试；还可以单独对空气滤芯或各种预滤器的阻力特性、效率特性进行测试；也能够对相同空气滤清器在相同质量流量下，开展平原和高原的性能比对测试试验。
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公开(公告)号：CN111535953B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202010429319.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/024 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于高温高压环境的紧凑型空气精滤器，空气精滤器设置在发动机增压器后端，适用高压范围：3～8bar，适用高温范围：50～300℃；空气精滤器包括：上盖板、壳体、高压滤芯和出气管；壳体能够承受高温高压，其上下两端和侧面分别设有开口；壳体的侧面开口与发动机中冷器连接；高压滤芯设置在壳体中，且高压滤芯的进口卡装在壳体侧面的开口中，使从发动机中冷器流出的含尘高温高压空气能够通过高压滤芯进入壳体中；高压滤芯和壳体的对接处密封；上盖板固定在壳体的上端开口处并在连接处密封，上盖板从壳体的上端压住高压滤芯，使高压滤芯一端刚性固定；壳体通过下端开口处连接的出气管与发动机的进气歧管相连，且在连接处密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107552251B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710753746.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B04C7/00
Abstract: 本发明公开了一种双级旋流管分离器的抽尘匹配结构，该结构包括上隔板、中间隔板、下隔板、第一级旋流管、第二级旋流管和抽尘管。本双级旋流管抽尘结构实现两级旋流管串联应用时，采用一套抽尘设备在抽尘结构上进行匹配，实现两级达到相同的抽尘比例，并可通过调整每一级旋流管的抽尘通道流通面积来调整抽尘比例，实现两级旋流管不同抽尘比例。本结构原理简单，可以在各种双级旋流管抽尘匹配上参考应用。
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公开(公告)号：CN108661831A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810361151.8
申请日：2018-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本发明属于发动机进气过滤技术领域，具体涉及一种流场优化的高效低阻空气滤清器。所述滤清器包括：空气滤清器出气口、空气滤芯、空滤壳体、抽尘装置、预滤器、导流锥；与现有技术相比较，该高效低阻空气滤清器解决了重型车辆进气系统在有限空间约束的条件下，空气滤清器无法满足车辆发动机进气需求的问题，具体表现为系统阻力高和保养时间短。该发明的空气滤清器采用流场规划技术，应用导流装置和圆台型滤芯，有效降低了系统阻力和延长保养时间，结构简单，装配方便。
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公开(公告)号：CN107552251A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710753746.3
申请日：2017-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B04C7/00
Abstract: 本发明公开了一种双级旋流管分离器的抽尘匹配结构，该结构包括上隔板、中间隔板、下隔板、第一级旋流管、第二级旋流管和抽尘管。本双级旋流管抽尘结构实现两级旋流管串联应用时，采用一套抽尘设备在抽尘结构上进行匹配，实现两级达到相同的抽尘比例，并可通过调整每一级旋流管的抽尘通道流通面积来调整抽尘比例，实现两级旋流管不同抽尘比例。本结构原理简单，可以在各种双级旋流管抽尘匹配上参考应用。
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公开(公告)号：CN106763923A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611158759.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16K15/02
CPC classification number: F16K15/02
Abstract: 本发明涉及一种防倒流单向阀门，属于流体流动阀门技术领域。本发明基于流体力学设计，第一，上、下活门叶片自动展开与闭合，无需外力作用。第二，上、下活门叶片无弹簧拉紧或支撑，无需初始能量打开，降低了系统耗能。第三，经过流体计算优化，系统阻力最低，尽量少的额外增加空气滤清器总阻力，进一步降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN106310835A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610887701.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B01D46/48
Abstract: 本发明提供一种空气滤清器试验用的粉尘收集装置，该粉尘收集装置包括气流旋转分离腔、接于其一侧的进气口，安装于其另一侧上端的气体过滤泄压装置，依次设于其下端的粉尘导向收缩腔，粉尘收集腔和承载所述装置的移动装置，进气口与气流旋转分离腔采用法兰盘连接，保证了装置的气密性，粉尘收集腔与粉尘导向收缩腔采用搭扣连接，易开、关，使粉尘不外散，进气口设有百叶窗，使气体分流的同时增大了进气压力，使气体更好的形成旋流，大大提高了净化效率，气流旋转分离腔内设有气体折返式旋流管，能够更好的实现粉尘与气体的分离。气体过滤泄压装置由两个圆型纳米滤材滤芯组成，积灰能力强、方便清理，可以多次重复使用，经济效益高。
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