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公开(公告)号：CN114017068A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111392424.3
申请日：2021-11-23
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种越河隧道盾构机盾尾施工用加固结构，设于盾构机的盾尾后并位于环管片的外侧且为圆环形结构，包括由聚氨酯溶液凝固后形成的聚氨酯加固区和包括水玻璃、水泥浆的双液浆凝固后形成的双液浆加固区，聚氨酯加固区位于盾尾的后方，双液浆加固区位于聚氨酯加固区的后方。本发明通过在盾尾后依次设置聚氨酯加固区和双液浆加固区，形成油封和止水环箍的双道保护措施，保证了盾尾处作业的安全，降低了越河隧道盾构停机期内盾尾涌水涌泥砂等风险，施工操作方便、施工速度快、对隧道影响小、经济成本控制好，可广泛用于类似越河隧道的盾构机盾尾刷更换等施工中。
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公开(公告)号：CN113216976A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110382381.4
申请日：2021-04-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于软弱岩石及碎石土的隧道HCD开挖工法，所述工法在隧道上台阶设置临时竖撑，临时竖撑位置在洞内的中线处，中台阶或下台阶不设置；临时竖撑在隧道上台阶开挖时施工，在中台阶或下台阶开挖时会拆除。本发明克服了CD或CRD开挖工法的不足，提高机械设备使用效率，加快施工速度。该工法最大的优点是中台阶或下台阶不设置临时竖撑，借助围岩短期自稳特性和合理开挖工序，实现开挖的安全性。该工法工序变化灵活，可以大幅提高施工机械效率，从而提高施工进度，具有安全性高、施工技术简单的特点，施工效果良好，易于推广。
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公开(公告)号：CN113139222A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110313118.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于ObjectARX的城市明挖隧道横断面绘制方法，步骤包括：在AutoCAD中启动绘制横断面的用户操作界面；选择需要绘制的横断面类型；输入隧道横断面设计参数；调用计算引擎计算横断面特征点坐标值；判断参数的有效性；初始化绘图环境；在当前图纸中自动绘制横断面图形并计算横断面面积的工程数据；输出操作日志。本发明提供的方法具有参数化程度高、绘图速度快特点，可以有效缓解传统工程技术人员手工绘制横断面图效率低、容易出错及设计变更时返工耗时耗力的难题。该方法主要应用于城市明挖隧道等地下工程中，尤其适用于城市明挖法施工的隧道工程设计。
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公开(公告)号：CN120084572A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510269115.9
申请日：2025-03-07
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能技术领域，具体涉及一种压缩储气库试验模拟装置与方法。本发明采用储气管道用于模拟压缩空气储气库，储气管道预留有进出口，通过在进出口处密封设置端头板并在端头板上转动设置转向接头，以用于连通储气管道内外，从而便于通过转向接头向储气通道进行充气和抽气，所述转向接头用于连接充气装置。试验时，将转向接头与充气装置连接，通过向储气管道内充入显色气体观察储气库内部气场变化情况，从而模拟温度场变化情况；通过改变转向接头的方向，可以研究不同气体方向对温度场的影响。
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公开(公告)号：CN119981912A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510102826.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明涉及市政施工技术领域，具体涉及城市高度建成区大断面硬岩输水隧洞静态开挖方法，包括以下步骤：将掌子面划分为上开挖区域和下开挖区域；先对上开挖区域进行开挖，当上开挖区域完成一个开挖循环后，上开挖区域与下开挖区域同步开挖；上开挖区域的开挖步骤为：标出开挖轮廓线，沿着轮廓线钻设轮廓孔，钻设横向劈裂孔，在轮廓孔以及横向劈裂孔中插入劈裂棒，启动劈裂作业，清理岩石；下开挖区域的开挖步骤为：标出开挖轮廓线，钻设轮廓孔，钻设膨胀孔，在膨胀孔和轮廓孔中填充膨胀剂，膨胀剂反应产生膨胀力导致下开挖区域岩体破碎，然后清渣。该方法可避免噪音污染和振动危害，而且上下同步进行开挖，提高工艺衔接效率，进而提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119939712A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411951681.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D11/38 , E21F17/16 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能技术领域，具体涉及一种地下储气洞室密封钢衬设计方法、设备、介质及洞室构造。本发明在洞室最大运行气体压力情况下，以钢衬在软弱岩层条件下的合理壁厚范围和软弱岩层所能分担的内压力阈值为控制目标，调整钢衬内半径、厚度和材料强度等级，使钢衬在洞室最大运行气体压力下的应力不超过材料的允许应力，降低围岩的内压分担，减少围岩的变形，从而使得钢筋混凝土衬砌裂缝可控，满足地下储气洞室在软弱岩层条件下的功能使用及结构安全。本发明提供的设计方法为压缩空气储能地下储气洞室在软弱岩层下的应用提供了设计依据，利于提高地下储气洞室的选址灵活性。
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公开(公告)号：CN119845734A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411951690.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储气硐室模拟试验技术领域，具体涉及一种储气硐室工况的模拟试验装置及系统，模拟试验装置包括密封容器、模拟变形层及模拟衬砌层及密封层。密封层、衬砌层、变形层从内到外依次贴布在密封容器内壁；密封容器为刚性材质；密封容器开设有压力通道，所述压力通道贯穿所述模拟变形层及所述模拟衬砌层与所述密封结构的内腔连通；通过所述压力通道向所述密封容器内加压能够使所述模拟衬砌层变形。密封容器在试验后可拆卸对模拟变形层及模拟衬砌层进行更换，可对密封容器反复多次循环充压，可监测分析在高压循环荷载作用下密封结构的安全性和气密性，本申请试验装置可以反复利用，测试不同压力和密封材料、密封结构的气密特征。
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公开(公告)号：CN119845733A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411951686.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及储气硐室模拟试验技术领域，具体涉及一种模拟储气硐室的压缩空气模型试验装置、系统及方法，试验装置包括外筒体、以及由外至内依次贴设在外筒体中的模拟滑动层、模拟衬砌层和模拟密封层，模拟密封层包括密封筒，密封筒上形成有若干变形槽，变形槽沿密封筒的环向布设，变形槽沿密封筒的径向向内凸出并位于模拟衬砌层的内腔中，变形槽中填充有弹性变形件，弹性变形件在径向上位于密封筒和模拟衬砌层之间；密封筒能够在受内压时径向扩张并压缩变形槽及弹性变形件。试验装置模拟形成类似储气硐室结构来进行压力试验，可对模拟衬砌层的形变参数进行监测以研究衬砌的破坏机制和规律，压力试验也可对模拟密封层的形变和密封性能进行测试。
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公开(公告)号：CN119664401A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411951678.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能技术领域，具体涉及局部软弱岩层条件下压气储能人工洞室构造及施工方法。本发明通过在软弱岩层洞室内布置若干管道，并在两端通过封头板与硬岩洞室内的钢衬密封连接，保证储气洞室的密封性和气体流通性；高内压主要由钢管自身承担，较小比例的内压通过管道之间的混凝土将管道内压传递到围岩。相比硬岩洞室内的钢衬，本方案在软弱岩层洞室内设置多个较小直径的钢管，利于减小软质围岩的内压荷载分担率，从而减小围岩变形，保证结构安全。本方案为压缩空气地下储气洞室构造在局部软弱岩层条件下的应用提供了新的设计构思，增大了选址的灵活性。
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公开(公告)号：CN115972264A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310038990.7
申请日：2023-01-12
Applicant: 陕西达理光线智能科技有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道机器人停泊系统，用于解决现有的公路隧道机器人在出现断电等故障时，人工移动费时费力等技术问题。该系统位于隧道紧急停车带上方，包括停泊装置和主控单元，其中，停泊装置位于主轨道的上方，为公路隧道机器人提供运行路径，停泊装置包括吊装组件、停泊架体和辅助模块，辅助模块下方设有机器人停泊位，主控单元通过控制辅助模块的移动，进而实现为不同用途的轨道式机器人提供一种停泊及维护的系统，该系统使得智慧隧道的养护更科学、更方便，大大降低了人力需求，省时省力。
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