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公开(公告)号：CN106710209B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610983990.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106710209A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610983990.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G08G1/0137 , G08B25/00 , G08G1/0116 , G08G1/012 , G08G1/04 , G08G1/042 , G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题。
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公开(公告)号：CN105702059A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610225938.2
申请日：2016-04-12
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种面向大型活动车队的交通信号灯控制方法和系统，具体包括：采集两个道路交叉口间的路段在无车辆行驶时的数字化原始图形；根据原始图形确定路段所能容纳的最大车辆长度；采集车队到达上游交叉路口时路段的数字化瞬时图形；根据瞬时图形确定已位于所述路段中的车辆的长度与车队长度；将车队长度和路段车辆长度叠加；采集车队到达所述上游交叉口时，上游交叉口信号灯的现状；将叠加值与路段所能容纳的最大车辆长度作比较，根据比较结果以及上游交叉口信号灯的现状，选择交通信号灯的控制方式控制路段上游交叉口的交通信号灯。本发明保障了车队能够完整的通过道路交叉口，避免了车队在交叉口处的脱节。
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公开(公告)号：CN105702059B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610225938.2
申请日：2016-04-12
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种面向大型活动车队的交通信号灯控制方法和系统，具体包括：采集两个道路交叉口间的路段在无车辆行驶时的数字化原始图形；根据原始图形确定路段所能容纳的最大车辆长度；采集车队到达上游交叉路口时路段的数字化瞬时图形；根据瞬时图形确定已位于所述路段中的车辆的长度与车队长度；将车队长度和路段车辆长度叠加；采集车队到达所述上游交叉口时，上游交叉口信号灯的现状；将叠加值与路段所能容纳的最大车辆长度作比较，根据比较结果以及上游交叉口信号灯的现状，选择交通信号灯的控制方式控制路段上游交叉口的交通信号灯。本发明保障了车队能够完整的通过道路交叉口，避免了车队在交叉口处的脱节。
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公开(公告)号：CN105809960A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610213277.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0137
Abstract: 本发明提供了一种城市交通应急资源布局方法及装置，该方法包括如下步骤：将整个路网中的每条路段划分为多个单元；分别判断各个路段的各个单元是否是事故易发点，若是则根据事故易发等级将事故易发点至少分为一级事故易发点和二级事故易发点；根据一级事故易发点设置常备应急资源供给点；根据二级事故易发点设置动态应急资源供给点。本发明资源布局合理、机动灵活，不仅可以满足大型活动开展期间的城市道路交通应急，而且由于动态应急资源供给点的数量和资源均可调整从而降低了资源浪费(包括应急资源的人力管理、库存以及损耗等)，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN105809960B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610213277.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种城市交通应急资源布局方法及装置，该方法包括如下步骤：将整个路网中的每条路段划分为多个单元；分别判断各个路段的各个单元是否是事故易发点，若是则根据事故易发等级将事故易发点至少分为一级事故易发点和二级事故易发点；根据一级事故易发点设置常备应急资源供给点；根据二级事故易发点设置动态应急资源供给点。本发明资源布局合理、机动灵活，不仅可以满足大型活动开展期间的城市道路交通应急，而且由于动态应急资源供给点的数量和资源均可调整从而降低了资源浪费(包括应急资源的人力管理、库存以及损耗等)，提高了经济性。
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