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公开(公告)号：CN103296843B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310259692.7
申请日：2013-06-26
Applicant: 东南大学
IPC: H02K15/08
Abstract: 本发明公开了一种绕线机的嵌线装置，包括支架和两个嵌线单元，两个嵌线单元连接在支架上，每个嵌线单元包括第一直线步进电机、第二直线步进电机、第一螺杆、第二螺杆和嵌线头，第一直线步进电机的转子内腔壁面设有内螺纹，第一螺杆的上部设有与第一直线步进电机转子的内螺纹相匹配的外螺纹；第二直线步进电机的转子内腔壁面设有内螺纹，第二螺杆的上部设有与第二直线步进电机转子的内螺纹相匹配的外螺纹；嵌线头的一端固定连接在第一螺杆的下部，嵌线头的另一端呈U形，且嵌线头的另一端与第二螺杆间隙配合。该嵌线装置有效地解决绕圈绕制过程中断线、绞线、及线相互重叠等问题，而且能实现线在线槽内均匀排列，提高槽满率。
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公开(公告)号：CN103296844B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310257241.X
申请日：2013-06-26
Applicant: 东南大学
IPC: H02K15/09
Abstract: 本发明公开了一种绕线机的同步式装模机构，包括从动齿轮、第二主动齿轮、固定轴、固定轴旋转控制器、同步轴、第一主动齿轮、主传动电机、绕线旋转台、机架、电枢支撑架、电机电枢、排线机构、中板、内旋转台和压线基座；主传动电机的输出轴与同步轴固定连接，第一主动齿轮固定连接在主传动电机的输出轴上，第二主动齿轮固定连接在同步轴上；绕线旋转台的齿槽与第一主动齿轮啮合；固定轴与电机电枢固定连接；从动齿轮与压线基座相连接，从动齿轮与第二主动齿轮啮合；排线机构固定连接在机架上，排线机构出口的线绕在压线单元上。该同步式装模机构解决现有技术中多股线绕组、小槽口的电机转子绕线难的技术问题。
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公开(公告)号：CN119649244A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411665363.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 华能江苏综合能源服务有限公司 , 东南大学
IPC: G06V20/17 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06T7/00 , G06T7/80 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机搭载红外相机的光伏板缺陷检测方法及系统，首先通过无人机搭载的红外相机收集光伏板的EL图像，搭建图像处理算法模型识别光伏板上的异常区域并对故障进行分类，再利用人工智能技术对光伏板上的异常区域进行精确定位，最后采用边云协同策略实现轻量化部署，提供一种能够快速、准确检测光伏板缺陷的无人无损检测和识别方法。
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公开(公告)号：CN118040681B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410432927.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 华能江苏综合能源服务有限公司 , 东南大学
IPC: H02J3/00 , G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06N3/0442 , G06N3/08 , H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM模型进行光伏发电功率预测与校正方法及系统，涉及光伏发电技术领域，包括采集多元气象参数和电气参数，并对采集的多元参数进行高级预处理；将高级预处理后的气象参数导入LSTM模型，以预测光伏发电功率；将预测值与实际运行数据进行对比，并使用三次样条插值法对误差进行曲线拟合和积分以评估LSTM模型性能；结合实际运行数据的日常更新机制，对LSTM模型进行自主学习和自身迭代；使用迭代后的LSTM模型进行光伏功率发电预测。本发明通过利用优化后LSTM模型，能够在部分气象参数缺失的情况下有效补充缺失数据。
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公开(公告)号：CN116819459A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310788040.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于弱背景先验的SAR干扰自消方法，通过检测待抑制干扰的同源弱背景先验干扰，构建基于弱背景先验的干扰抑制优化模型，通过带有超参数的稀疏正则化保护有用信号，使用增广拉格朗日构建等价的无约束优化模型，通过交替方向乘子法得到迭代关系，通过软阈值算子计算干扰抑制模型低秩分量于有用信号的闭式解。该方法可以实现在被干扰污染的SAR数据中可以很好的利用同源干扰的信息完成对指定区域的干扰抑制，同时还具备一定的保护有用信号的能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116559793A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310437610.7
申请日：2023-04-21
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种雷达干扰的抑制方法、装置及存储介质，所述抑制方法包括：将雷达回波信号转换到时频域，根据雷达回波信号中的目标信号在时频域的低秩特性构建秩函数，根据雷达回波信号中的干扰信号在时域的稀疏特性，用范数函数约束所述干扰信号；基于秩函数和范数函数构建第一目标函数，并基于雷达回波信号构建第一约束函数，通过凸松弛优化方法将其转换为第二目标函数和第二约束函数并构建干扰抑制模型；通过交替方向乘子法对干扰抑制模型进行求解，以得到干扰抑制后的真实目标信号。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中对雷达干扰信号进行检测时存在的目标信号评估精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113684830B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110806390.1
申请日：2021-07-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及土木工程领域，具体涉及应用于矩形挖孔桩的根键式桩侧后压浆装置的施工方法。应用于矩形挖孔桩的根键式桩侧后压浆装置的矩形压浆环管的外侧通孔上设有顶推套管，矩形压浆环管的内侧通孔设有顶推旋进螺栓；压浆喷头装置的外侧设有可扩张的铁瓣；压浆喷头装置固定在矩形压浆环管的管体外侧通孔部、且与矩形压浆环管内相互连通顶推套管的一端与顶推旋进螺栓相接，顶推套管的另一端与铁瓣相互固定；矩形压浆环管的横向或纵向的管体上分别设有相互连通的通孔；横向或纵向的其中一管体的内侧通孔上设有压浆直管；本发明有效的解决了无法将压浆管预装配于矩形人工挖孔桩基钢筋笼的工程问题，为类似工程提供了可靠的压浆设备和方法。
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公开(公告)号：CN115273497B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210924707.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Inventor： 杨祥 , 雷伟 , 杨阳 , 靳进钊 , 刘攀 , 李春杰 , 焦彦利 , 张超 , 王庆远 , 韩明敏 , 侯建华 , 金凤温 , 张泽云 , 李志斌 , 张龙 , 李红刚 , 孙闻鹏 , 韩雨 , 彭彬 , 季欣凯 , 冯海燕
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路交通协同控制方法、电子设备和存储介质。其中，方法包括：当高速公路上发生交通事故时，获取事故位置、所述事故位置上游受影响区域的起始位置，以及所述受影响区域内的入口匝道和出口匝道；分别预测所述起始位置处主线、所述入口匝道和出口匝道在未来第二设定时长内的第一交通流量；将所述第一交通流量作为边缘节点流量，构建所述受影响区域的路网仿真模型；基于模型预测控制方法多次运行所述路网仿真模型，迭代更新所述路网仿真模型中的交通控制参数；根据最终的交通控制参数，对所述主线、所述入口匝道和所述出口匝道进行协同交通控制。本实施例在事故发生时对道路主线和匝道协同进行交通控制。
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公开(公告)号：CN116068500A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310252878.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型多通道合成孔径雷达（SAR）空时干扰抑制方法，基于一种俯仰维多通道SAR的数学模型，创新性地将二维时域低秩恢复方法与空域自适应波束形成方法结合，构造出一个统一的干扰抑制优化问题模型，并给出了一种基于交替方向乘子法（ADMM）框架的优化问题闭式解。与传统干扰抑制方法相比，经过本发明干扰抑制方法恢复的SAR图像结果具有更低的均方误差以及更高的结构相似性，即本发明具有更有效的干扰抑制能力。
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公开(公告)号：CN115293255B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210921237.8
申请日：2022-08-02
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
Inventor： 李春杰 , 杨祥 , 杨阳 , 靳进钊 , 焦彦利 , 徐铖铖 , 王庆远 , 侯建华 , 韩明敏 , 马弘毅 , 崔葳 , 潘显豪 , 朱军霞 , 郑启康 , 刘攀 , 侯晓青 , 王亚世 , 韩瑞东 , 胡书睿 , 李志斌
IPC: G06F18/2415 , G06F18/214 , G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路交通事故风险模型构建及风险判别方法。其中，构建方法包括：获取目标路段在目标时段内的交通事故数据和周期性交通流数据；利用训练样本集对交通事故概率模型进行训练；根据所述目标路段上实际可实施的主动安全干预最大频率，确定基于所述多个时间区间的第一概率阈值；根据所述多个时间区间的总数，以及所述训练样本集的样本总数，对所述第一概率阈值进行修正，得到基于所述训练样本集的第二概率阈值；利用所述测试样本集对所述交通事故风险模型进行精度验证，对不满足精度条件的模型进行改进，直到满足所述精度条件。本实施例实现了实际工程应用中的主动安全干预措施和训练样本集的结合。
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