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公开(公告)号：CN107063884A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611163325.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/18
CPC classification number: G01N3/18 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048 , G01N2203/0226
Abstract: 本发明公开了一种多场耦合作用下评价排水沥青路面高温性能的实验装置及试验方法，该实验装置包括动载加载设备、工作箱、测压装置、水压消散装置、温控装置、出水口和固定设备。本发明的实验装置可实现排水沥青路面在动应力场、温度场、水力场共同动态变化下高温性能的评价，测得排水沥青路面在动载作用下的动水压力，并模拟降雨过程变化排水沥青路面高温性能的差异。本发明的实验装置和试验方法可用于研究排水沥青路面在实际使用环境中的破坏，具有非常好的模拟效果。
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公开(公告)号：CN105084828B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510574665.8
申请日：2015-09-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种水泥基彩色微表处，属于道路工程技术领域。该微表处路面包括水泥基底层，所述水泥基底层包括质量配比为100：（150~170）：50：7：10的水泥、彩色石英砂、水、防水剂、颜料，体积掺量为0.1%的聚乙烯醇纤维，以及适量改性剂；所述适量改性剂为与所述水泥的质量比为（8～12）：100的水性环氧树脂以及与水性环氧树脂的质量比为1.3：1的固化剂，或者为与所述水的质量比为3：100的羟基纤维素，或者为与所述水泥的质量比为2.5：100的水性有机硅树脂；所述彩色石英砂的颜色与所述颜料的颜色为同一色系。本发明还公开了上述水泥基彩色微表处的施工方法。本发明具有更好的防水性及抗裂、耐磨性能，且色彩区分度高，颜色持久性强，易于施工。
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公开(公告)号：CN104860554A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510234056.8
申请日：2015-05-08
Applicant: 东南大学
IPC: C04B7/17
CPC classification number: Y02P40/143
Abstract: 本发明是钢渣常温重构制备地基加固的新型复合基材，属于交通运输工程和土木工程中地基处理的技术领域；钢渣常温重构制备地基加固的新型复合基材，其特征在于：向钢渣中添加偏高岭土和熟石灰，控制指标分别是：控制SM在2~2.4之间；IM在1.2~1.6之间，而KH在0.9~0.94之间，配置好混合物后，依照该需水量制样，放入标准养护室，制样。依据水泥配比将钢渣重构后，钢渣的成分得到了弥补和补充，在早期强度上有了明显提高，能够大大的降低成本。
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公开(公告)号：CN103115825B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201310017509.2
申请日：2013-01-17
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 本发明公开了一种沥青面层结构室内环境模拟与高温变形试验方法，包括以下步骤：分别成型上中下面层沥青混凝土试件，每层材料之间通过乳化沥青粘结，在形成的全厚度沥青混凝土试件表面钻孔；在试件外部紧覆一层岩棉管，在与沥青混凝土试件对应的位置开孔；将温度传感器装埋入钻好的孔中；根据实测路面温度场或者有限元模拟温度场确定不同深度处的控制温度；将准备好的试件置于恒温的空气浴中，记录各深度控制温度达到的时间和结束时间；当保温时间达到最小公共区间的起始时间时，迅速将试件取出并进行永久变形试验。本发明能够准确地模拟面层沥青混凝土在实际路面中的受力状态和环境温度，从而可对不同结构组合的沥青面层高温性能进行比较。
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公开(公告)号：CN114741843B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210233250.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预测沥青混合料高温蠕变变异性的方法，包括如下步骤：通过蠕变试验获得各级荷载下单轴蠕变曲线；通过分数阶蠕变损伤模型对各级荷载下单轴蠕变曲线进行拟合，获取模型参数；及建立模型参数与应力之间的预测模型；通过蠕变损伤模型，构建损伤值与损伤应变之间的统一损伤演化模型；在蠕变损伤过程中引入细观随机损伤模型，建立损伤随机演化模型，通过对试验样本分析，获取损伤演化变异范围；最后，通过预测模型和损伤演化变异范围预测任意荷载下沥青混合料高温蠕变性能变异性。本发明基于蠕变过程中变异性产生机理，引入损伤演化随机性来预测沥青混合料高温蠕变性能变异性，是一种有效实用的预测方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118479777A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410686130.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 东南大学
IPC: C04B20/10
Abstract: 本发明涉及一种用于提升沥青与集料界面黏附性的生物炭改性集料及制备方法，制备包括以下步骤：在待改性集料表面裹覆生物质废弃物；通过热解炭化处理，使生物质废弃物转化为生物炭层；进行退火及过筛处理，得到富集了一层生物炭层的改性集料，使得集料表面生成丰富的孔隙结构，实现比表面积增大，与沥青间的黏附性增强，得到目标生物炭改性集料产品。与现有技术相比，本发明通过在集料表面富集生物炭，利用生物炭的大比表面积和丰富的孔隙结构，增强沥青混凝土中集料和沥青间的黏附性，通过增强原本软弱的集料和沥青间的界面，提升沥青混凝土的谁稳定性，为提升沥青路面的路面性能和制备长寿命路面提供新思路。
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公开(公告)号：CN115684180B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211414136.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁道床管片离缝判定脱空检测方法，检测方法基于一种检测装置，检测装置包括：驱动小车，顶部布置有支座；机械臂，布置在支座上方；三维数字扫描仪，布置在机械臂的自由端，三维数字扫描仪配备有透镜传感器，三维数字扫描仪在机械臂的带动下对道床的离缝进行放大识别检测；处理终端，与三维数字扫描仪信号连接；检测方法包括以下步骤：S1，三维数字扫描仪对离缝进行初步识别，并将扫描获得的离缝处的局部放大图传输至处理终端，S2，处理终端对道床的离缝宽度d进行计算；S3，通过离缝‑道床脱空体积之间的函数关系，判断下部道床脱空状态，进行脱空评定。本发明能够对道床管片底部离缝进行实时、动态检测，预防道床裂缝发展。
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公开(公告)号：CN112085699B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010758744.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于二维图像的路面裂缝提取方法，首先，对预先获取的原始裂缝图像进行预处理，并进行分块处理；其次，在候选点集合中的任意相邻候选点间利用改进后的迪杰斯特拉算法找到连接二者且代价最小的路径，并利用代价阈值进行筛选，得到最小路径集合；然后，检测出残存的三类伪劣缝：伪环，伪分支和伪短裂缝，并进行剔除，提炼出单像素宽的裂缝骨架；最后，将现有裂缝像素点作为种子点，令其向周边生长，将当前裂缝骨架附近与骨架相邻且满足缝宽灰度阈值要求的像素点纳入裂缝范围，以拓展得到真实宽度的裂缝区域。本发明提出克服了背景噪声和路面污点对裂缝提取的干扰，改善了提取精度，具有计算效率高，鲁棒性强的特点。
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公开(公告)号：CN117470316A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311488805.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 东南大学 , 苏交科集团股份有限公司 , 扬州市公路事业发展中心
Inventor： 郑炳锋 , 吉增晖 , 吴威伟 , 余晖 , 顾兴宇 , 曹荣吉 , 潘大为 , 杨坤 , 吴春颖 , 李兆南 , 刘钰斐 , 梅亮 , 郁伟 , 陈菊梅 , 吕正龙 , 裴建松 , 郭崇 , 黄俊
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于沥青路面传感器的自适应车辆动力响应检测方法及系统，通过选取数据质量最高的多个传感器的采集数据，避免了传感器数据质量不高给系统带来的负面影响，接着利用多个传感器的检测数据进行联合决策，并根据决策结果动态调整各个参与波形检测的传感器所使用的参数，避免了传感器参数漂移导致的检测误差，随后在传感器连续检测失败且无法通过调整参数恢复后，系统会将其从决策列表中移除并更新决策传感器列表，避免了因某些传感器损坏从而导致的系统检测失败，该系统只要正常工作的传感器数量大于决策列表的数量需求，系统就能正常工作，增强了整个车辆检测系统的鲁棒性，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN117332918A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311089747.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/063 , H02S20/21 , H02J7/35 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/006 , B60L53/51 , B60L53/53 , B60L53/31 , B60L53/60 , B60L53/62 , E01F8/00
Abstract: 本发明涉及一种基于改进粒子群算法的公路光伏声屏障储充系统优化配置方法，基于光伏出力与用电，获取蓄电池荷电曲线，利用雨流计数法进行数据压缩和循环次数提取，进而根据等效循环寿命法计算其等效寿命；分析构建约束条件并建立计及储能寿命的公路光伏声屏障储充系统容量配置模型；通过改进惯性权重提高粒子的全局和局部搜索能力，以期获得构成系统最佳配置的蓄电池及充电桩数量。本发明通过动态调整粒子群的惯性权重来增强粒子的局部搜索能力和全局搜索能力，同时根据蓄电池的逐时荷电状态预测蓄电池的使用寿命，以求更加符合工程实际的容量配置方法。
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