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公开(公告)号：CN212348074U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021134288.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 郭晟江
Abstract: 本实用新型提供了一种脱硫减排装置及船舶，涉及船舶的技术领域，脱硫减排装置包括烟囱、脱硫处理机构以及第一排气管；脱硫处理机构设置在烟囱的顶部；烟囱内部设置有第二排气管；脱硫处理机构分别与第一排气管和第二排气管连通，且脱硫处理机构用于对第二排气管排出的废气进行脱硫处理。废气经第二排气管排出烟囱，至脱硫处理机构，然后经过脱硫处理后进入至第一排气管，第一排气管将处理后的废气排出至外界。由于脱硫处理机构设置在烟囱的顶部。工作人员无需改变原有烟囱的尺寸大小，只需在其上方加装脱硫处理机构和第二排气管即可，不会对船舶的布局产生较大影响，也不会对船上柴油机的排气管废气背压造成影响，适用于老船加装升级和新船配装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202429331U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120554202.2
申请日：2011-12-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及货运船舶的一种改良结构，所述水泥船有多个货舱，各货舱的内底，以船舶中心线为对称轴，每侧由三块斜板拼接构成，一块为横斜板(2)，两块为纵斜板(1)，整个货舱内底呈漏斗形；船舶的对称轴内底中间沿船长方向凹入一条滑槽(9)；在每个货舱中心设置一条垂直螺旋输送装置(4)，所述水泥船的内底上铺设篷布(3)，篷布(3)的四周与内底由螺栓固定连接，在内底的下面配置多个垂直向上的充气管(7)，多个充气管(7)经充气总管(6)与鼓风机(5)连通。本实用新型结合自卸水泥船特有的气流床，可以达到100％的卸货率，大大提高了经济性。本结构是本实用新型在本领域首次提出，具有特别优异的效果和创造性。
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