公开(公告)号：CN206520730U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201720190719.5

申请日：2017-02-28

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 张新伟 ,  曾志 ,  马亚成 ,  沈小兴 ,  吴小康 ,  许斐

IPC: B63B25/00 ,  B63B27/14

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶车辆坡道偏筋柔性布置结构，其特征在于：舷侧板上固定设置若干根垂直强肋骨，垂直强肋骨通过横向的扁钢与纵向条钢固定连接，所述纵向条钢上与扁钢部位错开的位置上固定连接若干横向甲板梁。本实用新型能够在不增加结构尺寸，不影响车道面积和车辆通行的情况下，降低甲板横梁与坡道纵舱壁连接处产生疲劳裂纹的风险，减少运营过程中的维修成本。

公开(公告)号：CN208248424U

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201820499562.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 赵文斌 ,  马晓宇 ,  沈小兴 ,  吴小康 ,  郑祖中 ,  严卫祥 ,  万正田

IPC: B63B13/00

Abstract: 本实用新型公开一种疏排水开孔加强节点，目的在于寻找满足疲劳强度的疏排水管节点，其包括外板、甲板、疏排水管、连接所述甲板和所述疏排水管的截面呈环状的适配机构，所述甲板对应于所述适配机构的中心处开设有过孔且所述过孔的孔径比所述适配机构的孔径小。本实用新型实施例一种疏排水开孔加强节点通过增加适配机构，使得甲板的疏排水开孔满足疲劳强度的要求。同时，还无需额外加大疏排水管的直径。

公开(公告)号：CN208053567U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820434710.9

申请日：2018-03-29

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 赵文斌 ,  马晓宇 ,  沈小兴 ,  吴小康 ,  郑祖中 ,  严卫祥 ,  万正田

IPC: B63B19/14

Abstract: 本实用新型提供了一种舱盖安装结构，舱盖安装结构底部固定在甲板上，顶部安装有舱盖，其中，甲板开设有腰圆形孔或椭圆形孔的甲板开孔，舱盖安装结构呈上窄下宽的台阶状，包括底部支撑围板和顶部的舱盖围板，底部支撑围板的底面安装在甲板上表面并罩住甲板开孔，顶面设置有带孔的板扣，舱盖围板固定在板扣上并罩住板扣开孔。本实用新型提供的小舱盖安装结构有如下特点：1、甲板开孔改为腰圆形或椭圆孔，应力集中系数减小；2、在小舱盖围板和甲板之间增加了一个适配结构，其与甲板开孔自由边的距离e不小于100mm，起到减小应力集中系数的作用；3、适配结构的设置使得无需改动作为舾装标准件的小舱盖的尺寸和样式就能满足疲劳强度的要求。