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公开(公告)号：CN110979556A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911317584.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于远洋救助船罗经甲板的非对称分体式甲板室设计结构，罗经甲板上固设有左甲板室和右甲板室，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度不同，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度之和不大于远洋救助船的船宽的四分之一；船舯线到左甲板室的距离和船舯线到右甲板室的距离不同；左甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；右甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；罗经甲板的上方设有平台甲板，平台甲板上固设有雷达桅和消防炮。本发明不会增大救助船的舾装数和锚系泊设备配置；可以灵活调节左右甲板室的宽度，特别适合单烟囱的船型；采用了流线型外形，降低了风阻，提高雷达桅刚度，并增加了对外消防效果。
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公开(公告)号：CN110920841A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911250616.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种新型巡航救助船，包括救助船，以及设置在救助船上的全海深多波束测深系统、水下航行器组件、水下作业组件和救生组件。本发明针对现有救助船缺乏水下搜寻和打捞能力，无法应对突发的水下遇难目标的搜寻和救助的问题，配置有专业的水下搜寻探测设备及打捞救助设备，能够实现从水下、水面和空中的立体救助。
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公开(公告)号：CN110466684A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910781454.X
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种电力推进救助船，包括浮油回收系统和泵舱；浮油回收系统包括左舷浮油回收舱、右舷浮油回收舱和隔离空舱，左舷浮油回收舱与右舷浮油回收舱设置在泵舱的两侧；隔离空舱包括第一舱体和第二舱体，第一舱体位于泵舱与左舷浮油回收舱之间，且第一舱体与左舷浮油回收舱相邻；第二舱体位于泵舱与右舷浮油回收舱之间，且第二舱体与右舷浮油回收舱相邻；左舷浮油回收舱和右舷浮油回收舱中的可燃性气体泄漏源均布置在第一舱体和第二舱体的内部。本发明通过设置第一舱体和第二舱体，使得左舷浮油回收舱和右舷浮油回收舱均不与泵舱直接相邻，且可燃性气体不会泄漏到非危险区域，增加了安全性。
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公开(公告)号：CN105109617A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510530899.2
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种用于拆装式大型A字架的船体结构，在固定A字架的甲板上设置一对加厚甲板区域(1、2)，加厚甲板区域与周围的甲板焊接固定，加厚甲板区域同时兼做A字架基座，与木甲板平；加厚甲板区域下部固定设置纵桁(3)与横梁(4)，焊接在甲板下方；纵桁(3)与横梁(4)两端与船体焊接固定；纵桁(3)沿船体纵向，横梁(4)沿船体横向。本发明载荷分散到船体结构承担，受力更均匀；加强结构便于采用有限元方法进行优化，提高了大型A字架装船的安全性；减轻了大型A字架装船的加强结构的重量，提高了舱室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更简便，安装也灵活；较之加舱壁或支柱的方式减轻了船体结构的重量。
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公开(公告)号：CN105059475A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510492704.X
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种水下探测船的可拆式舷墙结构，所述可拆式舷墙结构包括舷墙板(1)，所述舷墙板(1)与加强肘板(2)垂直焊接，所述加强肘板(2)下部焊接连接垫板(5)，露天甲板上部焊接连接覆板(4)，所述连接垫板(5)与连接覆板(4)通过连接螺栓(6)固定连接，将所述可拆式舷墙结构固定在舷侧的露天甲板上；所述舷墙板(1)的上部设有舷墙面板(3)，所述舷墙面板(3)两端与固定式或其他可拆式的舷墙面板搭接；所述舷墙板(1)与舷侧结构不接触。本发明搭载模块作业时，舷墙的快速拆除和安装，大幅提高了工作效率；缩短海上作业周期，提高了海上作业的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222808266U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421940395.9
申请日：2024-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及深海作业技术领域，具体公开了一种深海拖曳布放系统，该深海拖曳布放系统包括母船，母船具有甲板室、第一绞车、第二绞车、起重机和A型吊架，甲板室用于储存作业装置，甲板室具有第一开口；第一绞车设置于母船的甲板，第一绞车用于将作业装置从甲板室拖出至中转位置；A型吊架设于甲板，A型吊架用于将作业装置在母船的后方与母船的上方之间转移；起重机设于A型吊架和中转位置之间，起重机用于将作业装置在A型吊架和中转位置之间转移；第二绞车缠绕有脐带缆，脐带缆的一端连接作业装置。上述设置避免额外占用母船空间，有效提高母船的运输能力；合理利用资源，有效提高了各个机构的利用率，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN204895767U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520604961.3
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种水下探测船的可拆式舷墙结构，所述可拆式舷墙结构包括舷墙板(1)，所述舷墙板(1)与加强肘板(2)垂直焊接，所述加强肘板(2)下部焊接连接垫板(5)，露天甲板上部焊接连接覆板(4)，所述连接垫板(5)与连接覆板(4)通过连接螺栓(6)固定连接，将所述可拆式舷墙结构固定在舷侧的露天甲板上；所述舷墙板(1)的上部设有舷墙面板(3)，所述舷墙面板(3)两端与固定式或其他可拆式的舷墙面板搭接；所述舷墙板(1)与舷侧结构不接触。本实用新型搭载模块作业时，舷墙的快速拆除和安装，大幅提高了工作效率；缩短海上作业周期，提高了海上作业的效率。
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公开(公告)号：CN203819474U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420114334.7
申请日：2014-03-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种消波型的饱和潜水月池，属于船舶的潜水月池技术领域。这种饱和潜水钟的潜水月池，其特征在于：所述饱和潜水月池四周侧壁外设有中空的夹层，夹层中包括水平隔板、竖直隔板；所述水平隔板与竖直隔板将所述夹层分隔为多个空间；所述水平隔板与竖直隔板分别开孔。本实用新型消除或降低了潜水月池内水波，从而提高潜水钟下潜和出水的安全性。克服了潜水钟上下穿越潜水月池时所产生的垂向抽吸气塞现象，消除潜水月池内垂向抽吸气塞对潜水钟砰击的技术困难。同时采用吹气系统形成气泡阻尼层等技术手段，达到了很好的安全效果。
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公开(公告)号：CN211252918U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922297380.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种用于远洋救助船罗经甲板的非对称分体式甲板室设计结构，罗经甲板上固设有左甲板室和右甲板室，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度不同，左甲板室的宽度和右甲板室的宽度之和不大于远洋救助船的船宽的四分之一；船舯线到左甲板室的距离和船舯线到右甲板室的距离不同；左甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；右甲板室的首部端壁由船尾向船首方向斜向下分布；罗经甲板的上方设有平台甲板，平台甲板上固设有雷达桅和消防炮。本实用新型不会增大救助船的舾装数和锚系泊设备配置；可以灵活调节左右甲板室的宽度，特别适合单烟囱的船型；采用了流线型外形，降低了风阻，提高雷达桅刚度，并增加了对外消防效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204895761U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520650862.9
申请日：2015-08-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于拆装式大型A字架的船体结构，在固定A字架的甲板上设置一对加厚甲板区域(1、2)，加厚甲板区域与周围的甲板焊接固定，加厚甲板区域同时兼做A字架基座，与木甲板平；加厚甲板区域下部固定设置纵桁(3)与横梁(4)，焊接在甲板下方；纵桁(3)与横梁(4)两端与船体焊接固定；纵桁(3)沿船体纵向，横梁(4)沿船体横向。本实用新型载荷分散到船体结构承担，受力更均匀；加强结构便于采用有限元方法进行优化，提高了大型A字架装船的安全性；减轻了大型A字架装船的加强结构的重量，提高了舱室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更简便，安装也灵活；较之加舱壁或支柱的方式减轻了船体结构的重量。
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