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公开(公告)号：CN112101393B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910526689.4
申请日：2019-06-18
Applicant: 上海电机学院
IPC: G06F18/231 , G06F30/27 , G06F113/06
Abstract: 本发明涉及一种风电场风机聚类方法及装置，方法包括：步骤S1：获得风电场各个风机的风机特性；步骤S2：根据各个风机的风机特性生成各个风机的空间向量；步骤S3：利用各个风机的空间向量和优化凝聚层次聚类算法得到风电场风机聚类结果；装置包括存储器和处理器，处理器调用存储于存储器上的风电场风机聚类方法的程序得到风电场风机聚类结果，进行风电场并网。与现有技术相比，本发明可使聚类结果更精确且效率更高。
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公开(公告)号：CN112069721B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910502124.2
申请日：2019-06-11
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种风电爬坡事件预测方法，包括：建立风电功率曲线模型，利用历史数据通过风电功率曲线模型得到风电功率的历史模型值和风电功率的预测模型值；步骤S2：根据所述风电功率的历史模型值和历史数据得到风电功率的历史残差；步骤S3：利用马尔可夫自回归模型和所述风电功率的历史残差进行残差预测，得到残差的预测值；步骤S4：利用所述残差的预测值和风电功率的预测模型值得到风电功率的预测值；步骤S5：利用改进的旋转门算法从所述风电功率的预测值中提取线性趋势段；步骤S6：利用爬坡事件定义得到所述线性趋势段中的预测风电爬坡事件。与现有技术相比，本发明提高了风电并网的友好性。
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公开(公告)号：CN110027440B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910248710.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明公开了一种基于V2G技术负荷高峰期的分层调度方法，利用废旧电池储能装置、单位电动班车、电动出租车以及电动私家车各自特点，在负荷高峰时期分四层引导其参与调度放电。包括以下步骤：回收废旧电池并组装成废旧电池储能装置；采集电动汽车和电网负荷缺额数据；利用移动互联网传输采集到的信息；针对可能出现负荷高峰的地区作出引导放电的策略；向相应的用户发送指令，分层引导储能装置、单位电动班车、电动出租车以及电动私家车完成放电任务；车主根据引导完成放电任务并接受智能调度系统收益结算和评估奖励。本发明充分且合理地利用各种资源来补偿负荷高峰期短时功率缺额，提高电力系统的供电可靠性，实现电动车车主与电网公司的双赢。
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公开(公告)号：CN112069721A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910502124.2
申请日：2019-06-11
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种风电爬坡事件预测方法，包括：建立风电功率曲线模型，利用历史数据通过风电功率曲线模型得到风电功率的历史模型值和风电功率的预测模型值；步骤S2：根据所述风电功率的历史模型值和历史数据得到风电功率的历史残差；步骤S3：利用马尔可夫自回归模型和所述风电功率的历史残差进行残差预测，得到残差的预测值；步骤S4：利用所述残差的预测值和风电功率的预测模型值得到风电功率的预测值；步骤S5：利用改进的旋转门算法从所述风电功率的预测值中提取线性趋势段；步骤S6：利用爬坡事件定义得到所述线性趋势段中的预测风电爬坡事件。与现有技术相比，本发明提高了风电并网的友好性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110957716A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811645241.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种基于扩展卡尔曼滤波的增量配电网转供能力优化方法，包括步骤：S1：建立局部主变和馈线的模型，将状态方程、观测方程线性化；S2：进行时间更新，预测当前k时刻的功率后验估计值和功率误差；S3：进行观测更新，根据当前k时刻的功率后验估计值和功率误差获取当前k时刻的最优功率估计值和系统预测功率误差；S4：进行k(n-1+1)原则检验，若符合要求，则输出当前状态，否则，改变分段开关和联络开关的状态进行网络重构，重新规划转供路径，确保符合转供能力要求后进行状态输出。与现有技术相比，本发明具有经济可靠、提高转供能力等优点。
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公开(公告)号：CN102761113B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201210200217.8
申请日：2012-06-18
Applicant: 上海电机学院
IPC: H02H9/02
Abstract: 本发明提供一种用于RL电路的过电流控制防护器，包括一输入电源接口、一输出电源接口，一传感器电路，一时间继电器，一单片机电路，所述输入电源接口依次通过所述传感器电路、所述单片机电路、所述时间继电器与所述输出电源接口相连接。本发明提供一种用于RL电路的过电流控制防护器，利用单品机系统来控制输入交流电信号的初相角，使其与RL电路的合闸角相等，电路可以启动瞬间直接进入稳态而不会出现暂状，有效防止过电流的产生，确保电路安全。
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公开(公告)号：CN104764604A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510189286.7
申请日：2015-04-17
Applicant: 上海电机学院
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种风电设备故障演化程度评估方法，包括如下步骤：步骤一，对各振动传感器进行特征提取，获得频带特征，并基于划分的局部切空间排列算法对获得的频带特征进行特征融合，形成齿轮箱的特征空间；步骤二，根据多传感器信息融合结果，采用连续隐式半马尔科夫模型研究齿轮箱故障演化过程，建立齿轮箱故障演化程度表达式,本发明在现有故障特征信号提取的基础上实现了基于隐式半马尔科夫模型的量化风电齿轮箱故障演化程度研究方法，实现了对风电齿轮箱故障演化程度的评估。
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公开(公告)号：CN103136892A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110395022.9
申请日：2011-12-02
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明提供了一种汽车防燃报警装置，它包括探测装置、传感器、单片机、显示仪、排风机和报警装置，所述探测装置为测温装置和测油装置，所述传感器为温度传感器和浓度传感器。本发明所述汽车防燃报警装置对燃油浓度和温度两个参数进行多点监测，避免了传统自燃报警装置在夏季高温条件下的误报或者不报，能安全有效地防止汽车自燃。
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