-
公开(公告)号：CN116161191A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211490838.4
申请日：2022-11-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/10
摘要： 本发明涉及一种船舶总段嵌补搭载的方法，包括以下步骤：调整总段划分；优化搭载顺序，明确嵌补搭载的实施方案；通过有限元软件分析，确定调整后外板支撑布置位置，在总组阶段开展数据匹配工作；完成船舶艏艉两端总段的搭载；选取与中间总段搭载时预计温度相近的时间段进行数据模拟测量；对模拟测量数据进行分析；根据分析数据完成余量划线和修割工作，使总段达到精度控制要求；完成脚手拆除、场地清理，为中间总段搭载做准备；嵌补搭载中间总段。本发明的一种船舶总段嵌补搭载的方法，减少了船舶建造搭载过程中外板支撑的使用量，提高了总段搭载的效率，缩短了船舶建造周期。
-
公开(公告)号：CN116118973A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211490831.2
申请日：2022-11-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/43
摘要： 本发明公开了一种LNG船横隔舱总段搭载的松钩约束焊方法，该方法通过将横隔舱总段分为上隔舱总段和下隔舱总段，并在上隔舱总段和下隔舱总段设置搁排后进行吊装，并在搁排位置处进行约束焊，再进行松钩。通过在横隔舱总段是上采用搁排的方式作为约束焊，避免了直接在构架上进行约束焊，有效避免了由于单侧焊接收缩导致的隔舱精度问题；提高了上隔舱总段搭载效率，降低了船厂的建造成本。
-
公开(公告)号：CN111645825B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010386542.2
申请日：2020-05-09
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明涉及一种超大型集装箱船舷梯位置抗扭箱正态总组的方法，该方法包括以下步骤：S1、根据舷梯位置抗扭箱结构形式策划抗扭箱正态总组胎架，包括地墩、简易支撑、牛腿支撑分布；S2、设计牛腿支撑；S3、在分段阶段安装牛腿支撑；S4、将抗扭箱分段翻身后正态搁置在总组胎架，调整抗扭箱分段的水平度和垂直度；S5、以前一个抗扭箱分段为基准，进行下一个抗扭箱分段的翻身总组，后一个抗扭箱分段均以前一个抗扭箱分段为基准进行总组；S6、抗扭箱总段定位约束后，焊接抗扭箱总组焊缝；S7、抗扭箱总段正态搭载。通过本发明的方法，避免了抗扭箱总段翻转吊装搭载，降低了搭载难度和风险。
-
公开(公告)号：CN112478084A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011186030.8
申请日：2020-10-30
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大型集装箱船烟囱总段搭载吊装方法，所述方法包括如下步骤：步骤1、在烟囱总段的左、右舷外板与平台板的衔接处分别焊接设计有结构性吊装开孔的三角板；步骤2、将龙门吊的第一吊钩和第二吊钩连接在吊排上；步骤3、将吊排的吊钩与左舷的结构性吊装开孔的三角板相连接，将龙门吊的第三吊钩与右舷的结构性吊装开孔的三角板相连接；步骤4、启动龙门吊，将烟囱总段平吊至船坞与下方机舱棚总段合拢搭载。
-
公开(公告)号：CN111017722A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911117211.2
申请日：2019-11-15
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱船T型分段翻身总组吊装方法，具体包括以下步骤：在T形分段上安装第一总组吊环、第二总组吊环和翻身吊环；将龙门吊的第一吊钩和第二吊钩连接在吊排上；将吊排吊钩与第一总组吊环相连，将第三吊钩与翻身吊环相连，启动龙门吊使T型分段翻身90°；将第三吊钩连接到第二总组吊环上；再次启动龙门吊使T型分段二次翻身；最后，将T型分段平吊至总组位置，与其他分段进行总组。本发明通过龙门吊吊钩与吊排的灵活配合，能够确保T型总段翻身总组的顺利进行，解决了常规吊装方法无法对T型分段进行翻身总组吊装的问题。
-
公开(公告)号：CN111017146A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911175440.X
申请日：2019-11-26
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明公开了一种超大型集装箱船横隔舱辅助搭载结构，所述搭载结构包括：垂直支撑座，所述垂直支撑座安装在待搭载的横隔舱非水密面的舱壁上，所述横隔舱舱壁上与所述垂直支撑座相对应的另一侧安装有加强筋板；以及支撑圆管，所述支撑圆管竖直安装在内底板上，所述内底板上与所述支撑圆管的底部相对应的另一侧安装有强结构。本发明能防止超大型集装箱船横隔舱的下沉变形，保证横隔舱的垂直度和平整度，保证精度。
-
公开(公告)号：CN109625157A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811289957.7
申请日：2018-10-31
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大型集装箱船翼桥分段一体化建造的方法，其包括以下步骤：步骤一，布置平直通用胎架；在总组平台上布置好用于大型集装箱船上层建筑翼桥分段和驾驶甲板分段反态一体化建造用的平直通用胎架；步骤二，反态铺钢板；以甲板面为基面，在平直通用胎架上分别铺好翼桥分段和驾驶甲板分段左右两片甲板面建造所用钢板，并用埋弧自动焊进行焊接。本发明能够避免翼桥分段单独建造和吊装总组的情况，减少分段的翻身次数和龙门吊的使用吊数，更好的控制分段的整体精度，提高产品质量，节约生产成本，提高生产效率；也能够避免高空作业的情况，免去高空搭设脚手架的麻烦，增加作业安全性。
-
公开(公告)号：CN116080853A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211490103.1
申请日：2022-11-25
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及到一种大型集装箱船烟囱分段的“U”型建造方法，根据分段内舾装件的布置特点，确定分段建造基面，之后依次安装内部平台组立、立柱、左围壁组立、右围壁组立，最后安装顶部平台组立，形成“U”型的结构框架，此时进行舾装件的分层预装，待预装完整后，再翻身安装前舱壁组立，形成完整烟囱分段。本发明解决了烟囱分段舾装件安装困难问题，降低了现场的施工难度，提高了舾装的完整性，缩短了烟囱分段的建造周期。该方法适用于体积大、结构弱、舾装难的烟囱分段建造。
-
公开(公告)号：CN114348205A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111515726.5
申请日：2021-12-13
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于船舶绑扎桥运输的辅助装置及方法，该辅助装置包括支撑板、加强板、挡板、搁置平台和加强筋板，所述挡板上端开有凹形槽，所述挡板下端面焊接在门架两端；所述挡板凹形槽上安装所述搁置平台，所述搁置平台上放置绑扎桥大方管或小方管；所述支撑板侧面与所述挡板垂直连接，所述支撑板底部与门架焊接；所述加强板下端面与所述支撑板上端面连接，所述加强板侧面与所述挡板垂直连接；所述加强筋板分别与两个所述挡板上部侧面垂直连接，本发明还涉及到一种用于船舶绑扎桥运输的方法。本发明的辅助装置通过对绑扎桥进行限位固定，避免运输过程中绑扎桥发生偏移，同时具有制作简单、可重复利用的优点，降低了施工成本，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN114148472A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111516778.4
申请日：2021-12-13
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种船舶曲型分段顶升定位的方法，该方法包括以下步骤：步骤1、曲型分段建造前，计算分段的重心位置；沿重心两侧选取至少四个顶升位置；步骤2、在选取的顶升位置安装支撑座装置,将支撑座装置固定在分段下方外板上；步骤3、在总组场地安装总组胎架，总组胎架之间预留三维顶升装置的行走通道及作业位置；步骤4、通过吊车将分段吊运到总组胎架的上方以后，吊车移除；步骤5、三维顶升装置移动到支撑座装置下方，通过三维顶升装置顶升移动分段将其定位在总组胎架上。本发明通过三维顶升装置替代了吊车对分段进行顶升定位，缩短了对吊车资源的占用时间；支撑座装置为三维顶升装置的支撑提供了支撑条件，且减小对曲型分段的破坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
39 条记录 (耗时 0.035 秒)
