-
公开(公告)号：CN101995435A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010533045.7
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种机械结构检测技术领域的基于瞬时相位变化度的损伤检测方法，首先将换能器固定在待检测对象的表面或镶嵌于待检测对象的结构内部并构建检测区域；然后在待检测对象无损伤的状态下利用超声导波对其进行检测并计算得到损伤散射的波信号的飞行时间；最后采用三角定位方法根据飞行时间计算得到损伤的坐标位置，并结合传感网络中各条传感路径所评估的ToF绘制出多条坐标轨迹，该坐标轨迹的交汇区域为损伤可能出现的区域。本发明具有较好的抵抗随机噪声干扰的能力，即使所采集的波信号的SNR较低该方法仍然可以正确地评估损伤散射的基础阶对称(S0)模式的ToF，进而结合三角定位方法成功地识别和定位损伤。
-
-
公开(公告)号：CN101510263A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910048245.0
申请日：2009-03-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种电信技术领域的基于时间和空间域导向波模式的识别方法，本发明采用普通的压电晶片激励器和窄频带激励波对板壳结构进行激励，并应用粘贴在结构表面的传感器接收在结构中传播的导向波信号；将从板壳结构中捕获的导向波信号应用小波变换在时间和空间域进行分解；应用希尔伯特变换获得各尺度下小波变换系数的包络，然后在时间和空间与绘制各小波变换尺度下的包络；应用时间和空间域的包络等高线脊线，根据基础阶对称和基础阶反对称模式导向波的频散特性，实现导向波信号中主要信息包的模式识别。本发明应用时间和空间分析法来确定导向波数字信号中各个导向波信息包的模式，为实现高精度低识别结构中的损伤位置和大小奠定了基础。
-
公开(公告)号：CN100480533C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200710047394.6
申请日：2007-10-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 一种测试工程技术领域的基于弹性波与无线网络的制动器摩擦片磨损程度监测系统，包括：可移动无线网络终端、弹性波激励模块、弹性波信号接收和传输模块、车载计算和决策模块，可移动无线网络终端向弹性波激励模块发送检测指令，弹性波激励模块产生激励波，在摩擦片中产生弹性波并传输到弹性波信号接收和传输模块，弹性波信号接收和传输模块将弹性波信号数字化后传输给车载计算和决策模块，车载计算和决策模块获得弹性波到达时间和实际传播速度，与车载计算和决策模块内部数据库相比较，获得摩擦片磨损程度，并将磨损程度传输给可移动无线网络终端。本发明将制动器摩擦片磨损程度监测并实时传送给司机，提高汽车行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN118296297B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410355199.3
申请日：2024-03-27
IPC: G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/21 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种针对冲击信号的解耦方法和系统，涉及信号处理技术领域，包括收集冲击信号数据并进行预处理；对预处理后的冲击信号数据进行量子编码并分析冲击信号的频谱成分；提取频谱成分中的关键特征并进行解耦；进行量子态测量并解码冲击信号数据；评估解耦后的冲击信号。本发明通过对冲击信号数据进行量子编码以及基于量子编码进行的频谱分析和解耦算法，可以有效识别和提取冲击信号中的关键特征，在处理大规模、复杂的数据集时更加高效，能够揭示传统方法难以捕捉的细微特征，在复杂环境中更准确地进行信号解耦，因此，本发明不仅显著提高了解耦的精度和效率，而且具有良好的适应性和可扩展性，可以广泛应用于不同的冲击信号处理场景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118245762A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410355115.6
申请日：2024-03-27
Abstract: 本发明公开了一种信号经验模态分解方法和系统，涉及信号分解技术领域，包括收集信号并进行预处理；采用顺序统计滤波器获取信号上下包络线；对信号进行逐层分解，获取不同频率信号分量，并进行质量评估，根据评估结果实施措施；对数据进行存储，设置数据安全保护。本发明通过收集信号进行预处理，采用顺序统计滤波器获取信号的上下包络线，采取自循环的方法对信号逐层分解，获取不同频率信号分量，抑制了传统经验模态分解方法的端点效应与模态混叠问题，从而提高整体分析准确性和分解效率。
-
公开(公告)号：CN116683649B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310719855.9
申请日：2023-06-17
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网青海省电力公司 , 国网青海省电力公司电力科学研究院 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及调相机技术领域，且公开了一种电网调相机集控监测装置，包括壳体，所述壳体的内部设有载板，所述载板的前侧设有模块组件，所述载板的两侧均固定安装有滑块。本发明可实现在电网调相机集控监测装置周围出现火灾时，能实现对内部的模块组件进行推出，使得模块组件远离火灾区域，进而可对模块组件进行保护，避免其被烧坏，实现对模块组件的自救，且可在自救的过程中，当出现障碍物无法移动时，能实现对模块组件的周围进行喷水，从而能对蔓延至盒体附近的火苗进行浇灭，使得对盒体进行保护，使得当其无法运动，无法完全的离开火灾附近时，也可对其进行一定的保护，为消防员争取对其进行救援的时间。
-
公开(公告)号：CN102043016B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010533247.1
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种机械结构检测技术领域的基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法，通过构建传感网络并校对传感网络中各条传感路径的基于时间逆转的损伤指数DI，然后把对所有传感路径所校对的损伤指数中的最大值的45％设定为阈值，并用此阈值来判断传感路径被损伤影响的程度；最后对所有传感路径的损伤指数进行加权分布处理，进而得到损伤出现在坐标点(x，y)处的概率值。本发明避免了提取由缺陷散射的波信号的飞行时间，克服了依赖于基准信号的缺点。本发明不仅满足了实时性和在线性的要求，而且可以准确地识别与定位多损伤，实现板壳结构的自主式的无损检测，在航天航空以及建筑等领域具有非常重要的实用价值。
-
公开(公告)号：CN102043016A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010533247.1
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种机械结构检测技术领域的基于兰姆波的自主式损伤识别成像方法，通过构建传感网络并校对传感网络中各条传感路径的基于时间逆转的损伤指数DI，然后把对所有传感路径所校对的损伤指数中的最大值的45％设定为阈值，并用此阈值来判断传感路径被损伤影响的程度；最后对所有传感路径的损伤指数进行加权分布处理，进而得到损伤出现在坐标点(x，y)处的概率值。本发明避免了提取由缺陷散射的波信号的飞行时间，克服了依赖于基准信号的缺点。本发明不仅满足了实时性和在线性的要求，而且可以准确地识别与定位多损伤，实现板壳结构的自主式的无损检测，在航天航空以及建筑等领域具有非常重要的实用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.022 seconds)
