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公开(公告)号：CN104976263A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510244814.4
申请日：2015-05-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16F6/00
CPC classification number: F16F6/00
Abstract: 本发明公开了一种对称型电磁作动器，其包括：磁轭组件、衔铁组件以及挡板组件，其中：磁轭组件和衔铁组件之间通过弹簧片连接，磁轭组件为可动组件，衔铁组件为静止组件，磁轭组件在衔铁组件的作用下做往复运动，实现对被控对象的控制；挡板组件用于限制磁轭组件的运动；磁轭组件、衔铁组件以及挡板组件分别包括两组，且两组磁轭组件、衔铁组件以及挡板组件相互对称。本发明的对称型电磁作动器采用两组电磁结构显著增强了作动力，且体积小、质量小、漏磁小。
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公开(公告)号：CN102927182A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210214554.2
申请日：2012-06-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 一种基于波型转换机理和能量局域效应的Moebius隔振器，所述Moebius隔振器是将多个Moebius带状结构组合在一起构成，所述多个Moebius带状结构之间通过上部承力平台和下部承力平台相连为一整体结构，所述上部承力平台和下部承力平台分别与Moebius带状结构的上部斜面区域和下部圆弧区域相连。本发明所提供的Moebius隔振器，利用Moebius带状结构所具有的弯曲刚度和扭转刚度耦合，能量局域性质作为隔振机理的隔振结构，具有承载能力大、静变形小、固有频率低，能够实现低频的宽频带传递导纳，具有较高阻尼，不发生蠕变、老化和温度敏感性等优点。
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公开(公告)号：CN102767419A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210228431.4
申请日：2012-07-03
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机技术领域的内部带有弹簧的容积腔装置，包括：进气管、压气机、发动机、排气管、涡轮、容积腔、连接管、移动体、移动板和弹簧，移动体的一端伸入第一连接管内，移动体的另一端与移动板的左壁面固接为一体，移动板的左壁面通过弹簧与容积腔左壁面相连接。当发动机处于低速工况时，移动板向着靠近容积腔左壁面的方向移动，排气管容积相对较小，脉冲能量可以充分利用，发动机进气压力较高，发动机整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动板向着靠近容积腔右壁面的方向移动，排气管容积相对较大，泵气损失较小，发动机整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮单入口的涡轮增压系统。
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公开(公告)号：CN102748420A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210215096.4
申请日：2012-06-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于波型转换和振动局域的手性周期结构浮筏，主要由上面板、中间的多个手性周期结构以及下面板构成，所述多个手性周期结构通过上、下面板装配成一体，多个手性周期结构并排设置在所述面板的长度和宽度方向上，在长度和宽度方向形成周期性；在所述面板的厚度方向上，手性周期结构是由多层节点以及其周围的韧带组成的周期结构。本发明所提供的手性结构周期浮筏，应用了周期结构产生的阻带通带机制和手性周期结构所具有的波型转换和振动局域效应的作用，使得振动传递在浮筏隔振装置中得到限制和局域，增加浮筏装置中的振动衰减效果，使得手性周期结构浮筏装置具有低频和宽频带的振动衰减特性，以及吸收冲击能量的能力优于传统浮筏装置。
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公开(公告)号：CN1488928A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03150487.6
申请日：2003-08-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种电子式内燃机轴系信号模拟器电路，属于动力工程领域。本发明的信号发生部分的信号输出端连到外接线部分signal out端子，如果选择本振信号，将外接线部分的signalout端子与pulse_in端子连接，如果接外部信号发生器，将外部信号发生器输入端与pulse_in端子连接，pulse_in端子与分频部分的输入端连接，分频部分输出与计数与止点发生部分连接，并由计数与止点发生部分来控制，这种控制由计数与止点发生部分的D触发器CD4013的第5脚与分频部分的十进制计数器CD4518的第15脚相连，计数与止点发生部分的D触发器CD4013的第1脚与分频部分的十六进制计数器CD4520的第7脚相连而完成。本发明具有同时模拟扭振信号、止点信号、可调节齿数和输出幅值的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1488927A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03150486.8
申请日：2003-08-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种内燃机轴系信号电子模拟方法属于动力工程领域。本发明利用电子电路的方法来模拟内燃机轴系信号，具体如下：将一个固定频率的信号进行四种倍数的分频后得到四种频率的信号，频率高的代表轴系转速高，频率低的代表轴系转速低，在这些信号中挑选两种，称为频率1和频率2信号，频率1和频率2信号送到齿数选择电路，齿数选择电路将按照选择的齿数个数发送频率1或频率2信号到计数组合电路，计数组合电路轮流输出频率1或频率2信号，这样的两种频率信号轮流输出代表了轴系时快时慢的运动特点，从而模拟了轴系的扭振信号。本发明采用电子方法，避免了机械磨损，实现了重量轻、体积小、功耗小的优点，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN104632989B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410856736.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供了一种高性能流体阻尼隔振器，包括上连接件、下连接件、刚性杆、上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管和下缓冲波纹管，刚性杆的轴线上设置有阻尼孔，第一法兰设置在刚性杆的外侧，第二法兰和第三法兰的内圈与刚性杆的两端之间通过膜片弹簧连接，第二法兰和第三法兰的外圈与上连接件固定连接；上主波纹管位于所述第一法兰和第二法兰之间，下主波纹管位于第一法兰和第三法兰之间；上缓冲波纹管设置在第二法兰的上侧，下缓冲波纹管设置在第二法兰的下侧；上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管、下缓冲波纹管与阻尼孔相通，且充满流体介质。本发明具有无摩擦、流体阻尼、弯曲刚度高等优点，提高了隔振器的性能和应用范围。
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公开(公告)号：CN105204543A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510583386.8
申请日：2015-09-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05D19/02
Abstract: 本发明提供了一种电磁驱动的Stewart主被动一体隔振平台，包括依次连接的基础平台、三个下部连接块、六个支腿、三个上部连接块和载荷平台，其特征在于，所述支腿包括力传感器和音圈作动器，其中，所述力传感器一端与所述下部连接块相连，另一端与所述音圈作动器相连，用以检测所述支腿上作用力的大小；所述音圈作动器一端与所述上部连接块相连，另一端与所述力传感器相连，用以根据外部振源扰动产生不同的位移伸长量，从而对系统振动进行主动控制。本发明主要实现被动隔离高频，主动隔离中低频，通过音圈作动器产生的位移来控制上平台的姿态从而达到主动控制隔离微小振动的目的，具备有电磁驱动可实现超低频控制的特点。
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公开(公告)号：CN105204541A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510535492.9
申请日：2015-08-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种高精度的Stewart主动隔振平台，包括载荷平台、基础平台、若干上连接块、若干下连接块、若干上弹性铰、若干下弹性铰和若干压电棒，上连接块均匀分布于载荷平台的底面；下连接块均匀分布于基础平台的顶面；每一上连接块上连接有两个上弹性铰，与同一上连接块相连的两个上弹性铰的轴线相互垂直；每一下连接块上连接有两个下弹性铰，与同一下连接块相连的两个下弹性铰的轴线相互垂直；压电棒的两端分别与上弹性铰、下弹性铰连接，任意相邻的两个压电棒的轴线相互垂直。本发明通过压电棒的伸缩来控制载荷平台的姿态变化从而达到主动控制隔离微小振动的目的，该主动隔振平台的灵敏度和灵活度都较高，具备高精度的特点，且结构简单。
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公开(公告)号：CN105156533A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510592491.8
申请日：2015-09-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维绳索隔振器，包括上连接件、下连接件、隔振器框架以及耐高温抗拉绳；所述隔振器框架上设有N个绕线通孔，所述N为大于或等于2的整数；所述绕线通孔位于同一水平面上；所述耐高温抗拉绳穿过所述绕线通孔，在所述隔振器框架的中央形成一个网状结构；所述上连接件与所述网状结构相垂直，与振动源相连接，所述下连接件与被隔振物相连接。在本发明中，通过上连接件与振动源相连接，使得上连接件与振动源共同振动，上连接件带动碳纤维绳振动，碳纤维绳索的绳丝在振动过程中相互摩擦，消耗能量，起到阻尼作用的效果，进而实现隔振器框架和下连接件的稳定，达到消振的目的。
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