公开(公告)号：CN118343199A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410284078.4

申请日：2024-03-13

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 尚明珠

IPC: B62D5/00 ,  B62D1/20 ,  B62D5/04

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆转向系统、车辆转向控制方法及车辆，包括：线控转向装置，设置有管柱，第一端与方向盘连接，线控转向装置能够基于管柱的转动控制车轮的线控转向；机械转向装置，设置有转动轴，能够通过转动轴的转动，实现对车轮的机械转向的驱动；耦合装置，分别与管柱的第二端和转动轴的一端连接；其中，耦合装置处于初始状态，管柱与转动轴之间断开，车辆通过线控转向装置转向；耦合装置处于耦合状态时，管柱与转动轴连接，车辆通过机械转向装置转向。因此，可以在车辆的线控转向系统不能正常使用时，通过耦合装置处于耦合状态使得管状与转动轴连接，进而通过机械转向装置实现转向，以保证车辆转向功能的正常使用。

公开(公告)号：CN118306318A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410530248.2

申请日：2024-04-29

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 张炼 ,  代建权

IPC: B60R7/04

Abstract: 本申请公开了一种车载升降置物箱，设置于车辆的前部空间或后部空间，包括箱体、托盘组件、升降机构及至少一对滑动组件，箱体设置有沿第一方向向上开设的开口；托盘组件设置于箱体内以用于托载物品；升降机构与箱体固定连接，且升降机构的作用端与托盘组件连接，带动托盘组件沿第一方向运动以靠近或远离开口；滑动组件分布于箱体的长度方向两侧或宽度方向两侧，并沿所在侧的侧壁向上延伸设置；托盘组件于长度方向两侧或宽度方向两侧与滑动组件连接，并通过滑动组件在箱体内沿侧壁滑动。本发明利用托盘对箱内物品进行承载，然后通过升降机构和滑动组件将托盘与箱体进行连接和支撑，能够在不牺牲储物箱空间的情况下满足用户灵活取拿物品的需求。

公开(公告)号：CN118003911A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410349149.4

申请日：2024-03-26

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 陈吉松 ,  熊超 ,  杜彪

IPC: B60L15/20 ,  B60L7/10

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆驱动电机的控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，包括：检测车辆的加速踏板的当前开度；检测到当前开度为零，则基于当前车速确定出目标回收扭矩，并控制驱动电机以目标回收扭矩工作以进行能量回收；其中，目标回收扭矩与车速之间存在预设关系；检测到当前开度大于零且小于第一预设开度，则基于当前开度控制驱动电机以预设回收扭矩工作；其中，预设回收扭矩小于检测到当前开度大于零时驱动电机的当前回收扭矩，且预设回收扭矩随加速踏板开度的增大而减小。因此，驾驶员能够通过调节加速踏板的开度实现能量回收强度的调节，以使得能量回收过程中的车辆减速感符合驾驶员的预期，以提高驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN117074989A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311074961.2

申请日：2023-08-24

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 陈梦 ,  韩宇 ,  侯剑

IPC: G01R31/40 ,  G01R31/00

Abstract: 本申请涉及一种电源系统电平衡测试方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括：该方法包括：根据待测车辆的发电机类型确定试验工况；通过测量设备采集不同试验工况下所述待测车辆的蓄电池电流电压和发电机的电流电压，并通过记录设备在不同试验工况下分别记录；将所述待测车辆的蓄电池电流电压和发电机的电流电压进行数据处理，以获取不同试验工况下蓄电池的平均电流和平均电压，以及发电机的平均电流和平均电压；计算不同试验工况下蓄电池的剩余电量增加量，判断所述待测车辆是否合格。通过本申请技术方案，采用更加贴合用户的使用工况，能够覆盖不同用户的不同实际情形，提升车辆电平衡状态的准确性和可靠性。

公开(公告)号：CN116945988A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311068520.1

申请日：2023-08-23

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 申晓峰 ,  甄超男

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/01

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆座椅组件及车辆，车辆座椅组件包括：坐垫；靠垫，与坐垫的后端部连接，靠垫能够相对于坐垫转动，以改变靠垫与坐垫之间的夹角；支撑结构，设置于坐垫的下方，支撑结构的底部支撑在车厢底壁上，支撑结构的顶部与坐垫的侧部连接以支撑坐垫，坐垫能够相对于支撑结构转动，以改变坐垫与水平面之间的夹角；其中，靠垫转动至与坐垫相平齐时，坐垫能够带动靠垫同步转动，以使得坐垫与靠垫竖立而垂直于水平面。因此，靠垫能够转动至与坐垫平齐，并进一步转动使得坐垫以及靠垫竖立，能够有效扩展乘员仓的可利用空间。

公开(公告)号：CN116811826A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310937580.6

申请日：2023-07-27

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 熊超 ,  陈吉松 ,  易开红 ,  杜彪

IPC: B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B60T13/74

Abstract: 本申请涉及一种线控制动冗余控制方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：发送行车制动加速度请求，判断电子助力刹车控制器、车身电子稳定控制器和电子驻车制动控制器是否正常运行；若均正常，则控制正常响应行车制动加速度请求，反之，则控制响应行车制动加速度请求或驻车制动加速度请求；发送驻车制动加速度请求，判断电子助力刹车控制器、车身电子稳定控制器和电子驻车制动控制器是否正常运行；若均正常，则控制电子驻车制动控制器正常响应驻车制动加速度请求，反之，则控制以最大制动加速度响应行车制动加速度请求。从而使得不增加额外硬件，控制整车制动系统成本的情况下，有效解决车辆制动失效的问题，提升车辆的安全性。

公开(公告)号：CN116738574A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310781805.3

申请日：2023-06-29

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 赵世亮 ,  董瑞君 ,  张硕 ,  陈刚

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F16/906 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及一种车架悬置安装点静刚度设计方法、装置、汽车及计算机可读存储介质，该方法包括：获取N个不同车型的车架悬置安装点的静刚度数据库；所述车型为非承载式车型，所述车架悬置安装点为车架与车身驾驶室连接部位；获取各个所述车型对应的满载设计质量、车身悬置安装点数量；根据所述车型的刚度数据、满载设计质量、车身悬置安装点数量得出静刚度指标设计公式；根据静刚度指标设计公式对目标车型进行有效性分析。应用本申请技术方案，解决了传统车架安装点设计方法周期长、浪费人力的问题，提升了车架安装点设计的效率。

公开(公告)号：CN119796115A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510056202.6

申请日：2025-01-14

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 李丁 ,  谢位松 ,  侯剑

IPC: B60R22/48 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆安全带状态提醒系统、方法及车辆，包括：检测装置，用于检测车辆的座椅是否有人乘坐；控制装置，与检测装置连接，检测装置用于在座椅上有人乘坐时，向控制装置发出第一信号；报警装置，与控制装置连接，控制装置用于在接收到第一信号时，向报警装置发出第二信号，报警装置用于在接收到第二信号时发出报警信号；安全带组件，设置有锁扣、锁舌以及屏蔽装置，锁舌插入到锁扣内时，屏蔽装置工作以屏蔽第二信号，以使得报警装置停止发出报警信号。因此，安全带没系时，报警装置会一直报警，安全带系后会通过屏蔽模块来屏蔽信号使得报警装置停止报警。因此，系统设置较为简单，且提醒效果较好。

公开(公告)号：CN118953029A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411297704.X

申请日：2024-09-18

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 马俊豪 ,  魏磊 ,  覃甜甜 ,  杜彪

IPC: B60L3/00

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，提供了一种高压系统的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：响应于上电命令，控制主负继电器闭合；根据所述主负继电器的第一压差判断所述主负继电器是否闭合；若检测到所述第一压差小于预设压差阈值表征所述主负继电器闭合，则控制预充继电器闭合；根据所述预充继电器的第二压差判断所述预充继电器是否闭合；其中，所述第二压差根据第三压差和预充电阻电压得到；若检测到所述第二压差小于预设压差阈值表征所述预充继电器闭合，则控制主正继电器闭合。应用本申请能够解决现有技术中存在的系统冗余复杂而导致系统可靠性不高的问题。

公开(公告)号：CN118579153A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410746175.0

申请日：2024-06-11

Applicant: 重庆长安凯程汽车科技有限公司

Inventor： 王新 ,  秘锡胜 ,  杨利斌 ,  张存壮

IPC: B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本申请公开了一种侧围外板结构，包括沿第一方向划分并依次连接的侧围前部、侧围中部和至少两种于第一方向的设计长度不同的侧围后部，所述侧围中部被配置为能够择一连接所述侧围后部。及具有其的侧围总成。本发明通过在第一方向将侧围外板结构进行区域划分，使其分为包括侧围前部和侧围中部在内的通用部分及包括侧围后部在内的专用部分，再根据轴距需求选择所需设计长度的侧围后部连接组合至前述通用部分以构成所需车型的侧围外板结构，能够实现长轴车型和短轴车型的柔性转换，提高材料利用率及通用化率，降低模具投入成本。