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公开(公告)号：CN101907522A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010216018.7
申请日：2010-07-02
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
Inventor： 李晓波
IPC: G01M17/007 , G01L3/24
Abstract: 本发明涉及一种交流电力测功机道路阻力的控制方法，以交流电力测功机机械惯量IM、电模拟惯量IE、前述两惯量的和获得的总惯量IT、交流电力测功机上力传感器测得的力FTT、测功机的寄生损失FPL及测功机测得的加速度dv/dt作为数据源，从所述数据源中获取交流电力测功机道路阻力前馈控制量FPEU；从前述的数据源中获取交流电力测功机的阻力修正量eP、速度修正量eI及由速度修正量得到的距离修正量eD作为反馈调节量；将前述的交流电力测功机道路阻力前馈控制量FPEU经前述的阻力修正量eP、速度修正量eI和距离修正量eD进行修正反馈调节FPC，实施测功机道路阻力的控制。本发明提高了加载的响应速度和控制准确度，真实可靠。
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公开(公告)号：CN111337422B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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公开(公告)号：CN111337422A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010114734.8
申请日：2020-02-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩擦异响测试装置，包括机座、Z向作动器、Y向作动器、多向力传感器、两个第一X向连杆、两个第二X向连杆、用于安装下摩擦材料的下平台和用于安装上摩擦材料的上平台；两个所述第一X向连杆在Y向间隔布置，两个所述第二X向连杆在Z向间隔布置，Z向作动器、Y向作动器安装在机座上，并分别由音圈电机驱动，Z向作动器、承载架、多向力传感器和下平台由下到上依次相连，从而对上、下摩擦材料构成的摩擦副进行Z向加压，Y向作动器通过对上平台进行Y向加压实现上、下摩擦材料构成的摩擦副的水平摩擦运动。最大限度地降低了装置本身产生的噪音，能进行摩擦噪音的准确测试。
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公开(公告)号：CN110686820A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911024856.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车轮定位的力和力矩的测量计算方法，包括：主要是在车轮测试台上布置力传感器套件，所述力传感器套件包括以正方形安装的四个三向力传感器，所述三向力传感器的方向分别是X、Y和Z向，X、Y和Z向为车轮的受力方向，其中力和力矩的计算过程如下：Fx＝(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)-Kyx(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)-Kzx(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；Fy＝(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)-Kxy(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)-Kzy(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；Fz＝(Fz1+Fz2+Fz3+Fz4)-Kxz(Fx1+Fx2+Fx3+Fx4)-Kyz(Fy1+Fy2+Fy3+Fy4)；该计算方法能同时计算车轮定位测试时车轮受到的力和力矩；提高了得到的力和力矩的准确度；能方便地计算串扰系数。
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公开(公告)号：CN109372830A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811521725.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F15B21/00 , F15B21/0423
Abstract: 本发明提供了一种伺服油源装置，该伺服油源装置包括至少一个电机泵组，所述电机泵组包括油箱、电机和第一油泵；所述油箱内设置容置空间，所述容置空间填充有液压油；所述电机和所述第一油泵均安装于所述容置空间，并浸没于液压油；所述电机与所述第一油泵连接，用于驱动所述第一油泵转动；所述第一油泵的进油口与所述容置空间连通。本发明提供的伺服油源装置工作噪声小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106872182A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710081651.1
申请日：2017-02-15
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明请求保护一种汽车制动系统台架试验路面附着系数模拟装置及方法。目的是提供一种路面附着系数的模拟方法，能够在试验台架上，精确模拟出各种不同附着系数。根据需要模拟的路面附着系数u0和汽车单轮轴荷N0，计算得到汽车单轮所受到的摩擦力f0；利用伺服油缸给汽车单轮施加一个载荷G0，将转鼓转动起来，逐渐增加制动踏板行程，直到轮胎打滑，采集制动力最大值Fmax，比较采集的制动力Fmax与计算的摩擦力f0是否在一个设定的小的偏差范围内。若偏差较大，制动踏板回到零位，改变伺服油缸施加的载荷，将制动踏板从0逐渐增大；重复这个过程，直到采集的制动力最大值Fmax与计算的摩擦力f0偏差在设定的小的偏差范围。
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公开(公告)号：CN103207067B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310071399.8
申请日：2013-03-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种四自由度复合加载汽车球销耐久性试验台，底座左部水平设有径向加载装置，径向加载装置右端的加载端固设有摆动装置安装座，且摆动装置安装座底面固设的第一滑块与径向导轨滑动连接；摆动装置安装座上固定有摆动装置，该摆动装置前端的加载端安装有摆动夹具；底座右部吊装有竖直板，竖直板右板面下部固设有水平板，在这块水平板上安装有轴向加载装置，轴向加载装置的加载端固设有旋转装置；旋转装置左侧的第二滑块与轴向滑轨滑动连接，且旋转装置上端的加载端固设有旋转夹具。本发明能同时加载轴向力、径向力、旋转及摆动这四个自由度，并能实现高频的加载，也可实现变频、变幅值及波形的加载，还可以解决复合加载中各自由度的互扰问题。
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公开(公告)号：CN103207067A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310071399.8
申请日：2013-03-06
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种四自由度复合加载汽车球销耐久性试验台，底座左部水平设有径向加载装置，径向加载装置右端的加载端固设有摆动装置安装座，且摆动装置安装座底面固设的第一滑块与径向导轨滑动连接；摆动装置安装座上固定有摆动装置，该摆动装置前端的加载端安装有摆动夹具；底座右部吊装有竖直板，竖直板右板面下部固设有水平板，在这块水平板上安装有轴向加载装置，轴向加载装置的加载端固设有旋转装置；旋转装置左侧的第二滑块与轴向滑轨滑动连接，且旋转装置上端的加载端固设有旋转夹具。本发明能同时加载轴向力、径向力、旋转及摆动这四个自由度，并能实现高频的加载，也可实现变频、变幅值及波形的加载，还可以解决复合加载中各自由度的互扰问题。
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公开(公告)号：CN102944999A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210442215.X
申请日：2012-11-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机瞬态性能试验工况的控制方法。首先获得不同转速下油门与扭矩的数据关系。对测试的转速、扭矩、油门数据进行运算，得到转速、扭矩、油门关系数据表。将试验工况目标转速、目标扭矩通过转速、扭矩、油门关系数据表查询和计算得到转速V和油门Thr。再由变频器控制测功机转速V恒定，油门执行器控制发动机油门Thr，可迅速将工况控制到接近目标值，然后由发动机油门的闭环微调步骤使转速和扭矩更加接近目标值。本发明能够迅速准确控制发动机转速和扭矩到目标值，对不同档次发动机ETC试验都具有理想的控制效果，控制准确度高，重复性好。
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公开(公告)号：CN102914435A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210444276.X
申请日：2012-11-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明属于汽车检测试验领域，具体是一种通过音频方式检测电控喷嘴响应时间的系统和方法，该系统包括喷嘴驱动器、衰减器、喷嘴、设置在喷嘴附近的麦克风、音频信号采集处理模块和显示模块，所述喷嘴驱动器分别与衰减器和喷嘴的输入端连接，衰减器的输出端连接音频信号采集处理模块的一个音频通道，麦克风将采集的喷嘴动作时的声音信号输入音频信号采集处理模块的另一个音频通道，音频信号采集处理模块将从两个音频通道获取的信号进行处理后送显示模块显示。本发明检测电控喷嘴响应时间时，可以提高检测的抗干扰能力、检测速度、检测精度和便捷性。
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