公开(公告)号：CN102105723B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200980129251.7

申请日：2009-10-29

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 竹下仁人 ,  道関文章 ,  山口正浩 ,  山口昌昭 ,  鈴木拓 ,  大永哲也

IPC: F16F15/129 ,  F16F15/16

CPC classification number: F16F7/02 ,  F16F15/10 ,  F16F15/1297 ,  F16F15/163

Abstract: 一种减震器包括具有前盖和后盖的外壳。两盖体接合形成用于容置液体的润滑油容室。外壳中设有减震装置、限制器机构、包括朝向限制器机构前侧的第一颈部的第一板体、包括朝向限制器机构后侧的第二颈部的第二板体。所述限制器机构包括作为扭矩传递路径上输入侧的第一限制器板、作为扭矩传递路径上输出侧的第二限制器板以及压迫限制器板的限制器圆盘弹簧。

公开(公告)号：CN111120531B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201911044672.1

申请日：2019-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社

Inventor： 西田秀之 ,  石桥昌幸 ,  大井阳一 ,  吉川卓也 ,  大塚亮辅 ,  田中克典 ,  平本知之

IPC: F16D3/12 ,  F16H45/02 ,  F16F15/12 ,  F16F15/123 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种扭转振动减轻装置，其能够在不使装置在半径方向上大型化的条件下，使为了减轻被输入的转矩的振动而所需的惯性力矩增大。在扭转振动减轻装置(1)中，在第三旋转要素(22)的外周部且以在旋转中心轴线方向上从第三旋转要素(22)突出的方式，而在第三旋转要素(22)上附加有追加惯性体(27)，行星旋转机构(20)具有中心旋转要素(21)、内啮合旋转要素(22)和行星齿轮架旋转要素(24)，第一旋转要素被设为中心旋转要素(21)和行星齿轮架旋转要素(24)中的一方，第二旋转要素被设为中心旋转要素(21)和行星齿轮架旋转要素(24)中的另一方，第三旋转要素被设为内啮合旋转要素(22)。

公开(公告)号：CN113811702A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202080034686.X

申请日：2020-04-22

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 吉川卓也 ,  泷泽优 ,  高柳博贵 ,  加藤晃祥

IPC: F16F15/123 ,  F16J15/3204 ,  F16J15/3232

Abstract: 本发明提供一种减震器装置。本发明的减震器装置是包含传递来自发动机的扭矩的输入构件、输出构件以及在输入构件与输出构件之间传递扭矩的弹性体的减震器装置，输入构件形成为包围弹性体，输出构件包含允许用于对发动机和输入构件进行装卸的工具的通过的避让部，在输入构件与减震器装置的结构部件以外的其它部件之间，在比避让部靠径向外侧配置有限制异物向输入构件内的侵入的密封部件。由此，能够限制异物向形成为包围弹性体的输入构件内的侵入并且能够进一步提高减震器装置的组装性以及维护性。

公开(公告)号：CN113165116A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201980080779.3

申请日：2019-12-04

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 竹本浩司 ,  宫本一喜 ,  吉田智章 ,  住森大地 ,  长谷川博

IPC: B23K26/21 ,  B23K26/14 ,  B23K26/064

Abstract: 本发明的激光焊接装置具备腔室(3)、激光照射部(2)、真空泵(9)、激光透过窗(20)以及挡板(7)，上述腔室具有配置工件(W)的内部空间(3d)，上述激光照射部照射对工件进行焊接的激光(L)，上述真空泵抽吸腔室内的空气，从而使腔室内变为低压，上述激光透过窗能够使从激光照射部照射的激光透过，上述挡板相对于激光透过窗配置于腔室侧，并且在进行了激光焊接后使腔室内的压力恢复至大气压时被关闭。

公开(公告)号：CN112055792A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201980023310.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 山口诚 ,  高柳博贵 ,  清水康平 ,  加藤晃祥 ,  大井阳一

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134 ,  F16F15/14 ,  F16F15/30 ,  F16H1/28 ,  F16H47/08

Abstract: 本发明的减震装置包含：包含输入元件以及输出元件的多个旋转元件、在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体、以及具有质量体的旋转惯性质量减震器，所述质量体相应于作为多个旋转元件中的任一个的第一旋转元件与不同于该第一旋转元件的第二旋转元件的相对旋转而摆动，旋转惯性质量减震器包含：与第一旋转元件一体旋转的太阳轮、被第二旋转元件支承为能够旋转的多个小齿轮、以及与多个小齿轮啮合的作为质量体的齿圈，第二旋转元件包含：以限制减震装置的轴向的齿圈的移动的方式在周向上隔开间隔地形成的多个齿圈支承部。

公开(公告)号：CN111692278A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010126679.4

申请日：2020-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  爱信艾达工业株式会社

Inventor： 石桥昌幸 ,  西田秀之 ,  八寿八勇 ,  大井阳一 ,  吉川卓也 ,  大塚亮辅 ,  田中克典 ,  平本知之

IPC: F16F15/134 ,  F16H1/32 ,  F16H57/08 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明提供一种能够抑制在发动机转速高的情况下的减振性能变差的扭振降低装置。根据本发明，在扭振降低装置(1)中，具有第1区域(A)和第2区域(B)，所述第1区域(A)是在发动机扭矩比预定的基准扭矩小的情况下，小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域，所述第2区域(B)是在发动机扭矩大于等于基准扭矩的情况下，小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域，位于第2区域(B)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙中的至少任一方齿隙比位于第1区域(A)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙大。

公开(公告)号：CN109195723A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201780025567.6

申请日：2017-04-18

Applicant: 爱信艾达工业株式会社

Inventor： 关明宏 ,  内藤信行 ,  甚佐洋一 ,  福地弘 ,  匹田和夫 ,  高田健 ,  野村成彦

IPC: B21D24/00 ,  B21D22/20 ,  B21D37/16 ,  C21D1/18 ,  C21D1/673 ,  C21D9/00

Abstract: 本发明提供一种模具、模具装置以及工件的冷却方法，在该模具中，在下模或上模的至少任一方形成有向凹部的内侧空间供给液体制冷剂的制冷剂供给通路部，并且，在该模具形成有使凹部的内侧空间内的空气向上方排出的放气通路部。

公开(公告)号：CN107709827A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680036942.2

申请日：2016-06-27

Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  井上义裕 ,  泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21)，该行星齿轮装置包括：作为太阳齿轮的从动构件(15)，该从动构件具有外齿(15t)；作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112)，该第一输入板构件和该第二输入板构件以可旋转的方式支承多个小齿轮(23)；以及环形齿轮(25)，该环形齿轮在与所述多个小齿轮(23)啮合时用作质量体。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

公开(公告)号：CN107110323A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580070035.5

申请日：2015-12-25

Applicant: 爱信艾达工业株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 吉川卓也 ,  小川亚树 ,  木下友则 ,  勘山裕司 ,  山口诚 ,  伊藤一能 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广 ,  泷川由浩 ,  大井阳一

IPC: F16H45/02 ,  F16F7/10 ,  F16F15/134

Abstract: 减振装置(10Y)包括：在驱动器部件(11Y)与中间部件(12Y)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP1′)、在中间部件(12Y)与从动部件(15Y)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP2′)、以及具有相应于驱动器部件(11Y)与从动部件(15Y)的相对旋转而旋转的作为质量体的太阳轮(22)的旋转惯性质量减振器(20Y)，旋转惯性质量减振器(20Y)相对于包括中间部件(12Y)和第一以及第二内侧弹簧(SP1、SP2)的扭矩传递路径(TP)并列设置，根据中间部件(12Y)的惯性力矩(J2)和第一以及第二内侧弹簧(SP1′、SP2′)的刚性k1、k2决定的该中间部件(12)的衰减比ζ小于值1。

公开(公告)号：CN113272576B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN201980081840.6

申请日：2019-12-26

Applicant: 株式会社爱信 ,  爱信艾达工业株式会社

Inventor： 吉川卓也 ,  木下友则 ,  加藤晃祥 ,  大塚亮辅 ,  大井阳一 ,  水上祐 ,  小川亚树

IPC: F16H1/28 ,  F16F15/134 ,  F16F15/30

Abstract: 本发明的减振装置包括：输入构件，被传递来自发动机的扭矩；输出构件；弹性体，在输入构件与输出构件之间传递扭矩；以及旋转惯性质量减振器，具有根据输入构件与输出构件之间的相对旋转而旋转的质量体，输出构件与电动机的转子连接，电动机的转子与变速器的输入轴连接，旋转惯性质量减振器包括行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮以及支撑多个小齿轮的行星架，行星架是输入构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的一方是输出构件的一部分，太阳轮以及齿圈中的另一方作为质量体发挥作用。由此，通过包括旋转惯性质量减振器的减振装置，能够良好地抑制变速器的轴共振的明显化。