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公开(公告)号：CN109781401A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910173061.0
申请日：2019-03-07
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提出了一种机罩锁耐久检测系统，包括检测终端、数据总线、电机主轴、若干伺服器、若干传感器、通信总线和服务器。检测终端通过数据总线分别与电机主轴、若干伺服器和若干传感器信号连接；检测终端通过通信总线与服务器信号连接。CPU对传感器发出的检测信号，调用装载存储器中的程序对检测信号进行处理，发出输出信号，输出信号经数据总线返回到电机主轴和若干伺服器，执行相应的驱动功能，第一通信模块将能将CPU接收的检测信号和输出信号进行显示输出和计数，第二通信模块和通信总线实现检测现场与服务器的通信，有助于生产管理人员了解产品实际质量状况，实现企业高效管理和科学决策。
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公开(公告)号：CN106703591B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710197710.1
申请日：2017-03-29
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/616 , E05F15/40
摘要： 本发明公开了一种电动尾门控制系统，电动撑杆的两端分别通过连接件安装在汽车尾门和汽车车身上，电动撑杆尾端对称设置有检测电机转速的一对霍尔编码器，若控制器处理器向电动撑杆供电，控制器处理器对交替出现一次的规则方波计数一个，并记录每个预设时间段内采集到的规则方波个数，控制器处理器对相邻两次采集动作的规则方波个数作差异化判断，如果差异程度没有超过预设的阈值，控制器处理器继续向电动撑杆供电，反之，则切断电动撑杆的工作电压，使汽车尾门悬停。本发明通过防夹算法实现运行过程中高灵敏度防夹功能，还通过尾门合法性非法性逻辑判断实现电驱动随动功能，具有可扩展性好、模块化的优点。
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公开(公告)号：CN210105594U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920330151.1
申请日：2019-03-15
申请人： 皓月汽车安全系统技术股份有限公司 , 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
IPC分类号： E05F15/622
摘要： 电动尾门开闭系统的电动撑杆，在支撑架上方设置有编码器，电机的上端嵌入在支撑架的内部，电机下端设置有联轴器，电机与联轴器之间设置有联轴器减震垫；联轴器下方设置有轴承，轴承设置在副联轴器的内部，丝杆依次穿过副联轴器、轴承和联轴器，并在副联轴器和丝杆之间设置有防尘套；丝杆外部设置有螺母套管，螺母套管外部设置有螺母外管，螺母外管的外表面设置有金属护套；电机外侧设置有固定铁内管，固定铁内管向下延伸至金属护套的凸台，并将金属护套的凸台包裹住；本实用新型结构紧凑，稳定性好，安全可靠，有效避免安全隐患，保持撑杆性能稳定，不易变形，延长使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209398156U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821604500.6
申请日：2018-09-29
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了用于汽车尾门的电动尾门脚踢传感器，包括：感应天线，其感应汽车尾门1米范围内的电压波动；PCB电路板，其上设置有电容式脚踢感应模块、核心处理模块、通讯模块和防冲击保护模块；所述电容式脚踢感应模块，其接收感应天线感应的电压波动信号并形成模拟信号；所述核心处理模块，其采集模拟信号，并将模拟信号转换为数字信号；所述通讯模块，其将数字信号传输给汽车尾门控制器，控制汽车尾门的开启；所述防冲击保护模块，其输入端与车身电源连接，并向PCB电路板供电，且在高脉冲冲击时，将输入的车身电源电压钳制为设定的恒定输出电压。本实用新型具有低成本、可靠性高、兼容性好等特点且防水等级高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207332592U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721066207.4
申请日：2017-08-23
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
IPC分类号： E05F15/622 , B60J5/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车尾门的电动开闭系统，包括ECU控制系统，其内设置有记忆模块；撑杆，其一端连接汽车尾门，另一端固定在车身上；所述撑杆包括电机、丝杆螺母、减速器，以及由内至外依次套设的丝杆、内管和外管，所述电机受控于所述ECU控制系统，并与所述记忆模块相连接；所述丝杆螺母卡接在所述外管上，所述丝杆的第一端与所述内管固连，所述丝杆的第二端穿设在与其配合的所述丝杆螺母内，所述丝杆的第二端通过减速器连接至电机，以使电机驱动所述丝杆转动时，所述丝杆带动所述内管在外管内伸缩。其集ECU控制系统和撑杆电动执行和机械传动为一体，避免了ECU控制系统的繁琐设置，且彻底解放了车主的双手，满足车主对舒适性的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212507830U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201922124916.9
申请日：2019-12-02
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
摘要： 本实用新型公开了一种一体式车门锁，包括：一板状的具有多个安装槽的锁体，沿其顶面和底面安设用于配合外开和外锁止的多个机械零部件，所述多个机械零部件包括：锁体、壳体、盖板、外开摇臂、内开摇臂、锁止推杆、外锁止摇臂、锁止联动块、内锁止摇臂、还包括电机、蜗杆、双联齿轮，内开内锁止以及外开外锁止功能最终均是通过棘轮和棘爪的相互啮合作用实现的；另外还包括棘轮信号微动开关，可实现车门状态信息的信号传递；与内锁止摇臂接触的微动开关，可实现车门锁锁止与解锁状态信号的传递以便于实现整车车门锁的中控功能。本实用新型的车门锁为一体化结构，具有结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、控制性能更好等优点，可广泛应用于锁体制造领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211342263U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922161245.3
申请日：2019-12-05
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
摘要： 本实用新型公开了一种用于乘用车自带报警开关的机罩锁，包括：底板，其上形成有开口；卡板及连接板，所述卡板具有容置发动机罩锁扣的卡口，所述卡板及连接板通过卡板轴固定于底板上，所述连接板带动卡板绕卡板轴转动；开启摇臂及开启摇臂回位簧，所述开启摇臂通过开启摇臂轴固定于底板上，所述开启摇臂回位簧的一端与底板连接，其另一端与开启摇臂连接；拉簧，其一端与底板固定，其另一端与连接板固定。本实用新型是整体式机罩锁，有两级解锁功能和警示功能。
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公开(公告)号：CN211229914U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921883158.2
申请日：2019-11-04
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
摘要： 本实用新型公开了一种用于乘用车的机罩锁，包括：底板，其上形成有开口；卡板，其通过卡板轴固定于底板上，所述卡板具有容置发动机罩锁扣的卡口，所述卡板轴上同轴穿设有卡板簧，所述卡板簧的一端卡固于卡板轴的u形槽中，其另一端卡固于卡板所在一侧的u形槽中，所述卡板簧扭转时向卡板提供旋转力；开启摇臂，其通过开启摇臂轴固定于底板上，所述开启摇臂轴上同轴穿设有开启摇臂簧，所述开启摇臂簧的一端穿过开启摇臂的侧壁，其另一端通过底板上形成的第一止挡块固定。本实用新型的机罩锁属于整体式结构，结构简单，共一次解锁，可以防止车辆在行驶过程中机罩打开。
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公开(公告)号：CN209101942U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821944935.5
申请日：2018-11-24
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型提供了一种机盖锁钩加强板总成检具，其底板顶部固定设置有第一固定块、第二固定块、第三固定块、第一辅助定位块、第二辅助定位块和两压紧机构，第一固定块和第二固定块沿铅垂方向竖直的向上延伸，第三固定块设置在第一固定块与第二固定块相邻的侧面之间。本实用新型的第一检测通道依次贯穿第一固定块、第三固定块和第二固定块，形成完整的水平通道，可对锁扣轴进行检测；第二检测通道依次水平贯穿第一辅助定位块和第二辅助定位块，可作为机盖锁钩加强板总成侧面轮廓的检测基准；两压紧机构的转动检测块可绕转动轴旋转，并依靠自身重力对机盖锁钩加强板总成顶部施加压力，进一步限定被测工件的位置。
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公开(公告)号：CN209101941U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821944928.5
申请日：2018-11-24
申请人： 武汉佳特轿车零部件有限公司
发明人： 姚明成
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机罩锁总成检具，包括底板、两定位块和竖直检测块，两定位块对称设置在底板顶部，竖直检测块设置在底板顶部且沿铅垂方向竖直的向上延伸，底板顶部还固定设置有凸台和第二检测孔，凸台顶部设置有第一检测孔；凸台和第二检测孔均设置在两定位块之间的对称中心线上，且沿着底板的宽度方向依次排列。本实用新型动机罩锁总成检具其定位块、竖直检测块上的矩形通孔和弧形凹槽可以将待测的发动机罩锁总成的底面及把手部位进行可靠的定位；滑块上设置的弧形凹面与弧形凸台能够对罩锁总成底部突出部位相吻合，而且可以对该部位进行限位和支撑，使罩锁总成底部更加平稳；检测门架配合检测销可以使检测操作更加方便。
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