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公开(公告)号：CN114750965B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210670813.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于主动冷却技术领域，公开了一种基于仿生叶脉的冷却装置。该冷却装置包括从前至后顺序连接的燃料进料筒、冷却组件、燃料收集筒，还包括监测系统；冷却组件两端为汇流腔，前、后端分别连接冷却液入口、出口管道，中段包裹用冷部段；中段内置主动冷却内流道，包括相互平行的主冷却流道，各主冷却流道之间通过支脉冷却流道连通。各主冷却流道之间通过断续的隔断隔开，断续的隔断的截面形状为交替排列的上底边短下底边长的等腰梯形和上底边长下底边短的等腰梯形，相邻主冷却流道为交错排列的等腰梯形。该冷却装置采用高超声速飞行器自带的燃料作为冷却剂，有效降低用冷部段温度，提高发动机主动冷却结构的冷却效率、发动机结构热安全性。
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公开(公告)号：CN114755449A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210664933.5
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种粒子图像测速畸变修正装置及方法，涉及燃烧流场探测技术领域，将空间光调制技术与BOS技术相结合，采用网格结构的光作为BOS技术的信标，对燃烧场特定位置进行实时投影，获得燃烧场测量区域的畸变图像和测速图像，通过解算所述畸变图像获得光学畸变信息，实现对粒子测速图像的实时修正，克服了传统粒子图像测速畸变修正方法中，基于背景纹影技术测量畸变场时随机点阵图与相机只能放置在燃烧流场两侧，表征的是光线传播方向的全流域畸变场，无法得到特定区域的畸变特性的问题，并实现了畸变场与粒子图像速度的同步测量。
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公开(公告)号：CN114753933A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210670831.4
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于非相变强化换热领域，具体涉及一种叶脉仿生主动冷却流道结构。该冷却流道结构包括主冷却流道、支脉冷却流道、支脉冷却流道入口扰流凸起、支脉冷却流道出口扰流凸起。相邻主冷却流道通过支脉冷却流道相连，支脉冷却流道与主冷却流道内的流动方向呈锐角夹角α，在支脉冷却流道的出入口，分别设置扰流凸起。该冷却流道结构通过支脉冷却流道和扰流凸起，增大了换热面积，改变了冷却液流动条件，增大了冷却液紊流程度，提高了传热系数，强化了冷却液与冷却结构的传热，同时降低了冷却流道结构重量，具有工程推广价值。
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公开(公告)号：CN114750965A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210670813.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于主动冷却技术领域，公开了一种基于仿生叶脉的冷却装置。该冷却装置包括从前至后顺序连接的燃料进料筒、冷却组件、燃料收集筒，还包括监测系统；冷却组件两端为汇流腔，前、后端分别连接冷却液入口、出口管道，中段包裹用冷部段；中段内置主动冷却内流道，包括相互平行的主冷却流道，各主冷却流道之间通过支脉冷却流道连通。各主冷却流道之间通过断续的隔断隔开，断续的隔断的截面形状为交替排列的上底边短下底边长的等腰梯形和上底边长下底边短的等腰梯形，相邻主冷却流道为交错排列的等腰梯形。该冷却装置采用高超声速飞行器自带的燃料作为冷却剂，有效降低用冷部段温度，提高发动机主动冷却结构的冷却效率、发动机结构热安全性。
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公开(公告)号：CN114518212A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210412999.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于风洞结构设计领域，具体涉及一种在受限空间内实现大范围流场移测的简易装置。该装置的开槽钢管采用多段拼接形式，两端带法兰。滑块与探针焊接一体，探针卡在钢管槽内，滑块与钢管内壁面之间松配合。连接杆一端与滑块连接，另一端穿过密封盘，在测量时通过手动辅助移动到指定位置。连接杆由多节组装而成，两节连接杆之间安装支撑圆盘。管线一端与探针过盈连接，另一端依次穿过支撑圆盘从密封盘引出洞壁，连接总压测量仪器或者总温测量仪器。密封盘具有空腔，腔体内可以容纳拆下的支撑圆盘。密封盘与连接杆、管线之间通过真空封泥或密封圈密封。该装置结构简单、制造成本低廉、易于安装，在侧向安装空间受限的条件下适应良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114379820A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210291775.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所 , 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于机电液及自动化技术领域，公开了一种变角度变速度的模型出入水装置，用于模拟飞行器在不同角度、不同速度工况下的出入水运动。该变角度变速度的模型出入水装置由机械结构系统、动力驱动系统、测控系统组成：采用伺服油缸驱动出入水轨道转动的结构形式，由测控系统控制出入水轨道运行并精确定位，实现了飞行器模型出入水角度宽范围变化和精确定位；采用两组液压马达组合驱动主动轮、从动轮随动，拖动同步带携模型车运动的结构形式，由测控系统控制液压马达运行，实现了模型车携飞行器模型沿出入水导轨的低、中、高变速运动；最终实现飞行器模型与试验水槽水平面成夹角30°～90°、速度0.8m/s～20m/s范围内的多种工况的出入水运动。
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公开(公告)号：CN114088336B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210076314.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种利用荧光微丝的温度和流态同步测量方法，涉及风洞试验技术领域，本方法利用荧光微丝的荧光信号强度随温度变化的特性，解决了荧光微丝流场温度和流态同步测量中，温度测量难以定量化和温度测量精度较低的问题，最终在传统荧光微丝流态测量的基础之上实现了流场和温度的同步测量。
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公开(公告)号：CN114111579A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111437873.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 武汉理工大学 , 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 一种基于光纤光栅传感器在低采样率下的冲击定位方法及系统，通过光纤光栅传感器做结构的冲击测试得到各个应变采集点的应变数据；将有理分式多项式拟合RFP和传递率法结合，运行模态分析方法OMA对应变数据进行处理，得到离散的应变模态振型；通过有限元分析得到的应变模态振型对测试得到的离散振型进行平滑和扩张得到完整的模态振型的数据；再通过模态叠加法将有限阶的模态振型进行叠加得到理论上结构在受到外界冲击后的响应；对理论上的各个冲击的响应进行运行模态分析得到各阶振型的留数并建立留数数据库；最后通过模态参数识别和模态留数匹配法确定冲击载荷的位置，实现精确识别材料受到外界冲击的目标。本发明减少了传感器数量和冲击试验次数。
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公开(公告)号：CN113865873B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111458260.X
申请日：2021-12-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种轴承组的健康监测方法，该方法包括通过数个传感器获取所有轴承的振动数据，通过标准化消除差异，通过加权Hellinger距离计算出健康评估值，再计算出任一时刻计任一位置轴承的健康评估值；从而通过该健康评估值监测压缩机轴承组健康，该方法能够在线监测轴承组的退化程度，无需维护人员离线检测。
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公开(公告)号：CN114044165A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111367391.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的辅助锁紧机构。包括驱动装置、传动块和挡板；驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座；通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。与现有技术相比，本发明在实现锁紧的同时，还抑制了调节片的振动，提升了调制片装置的刚性。
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