公开(公告)号：CN108242236B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN201710559931.9

申请日：2017-07-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李京澈

IPC: G10L15/22 ,  G10L15/18 ,  G10L15/02 ,  G10L15/08 ,  G10L15/26

Abstract: 本发明提供一种对话处理装置和方法，其实时监视输入的声信号的强度，并且当输入声信号的强度等于或大于参考值时，确定语音识别已经开始，使用户通过话语来开始语音识别，而无需附加的触发器。一种车辆可包括该装置和方法。该装置包括：监视器，用于实时比较输入信号等级与参考等级，并且当输入信号等级大于参考等级时，确定输入语音；语音识别器，用于当确定输入语音时，通过对输入信号进行语音识别来输出文本话语；自然语言处理器，用于基于话语来提取域和关键词；以及对话管理器，用于基于域和关键词来确定是否保持先前语境。

公开(公告)号：CN113715642B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202111214689.4

申请日：2016-09-23

Applicant: 现代自动车美国技术研究所 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： A·刘易斯 ,  B·贾瓦德

IPC: B60L53/124 ,  B60L53/38 ,  B60L53/62 ,  H02J50/10 ,  H02J50/60 ,  H02J50/70 ,  H02J50/80 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供用于用于电动车辆的电磁屏蔽组件。该组件包括：基底层，耦合至车辆下侧；导电层，具有至车辆的接地且位于基底层上；电容感测电极，电连接至电容感测电路，所述电容感测电路耦合至位于导电层上的隔层；以及磁场耦合层，连接至隔层；其中，多个接合层位于每层之间。

公开(公告)号：CN111305961B

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN201911175631.6

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校 ,  产学协力团

Inventor： 秦在珉 ,  李昇炫 ,  郑仁秀 ,  闵庚德 ,  李勇周 ,  李承一

IPC: F02D41/00

Abstract: 一种用于控制发动机燃烧的方法，可以包括以下步骤：接收曲柄位置传感器的信号，基于曲柄位置传感器的信号来确定曲柄的角速度和角加速度，使用曲柄的角速度和角加速度来确定每个气缸的燃烧特性指数，使用每个气缸的燃烧特性指数来判断不稳定燃烧气缸，并且改变用于控制不稳定燃烧气缸的燃烧因子。

公开(公告)号：CN112751054B

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202010494735.X

申请日：2020-06-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 刘镇赫 ,  郑柄宪 ,  许诚日

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0263 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/1006

Abstract: 本公开提供了一种燃料电池的单元电池。该单元电池包括：插入件，包括膜电极组件，膜电极组件具有形成在聚合物电解质膜的第一表面上的第一电极层和形成在聚合物电解质膜的第二表面上的第二电极层；弹性体框架，在插入件的外围区域接合在插入件的边缘，弹性体框架具有形成在弹性体框架的反应表面通孔，插入件设置在反应表面通孔中，并且弹性体框架具有形成在反应表面通孔的两侧并与反应表面通孔间隔开的多个框架歧管通孔，反应气体能够通过多个框架歧管通孔流入或排出；以及一对隔板，每个隔板设置在插入件和弹性体框架的相应侧上，并且一对隔板供应反应气体。

公开(公告)号：CN111776077B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201910993120.9

申请日：2019-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前柱结构，其包括：前柱，其包括前柱下部和前柱上部，所述前柱下部竖直地延伸，所述前柱上部从前柱下部倾斜地延伸。连接构件联接至所述前柱下部的底端部，并且连接前纵梁和门槛。前柱下部具有S形的截面，并且连接构件具有联接到前柱下部的底端部的阶梯状凸缘。

公开(公告)号：CN111659857B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201911029366.0

申请日：2019-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  ABC产业(株)

Inventor： 金倞用 ,  金宗郁 ,  河锡 ,  郑贤珉 ,  崔茂吉

IPC: B22C13/12 ,  B22C9/12

Abstract: 本发明公开了用于使用无机粘结剂制造型芯的设备。具体地，使用无机粘结剂的型芯制造设备包括：混制砂进料器、模具和模具加热装置；所述混制砂进料器供应包含砂和无机粘结剂的混制砂；所述模具接收来自混制砂进料器的混制砂并将混制砂模制成型芯；所述模具加热装置对模具加热。所述模具包括上模具和下模具，并且具有在其中形成的堆积混制砂的多个腔室。所述模具进一步包括流体流过的内部流体通道。

公开(公告)号：CN111322166B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201911191757.2

申请日：2019-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金承范

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D13/02

Abstract: 本发明提供一种用于诊断具有CVVD装置的发动机系统的方法和装置，其中一种用于诊断包含连续可变气门持续时间(CVVD)装置的发动机系统的系统的诊断方法，该系统包括：具有第一驱动单元和第二驱动单元的CVVD装置的驱动单元、被配置成检测CVVD装置的位置的CVVD位置检测器、被配置成检测凸轮轴的位置的凸轮轴位置检测器、被配置成检测进气门前方的λ值的前方λ检测器以及控制器，该方法包括以下步骤：起动发动机；在第一气缸至第四气缸燃烧期间，检测前方λ检测器的测量值，该测量值为第一λ值至第四λ值；根据检测到的第一λ值至第四λ值，确定CVVD驱动单元是否未对准；以及在确定CVVD驱动单元未对准时，产生警告通知。

公开(公告)号：CN109213139B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201810228536.7

申请日：2018-03-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  釜山大学校产学协力团

Inventor： 赵完基 ,  赵在成 ,  朴叡映 ,  安昶宣

IPC: G05D1/02 ,  G05D1/08

Abstract: 本发明涉及一种利用路面适应性的驾驶控制方法和系统。所述驾驶控制方法可以包括执行路面适应性控制，其中，当通过控制器识别出车辆所行驶的道路的不平坦路面时，执行车辆的车轮扭矩控制，使得在通过不平坦路面的车辆中产生下沉效果和俯冲效果，从而提高了改变路面状况时的乘坐舒适性，此外，通过由发动机和制动器进行车轮扭矩控制来抵消弹跳举动，从而实现了相对于液压缸的操作而具有优势的重量和成本。

公开(公告)号：CN109904509B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN201810841526.0

申请日：2018-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 白硕玟 ,  琴荣范 ,  郑贵成

IPC: H01M8/247 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M8/2404

Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆及其组装方法。燃料电池堆包括燃料电池组件，在燃料电池组件中，多个燃料电池堆叠在上电流采集器和下电流采集器之间。燃料电池堆包括封闭件，封闭件在燃料电池的堆叠方向上对燃料电池组件进行加压和密封。

公开(公告)号：CN111319578B

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN201910927549.8

申请日：2019-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴世煐

IPC: B60R21/015 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明公开了车辆及其控制方法。一种车辆，包括：图像获取单元，被配置为获取车辆周围的图像；以及控制器，被配置为控制图像获取单元以基于智能钥匙和车辆之间的位置关系以及车辆的至少一个后门的打开获取预定区域的图像，并基于预定区域的图像确定登车乘客的数量。